فاعل، موضوع:
- مکانیزم پنجره به طور کلی
- انواع مکانیزم پنجره
مکانیزم پنجره به طور کلی:
مکانیزم پنجره در درهای خودرو نصب شده است. مکانیسم باز و بسته شدن صحیح را تضمین می کند پنجره های در.
مکانیزم های پنجره الکتریکی و مکانیکی (به صورت دستی) بر اساس همان اصل کار می کنند. به جای چرخاندن میل لنگ، شفت موتور الکتریکی مکانیزم را به حرکت در می آورد.
در زیر مکانیزم پنجره از سری 3 BMW نشان داده شده است. روکش درب برداشته شده است (اینجا با تعدادی پیچ و گیره نصب می شود). مکانیزم پنجره خود تقریباً نامرئی است. این در قسمت داخلی درب نصب شده است. پنجره نیز همچنان نصب شده است.
همیشه یک روکش در این سمت از در نصب شده است. این پوشش باید از ورود رطوبت به فضای داخلی جلوگیری کند. اکثر تولید کنندگان از فویل برای این کار استفاده می کنند. تولید کنندگان دیگر از صفحات فلزی استفاده می کنند که مکانیزم به آن وصل شده است. خودروی موجود در تصویر بالا فویل به آن چسبانده است. بقایای درزگیر هنوز در اینجا وجود دارد.
انواع مکانیزم پنجره:
تصویر سمت راست مکانیزم پنجره را با یک ریل راهنما نشان می دهد. موتور پنجره کابل را می کشد و باعث می شود که پایه پنجره به سمت بالا یا پایین حرکت کند. این نوع مکانیزم اغلب در عقب استفاده می شود، زیرا پنجره درب اغلب کوچکتر (و سبک تر) از جلو (جایی که معمولاً از ریل راهنما دوگانه استفاده می شود) است.
نسخه دیگر مکانیزمی با ریل راهنمای دوگانه است. کابل به صورت ضربدری اجرا می شود. به این ترتیب پایه های پنجره می توانند همزمان به سمت بالا یا پایین حرکت کنند. با این مکانیزم، موتور پنجره کابل را نیز به حرکت در می آورد که باعث بالا یا پایین بردن پایه های پنجره می شود.
مکانیزم پنجره در تصویر سمت راست از کابل استفاده نمی کند. در اینجا موتور پنجره یک حلقه دنده را به حرکت در می آورد که به نوبه خود به سمت بالا یا پایین حرکت می کند. این مکانیسم یک حرکت قیچی انجام می دهد و باعث می شود که راهنمای سمت راست در ریل راهنما به سمت چپ و راست بلغزد. حرکت قیچی باعث بالا یا پایین رفتن پنجره در می شود.
