موضوع:
- تعلیق مستقل
تعلیق مستقل:
تعلیق مستقل به این معنی است که هر چرخ دارای سیستم تعلیق خاص خود است. این بدان معنی است که هر چرخ بازوی پشتیبانی خود را دارد و هر چرخ می تواند به طور جداگانه فشرده شود. جناغ ها به آن وصل شده اند فریم فرعی، که حامل محور عقب نیز نامیده می شود. بنابراین، خودروهایی با محور عقب سفت و سخت یا محور عقب نیمه مستقل، فاقد استخوان جناغی یا زیرفراب در عقب هستند. تولید آن گران تر است زیرا حاوی مواد بیشتری است، اما 2 مزیت اصلی آن عبارتند از: هندلینگ بهتر و راحتی بهتر. خودروهای جدیدتر به طور فزاینده ای به سیستم تعلیق مستقل مجهز می شوند.
تصویر زیر محور عقب خودرویی با سیستم تعلیق مستقل (عقب) را نشان می دهد.
فنرهای مارپیچ در واقع روی جنازه های سمت چپ و راست نصب می شوند، اما در تصویر قابل مشاهده نیستند.
هنگامی که چرخ فشرده می شود یا به عقب باز می شود، استخوان های جناغی 8 و بازوهای واکنش 4 و 5 بهارند. فشرده سازی یا گسترش سمت چپ بر فشرده سازی و برگشت سمت راست تأثیری ندارد. به عنوان مثال، سمت چپ را می توان به طور کامل فشرده کرد، در حالی که سمت راست هنوز در وضعیت استراحت است. با یک محور عقب سفت و سخت یا نیمه مستقل، سمت چپ و سمت راست به هم متصل می شوند. هنگامی که چرخ چپ فشرده می شود، این روی حرکت تعلیق چرخ سمت راست نیز تأثیر می گذارد. و بالعکس.
صفحه مرتبط:
