فاعل، موضوع:
- دستگاه های کنترل
دستگاه های کنترل:
خودروهای مدرن شامل بسیاری از وسایل کنترلی مختلف هستند. این دستگاه های کنترل هر کدام عملکرد خاص خود را دارند. واحد کنترل موتور اطلاعات را از تمام سنسورهای محفظه موتور دریافت می کند و محرک ها را کنترل می کند. تصویر سمت راست یک واحد کنترل موتور را نشان می دهد. به واحد کنترل موتور، واحد کنترل الکترونیکی (ECU) نیز گفته می شود.
دو شاخه به این واحد کنترل موتور متصل است که اغلب دارای بیش از 100 سیم جداگانه هستند. هر سیم عملکرد خاص خود را دارد. به عنوان مثال، پایه شماره 6 اطلاعات را از سنسور دمای مایع خنک کننده دریافت می کند و ECU انژکتور سوخت سیلندر 81 را از طریق پایه 1 کنترل می کند. تمام سنسورهای محفظه موتور اطلاعات خود را به ECU ارسال می کنند. در ECU این اطلاعات توسط سیستم مدیریت موتور در یک زمینه به اصطلاح مشخصه پردازش می شود. تصویر زیر نمونه ای از این موضوع را نشان می دهد:
داده های سنسورها مانند دمای هوای بیرون و مایع خنک کننده، موقعیت پدال گاز، فشار توربو، مقادیر سنسورهای لامبدا، دور موتور و غیره در نقشه ذخیره می شوند. این داده ها، ECU تعیین می کند که انژکتور در چه زمانی باید باز شود و برای چه مدت باز می شود (هرچه بیشتر باز باشد، سوخت بیشتری تزریق می شود)، اما همچنین زمان احتراق، کنترل توربو و غیره.
از آنجایی که مقدار تزریق، احتراق و فشار توربو، از جمله موارد دیگر، همه به سرعت و بار موتور بستگی دارد، مهم است که ECU این داده ها را به درستی پردازش کند.
اتومبیل های مدرن اغلب شامل ده ها واحد کنترل جداگانه هستند. تصویر اسکرین شات یک کامپیوتر خواندنی BMW را نشان می دهد.
این صفحه نمایش از BMW سری 7 2007 است. هر بلوک سبز و خاکستری نشان دهنده یک واحد کنترل است. بنابراین در مجموع کمتر از 76 دستگاه کنترل وجود دارد. خطوط مشکی نشان دهنده کابل هایی است که دستگاه های کنترلی به آنها متصل هستند. از جمله این کابل ها می توان به کابل های CAN bus اشاره کرد. BMW نام های خود را به شبکه های مختلف می دهد (K-CAN-S، K-CAN-P، BYTE-FLIGHT، LO-CAN، PT-CAN). هر شبکه سرعت خاص خود را دارد و به یکدیگر متصل است دروازه.
در شبکه راحتی، تمامی دستگاه های کنترلی که روی داخل و بدنه خودرو تاثیر می گذارند با سیم های CAN باس متصل می شوند. این اتوبوس CAN-B (اتوبوس راحتی) نامیده می شود. تصویر زیر نشان می دهد که کدام دستگاه های کنترلی همگی تحت عنوان "راحتی" قرار می گیرند.
1. واحد کنترل نصب میله بکسل
2. واحد کنترل درب RA
3. واحد کنترل درب RV
4. دروازه
5. دستگاه کنترل راحتی
6. واحد کنترل سیستم هشدار
7. تابلوی ابزار
8. واحد کنترل الکترونیکی ستون فرمان
9. واحد کنترل درب LV
10. واحد کنترل درب LA
11. واحد کنترل فاصله پارک
واحدهای کنترل مختلف را می توان در هر جایی از خودرو نصب کرد. در داشبورد، در درها، در صندوق عقب، بالای سرپوش، شما آن را نام ببرید. تکنسین می تواند مکان دستگاه کنترل مربوطه را در اسناد کارگاه یا حتی گاهی اوقات در تجهیزات خواندن جستجو کند. در این مثال فقط تعداد کمی از وسایل کنترلی قابل مشاهده است. در واقعیت می تواند ده ها نفر باشد.
علاوه بر اتوبوس راحتی (CAN-B) مثال، یک اتوبوس رانندگی (CAN-C) نیز وجود دارد. تمام ارتباطات از موتور به چرخ ها از طریق باس محرک انجام می شود. تفاوت مهم بین این دو باس سرعت است: CAN-B با حداکثر سرعت 125 کیلو بیت در ثانیه و CAN-C با حداکثر 1 مگابیت در ثانیه کار می کند. سرعتی که در آن تنظیم الکتریکی صندلی کنترل می شود (CAN-B) نباید به اندازه ارتباط بین سیستم های ایمنی سیستم ترمز ضد قفل (ABS) باشد.
علاوه بر سیستم‌های مختلف CAN باس با سرعت‌های مختلف، سیستم‌های شبکه دیگری نیز وجود دارند که به دستگاه‌های کنترلی اجازه می‌دهند تا با یکدیگر ارتباط برقرار کنند، مانند گذرگاه LIN و باس MOST. برای اتصال این شبکه ها به یکدیگر از یک Gateway استفاده می شود. بدون این دروازه، دستگاه های کنترل، به عنوان مثال، شبکه CAN-A نمی توانند با شبکه CAN-B ارتباط برقرار کنند. دروازه در واقع یک گره و یک کامپیوتر ترجمه بین شبکه های مختلف است. برای اطلاعات بیشتر در مورد Gateway و انواع مختلف شبکه ها اینجا را کلیک کنید.
اگر نیاز به اندازه گیری ولتاژها یا سیگنال ها در دوشاخه واحد کنترل باشد، می توان یک جعبه شکست بین دسته سیم و واحد کنترل قرار داد (تصویر زیر را ببینید). جعبه شکست حاوی تعداد زیادی نقطه اندازه گیری است. برای رفتن به صفحه جعبه شکست اینجا را کلیک کنید رفتن.
