You dont have javascript enabled! Please enable it!

سنسور کیفیت هوا

فاعل، موضوع:

  • مقدمه
  • کنترل خودکار
  • محل نصب
  • عملیات

معرفی:
وسایل نقلیه با تهویه مطبوع با کنترل خودکار اغلب به سنسور کیفیت هوا مجهز هستند. این سنسور کیفیت هوای مکیده شده را حتی قبل از اینکه از دهانه محفظه بخاری مکیده شود (و در نتیجه از طریق فیلتر کابین) اندازه گیری می کند.

لحظه ای که سنسور کیفیت هوا بیش از تعداد گازهای مضر موجود در هوای بیرون را تشخیص می دهد، سنسور سیگنال دیجیتالی را به ECU تهویه مطبوع ارسال می کند. این ECU سپس شیر چرخش را در محفظه بخاری کنترل می کند: با بستن شیر چرخش، هوای بیرون دیگر وارد داخل نمی شود.

نقشه زیر عناصر موجود در سنسور کیفیت هوا را نشان می دهد. هوای بیرون به سمت حسگر سمت چپ جریان می یابد. هوا از طریق فیلتر به عنصر حسگر می رسد. با استفاده از اندازه گیری مقاومت الکتریکی، آلودگی هوا را در هوای مکیده شده در خارج "اندازه گیری" می کند. الکترونیک سنسور مقدار مقاومت را به یک سیگنال دیجیتال تبدیل می کند و این سیگنال را به ECU ارسال می کند. سنسور برای کار کردن به ولتاژ تغذیه و زمین نیاز دارد. این حسگر را یکی می کند سنسور فعال

کنترل خودکار:
سنسور پس از روشن کردن جرقه شروع به کار می کند. ECU مقدار سنسور را همیشه دریافت می کند، اما اگر حالت چرخش خودکار خاموش باشد، هیچ کاری با آن انجام نمی دهد.

در صفحه کنترل تهویه داخلی (گرمایش / تهویه مطبوع)، اگر وسیله نقلیه ای به چنین سنسور کیفیت هوا مجهز باشد، یک حالت خودکار پیدا می کنیم. در دو تصویر بعدی دکمه حالت چرخش خودکار با فلش های سبز نشان داده شده است.

از این دکمه چرخش می توان برای روشن کردن حالت چرخش دائمی، حالت چرخش خودکار یا خاموش شدن دائمی استفاده کرد. اگر هیچ چراغی روشن نباشد، سیگنال سنسور آلودگی هوا برای کارکرد دریچه گردش مجدد استفاده نمی شود. بنابراین بهتر است همیشه حالت خودکار (A) را روشن بگذارید.

هوای هوشمند و مراقبت از هوا:
در مدل های اخیر از گروه VAG، حالت چرخش خودکار دیگر با دکمه یا تنظیمات در منوی کنترل آب و هوا نشان داده نمی شود. هنگامی که "حالت خودکار" در منوی "کلاسیک آب و هوا" فعال می شود، تمام سنسورهای مربوط به کنترل آب و هوا برای راحت نگه داشتن آب و هوا در خودرو استفاده می شود. می‌توانیم به کنترل مناطق مختلف آب و هوایی با استفاده از سنسورهای دما در چندین مکان داخلی و سنسور شدت نور فکر کنیم. تصویری از صفحه نمایش در ادامه …

محل نصب:
سنسور کیفیت هوا در نزدیکی دهانه ورودی هوای بیرون به داخل قرار دارد. همانطور که در تصویر زیر (پایین سمت چپ) یک فولکس واگن نشان داده شده است، سنسور اغلب با آبکاری بالای پارافن پوشانده می شود. پس از برداشتن این آبکاری، سنسور قابل مشاهده است.

همچنین گاهی اوقات حسگر را بلافاصله پس از باز کردن کاپوت در قسمت ورودی کنار فیلتر کابین پیدا می کنیم، مانند BMW در تصویر زیر سمت راست. سنسور به رنگ قرمز دایره شده است.

کار کردن:
سنسور کیفیت هوا یک نیمه هادی اکسید فلزی (MOS) است. هدایت الکتریکی تحت تأثیر گاز تغییر می کند. از تغییر مقاومت الکتریکی می توان وجود و غلظت آلاینده را استنباط کرد. دمای کار عنصر سنسور حدود 350 درجه سانتیگراد است. اندازه گیری مشابه چیزی است که از سنسور لامبدا می دانیم.

  • مقاومت کم: گازهای قابل اکسید شدن در هوای مکیده شده وجود دارند، مانند مونوکسید کربن، هیدروکربن ها، ترکیبات گوگرد.
  • مقاومت بالا: گازهای قابل احیا مانند اکسید نیتروژن در هوای مکیده شده وجود دارد.

ذرات زیر در گازهای خروجی توسط سنسور تشخیص داده می شوند:

اگزوز موتور بنزینی:
CO - مونوکسید کربن
C6H14 - هگزان
C6H6 - بنزن
C7H16 - n-هپتان

اگزوز موتور دیزل:
NOX - اکسیدهای نیتروژن
SO2 - دی اکسید گوگرد
H2S - سولفید هیدروژن
CS2 - دی سولفید کربن

الکترونیک سنسور مقدار مقاومت را به سیگنال خروجی دیجیتال تبدیل می کند. این سیگنال به واحد کنترل تهویه مطبوع ارسال می شود. دو تصویر زیر اندازه گیری مقاومت عنصر سنسور را نشان می دهد.

گازهای قابل اکسید شدن
گازهای کاهش پذیر

واحد کنترل تهویه مطبوع سیگنال سنسور کیفیت هوا را پردازش می کند و تعیین می کند که آیا دلیلی برای باز یا بسته شدن شیر چرخش وجود دارد یا خیر.

تصویر زیر بخشی از محفظه بخاری را نشان می دهد که شیر چرخش و موتور محرک آن در بالا قرار دارد. در شرایط نشان داده شده، فلپ چرخش جریان هوا را از بیرون بسته است (هیچ هوای بیرونی نمی تواند وارد شود) و دریچه را از داخل باز کرده است. اکنون فن داخلی هوا را از داخل می مکد، هوا را از طریق اواپراتور و/یا رادیاتور بخاری می دمد تا هوا را خنک یا گرم کند، پس از آن هوا از طریق خروجی ها به داخل باز می گردد. سپس هوا به گردش در می آید.

ما نمی خواهیم چرخش را به طور دائم انجام دهیم: احتمال زیادی وجود دارد که بوی نامطبوع، تنگی نفس در بین سرنشینان و پنجره های مه آلود ایجاد شود. در اصل، ما فقط می خواهیم از شیر چرخش استفاده کنیم تا تهویه مطبوع تا حد ممکن سرد شود (هوای خنک شده بیشتر خنک شود) یا از ورود هوای بیرون به داخل جلوگیری کنیم.