فاعل، موضوع:
- سنسور باران/نور عمومی
- عملکرد سنسور باران
- عملکرد سنسور نور
سنسور باران / نور:
امروزه بیشتر و بیشتر از سنسورهای نور در خودروها استفاده می شود. این حسگرها میزان نور (خورشید) را که به آن می تابد اندازه گیری می کنند شیشه جلو از ماشین می درخشد بر این اساس سنسور روشنایی خودرو را روشن یا خاموش می کند.
سنسور نور پشت آینه داخلی نصب شده است. معمولا خودروهای دارای سنسور نور سنسور باران نیز دارند. سپس اینها در کنار یکدیگر در یک مسکن قرار می گیرند. به همین دلیل است که هر دو سنسور در این صفحه مورد بحث قرار گرفته اند. سنسور باران میزان عبور نور روی شیشه جلو را اندازه گیری می کند که در اثر انعکاس قطرات آب روی شیشه جلو، تغییر می کند.
عملکرد سنسور باران:
سنسور باران تشخیص می دهد که آیا رطوبت روی شیشه جلو وجود دارد یا خیر. به محض تشخیص رطوبت یا قطرات، سنسور باران برف پاک کن شیشه جلو را فعال می کند.
تصویر دو حالت را نشان می دهد:
موقعیت 1: خشک است. سنسور باران نور مادون قرمز را از طریق شیشه جلو ساطع می کند. به عقب منعکس نمی شود، بنابراین سنسور باران چیزی را کنترل نمی کند.
موقعیت 2: باران میبارد. قطرات باران روی شیشه جلو می ریزد و جهت پرتوهای نور مادون قرمز مختل می شود. قطرات باران به عنوان نوعی آینه / ذره بین عمل می کنند و باعث می شوند نور مادون قرمز از طریق شیشه جلو به سنسور باران منعکس شود. سنسور باران این را تشخیص می دهد و برف پاک کن های شیشه جلو را کنترل می کند.
سنسور باران همچنین قادر به اندازه گیری شدت رطوبت است. در هنگام باران شدید، موقعیت دوم یا سوم موتور برف پاک کن روشن می شود. با این حال، یک نقطه ضعف نیز وجود دارد. هنگامی که تیغه های برف پاک کن ها کمی فرسوده شوند، ممکن است پس از پاک کردن، اثری از رطوبت روی شیشه جلو باقی بماند. در نتیجه، سنسور باران همچنان رطوبت روی شیشه جلو را تشخیص می دهد و با وجود اینکه مدت زیادی باران نباریده است، به کنترل برف پاک کن ها ادامه می دهد.
عملکرد سنسور نور:
سنسور نور پشت آینه داخلی همراه با سنسور باران نصب می شود. سنسور نور نیز LDR نامیده می شود. مقاومت وابسته به نور LDR یک حسگر الکتریکی است که مقاومت داخلی آن با تغییر در شدت نور تغییر می کند.
مقاومت در نور زیاد کاهش می یابد و در نور کم افزایش می یابد.
مانند فصل قانون اهم بحث شده است، مقاومت باعث تغییر آمپر مدار الکتریکی می شود. این بدان معنی است که وقتی مقاومت کاهش می یابد، جریان افزایش می یابد. LDR به یک دستگاه کنترل متصل است که میزان جریان خروجی از LDR را اندازه گیری می کند.
در طول روز با نور زیاد خورشید، مقاومت بالا خواهد بود، بنابراین جریان کم خواهد بود. واحد کنترل روشنایی خودرو را خاموش می کند. به محض تاریک شدن هوا، یا زمانی که وارد یک فضای تاریک (تونل یا پارکینگ) می شوید، مقدار مقاومت سنسور تغییر می کند. این کاهش می یابد، جریان افزایش می یابد و دستگاه کنترل از این داده ها برای تعیین اینکه آیا روشنایی باید روشن شود استفاده می کند.
هنگام رانندگی از تونل، واحد کنترل عمداً اطمینان حاصل می کند که روشنایی بین 5 تا 10 ثانیه روشن باقی می ماند، در غیر این صورت با تغییر نور، روشنایی دائماً روشن و خاموش می شود. این نه تنها برای راننده و سایر کاربران جاده آزاردهنده خواهد بود، بلکه طول عمر لامپ ها را نیز کاهش می دهد.
