فاعل، موضوع:
- مقدمه
- فیوز استاندارد
- مینی فیوز
- فیوز ماکس
- فیوز کارتریج
معرفی:
هنگام تشخیص، توجه به افت ولتاژ می تواند مفید باشد فیوزها برای بررسی جریان عبوری از فیوز بر اختلاف ولتاژ روی سطوح تماس فیوز تأثیر می گذارد. به این ترتیب، هنگام اتصال، می توانیم افت ولتاژ را اندازه گیری کنیم تا ببینیم آیا جریان از فیوز عبور می کند یا خیر. بسته به نوع فیوز و مقدار اسمی آن، می توانیم آمپراژ را در جداول جستجو کنیم. این جداول در این صفحه نشان داده شده است.
فیوز استاندارد:
در خودروهای سواری معمولاً فیوزهای تیغه‌ای را در اندازه‌های «مینی» و «عادی» یا استاندارد می‌یابیم. فیوز تیغه ای استاندارد دارای کد "ATO" است. نمونه ای از آن را در تصویر زیر مشاهده می کنیم. در اینجا نمای بالا و جلوی یک فیوز 10 آمپر قرمز نشان داده شده است.
جداول زیر افت ولتاژ فیوز را نشان می دهد. افت ولتاژ نشان می دهد که چه مقدار ولتاژ توسط فیوز جذب می شود. افت ولتاژ به جریان عبوری از فیوز و محافظ فیوز بستگی دارد.
فیوز مینی:
علاوه بر معمولی، فیوزهای مینی تیغه ای را در جعبه فیوز خودروهای سواری نیز می یابیم. مینی فیوز همانطور که از نامش پیداست، نسخه کوچکتری از فیوز معمولی است. نمونه ای از آن در تصویر زیر قابل مشاهده است: این مربوط به فیوز بنفش با فیوز 3 آمپر است.
دو جدول زیر افت ولتاژ فیوزهای مختلف را با افزایش جریان نشان می دهد.
فیوز حداکثر:
فیوز ماکسی بزرگترین نوع فیوز تیغه ای است که در خودروهای سواری پیدا می کنیم. این نوع فیوز برای توان های بالا مناسب است.
فیوز کارتریج:
اغلب این نوع فیوز را در خودروهای ژاپنی و کره ای می یابیم. فیوز کارتریج از یک محفظه پلاستیکی مربعی با روکش شفاف تشکیل شده است. محفظه می تواند بلند یا کوتاه باشد. سیم فیوز را می توان در پوشش شفاف مشاهده کرد و با استفاده از آن می توان تشخیص داد که آیا فیوز هنوز سالم است یا خیر.
جداول زیر افت ولتاژ این نوع فیوز را نشان می دهد.
صفحات مرتبط:
