مرکز نقش

تصاویر سمت راست دو موقعیت متفاوت را نشان می دهند. قسمت بالایی ماشینی که پایین نیامده و پایینی ماشینی که پایین آمده است. مرکز ثقل (Z) که با علامت زرد-مشکی مشخص می شود، متناسب با وسیله نقلیه به سمت پایین حرکت می کند. فاصله بین هر دو وسیله نقلیه (که با فلش سبز نشان داده شده است) به طور قابل توجهی افزایش یافته است.
در حالت پایین تر، مرکز رول در سطح جاده است.

این کار به عمد با ماشین های پیست انجام می شود. سپس مرکز رول 2 تا 3 سانتی متر در سطح جاده قرار می گیرد. کل شاسی به این اقتباس شده است (فنر، کمک فنر و تثبیت کننده). اگر این کار انجام نشود (فقط با نصب فنرهای پایین آورنده)، فاصله بیشتر (فلش های سبز رنگ) باعث کج شدن مرکز ثقل (Z) حول محور رول (R) می شود. سپس یک نوع نیروی x وضعیت بازو بوجود می آید.

گزینه‌های تبدیلی وجود دارد که به موجب آن اتصالات توپ بزرگ به استخوان‌های جناغی اجازه می‌دهد تا بیشتر به صورت افقی روی بدنه بند فرمان قرار بگیرند. سپس مرکز رول به مرکز ثقل نزدیکتر می شود. در حالت دوم، پایین آوردن مرکز ثقل آن را پایین آورده و هیچ اثر منفی بر مرکز رول ندارد. به این ترتیب ویژگی های رانندگی تا حد زیادی بهبود می یابد.