بوستر ترمز

اتصال وکیوم و پمپ تقویت کننده ترمز خلاء:
فشار زیر (خلاء) مورد نیاز برای تقویت کننده ترمز خلاء اغلب از خلاء موتور در یک موتور بنزینی به دست می آید. یک شیلنگ از بوستر ترمز به منیفولد ورودی می رود. از آنجایی که فشار کم در منیفولد ورودی وجود دارد، فشار کم نیز از بوستر استخراج می شود. هنگامی که موتور خاموش است و پدال ترمز چندین بار فشار داده می شود، پدال احساس سختی می کند. این به این دلیل است که تمام خلاء از بوستر ترمز ناپدید شده است. هنگامی که موتور دوباره راه اندازی می شود، پدال دوباره پایین می آید و می توان آن را بیشتر فشار داد. بنابراین، هنگام یدک‌کشیدن وسیله نقلیه، این موضوع باید همیشه در نظر گرفته شود. در خودرویی که موتور در آن کار نمی کند، 3 تا 4 برابر نیروی بیشتری باید به پدال وارد شود. فرمان برقی نیز کار نخواهد کرد. بنابراین عاقلانه است که آهسته رانندگی کنید.
ممکن است بلافاصله پس از خاموش کردن موتور پدال احساس سختی کند. به نظر می رسد که خلاء بلافاصله ناپدید می شود. این می تواند به دلیل پاره شدن شیلنگ خلاء بین تقویت کننده ترمز و موتور یا معیوب بودن سوپاپ تعویض دنده در شیلنگ باشد. این معمولاً یک قطعه پلاستیکی گرد بین 2 قسمت شیلنگ است.
در صورت پارگی شیلنگ مورد نظر، باید در اسرع وقت تعویض شود. اگر بیشتر ترک بخورد یا بشکند، کمک ترمز کامل ناپدید می شود.

دو پمپ خلاء متفاوت وجود دارد، پمپ پره ای و پمپ دیافراگمی. به پمپ پره ای پمپ پشت سر هم یا پمپ خلاء نیز می گویند. نحوه عملکرد و کاربرد این پمپ ها در صفحه توضیح داده شده است پمپ خلاء.