پمپ باد ثانویه

هدف پمپ هوای ثانویه:
یک موتور بنزینی همیشه هنگام شروع از سرد دارای ترکیبی غنی است. این بدان معنی است که سوخت اضافی وجود دارد، بنابراین اکسیژن کمتری وجود دارد. از آنجایی که کاتالیزور در هنگام شروع سرد هنوز به دمای کار نرسیده است، هنوز گازهای خروجی را تمیز نمی کند. این بدان معنی است که شروع سرد منجر به انتشار مقدار زیادی مونوکسید کربن (CO) و هیدروکربن های نسوخته (HC) می شود. هدف پمپ هوای ثانویه گرم کردن سریعتر کاتالیزور است.

هوای بیرون با یک پمپ هوای ثانویه به مسیر اگزوز اضافه می شود. هوای اضافی به سمت اگزوز جلوی کاتالیزور هدایت می شود. افزودن هوای اضافی منجر به یک واکنش گرمازا می شود. گرمازا به این معنی است که گرما ایجاد می شود زیرا اجزای CO و HC موجود در هنگام تماس با هوای اضافی می سوزند. این باعث افزایش دمای گازهای خروجی می شود. با توجه به دمای بالاتر گازهای خروجی، کاتالیزور نیز به سرعت گرم می شود، به طوری که اجزای مضر موجود در گازهای خروجی در زمان شروع سرد در سریع ترین زمان ممکن حذف می شوند. واژه کاهش.