موضوع:
- منطقه مچاله و ساخت قفس
- مواد بدنه
- تست تصادف
منطقه مچاله و ساخت قفس:
مناطق مچاله قسمت هایی از یک بدنه خود نگهدار هستند که به طور عمدی در برابر نیروها در جهت خاصی ضعیف شده اند، زیرا موادی که به راحتی تغییر شکل می دهند نسبت به سایر قسمت های بدن استفاده شده است. مناطق مچاله شامل، به عنوان مثال، صندوق عقب یا جلو در اطراف محفظه موتور است. در صورت برخورد، ناحیه در ناحیه مچاله به روش از پیش محاسبه شده خاصی فرورفته می شود.
سپس نیروی وارد شده بر کل بدن تا حدی توسط مواد تغییر شکل یافته جذب می شود. کاهش سرعت نیز کمتر خواهد بود، زیرا زمانی که در آن ناحیه مچاله می شود، به عنوان مثال، سرعت خودرو کاهش می یابد.. بنابراین ضربه تا حد امکان جذب می شود که از سرنشینان محافظت می کند.
در اطراف فضای داخلی که سرنشینان در آن قرار دارند، به اصطلاح ساخت قفس تعبیه شده است. مواد موجود در این قسمت از بدن به قدری قوی هستند که ساختار قفس در هنگام برخوردهای سنگین به سختی تغییر شکل می دهد. سرنشینان تا حد امکان در برابر له شدن در صورت برخورد و واژگونی محافظت خواهند شد.
تصویر زیر تست تصادف فولکس‌واگن توران را نشان می‌دهد که به وضوح نشان می‌دهد که چگونه ناحیه مچاله ضربه از جلو را جذب می‌کند و مواد اطراف سرنشینان به سختی تغییر شکل می‌دهند.
در خودروهایی که هنوز ساختار قفس ندارند، بدنه اطراف داخل به راحتی تغییر شکل می‌دهد. یک نمونه در تصویر زیر قابل مشاهده است، جایی که یک VW Transporter T3 در حال انجام تست تصادف است.
مواد بدنه:
برای به دست آوردن یک ناحیه مچاله و ساخت قفس، ترکیبی از مواد در ساخت خودرو استفاده شد که به راحتی یا به سختی می تواند تغییر شکل دهد. تصویر زیر ارتباط بین انواع مختلف مواد را نشان می دهد.
- قسمت های فولادی سازه قفس با رنگ قرمز مشخص شده است. این قطعات باید تا حد امکان قوی باشند تا از سرنشینان در صورت برخورد محافظت کنند.
- ما همچنین در درهای عقب فولاد بسیار قوی پیدا می کنیم.
- ترکیبی از فولاد با استحکام بالا و فولاد با استحکام متوسط در اطراف محفظه موتور و صندوق عقب استفاده شده است. این قطعات به راحتی در یک برخورد تغییر شکل می دهند و ناحیه مچاله را به ما می دهند.
- در نهایت، یک پرتو سپر آلومینیومی را می بینیم که به راحتی در صورت برخورد تغییر شکل می دهد و ممکن است از یک عابر پیاده یا دوچرخه سوار محافظت کند.
- در قسمت داخلی ما یک قسمت منیزیمی را می بینیم. این می تواند یک پایه برای نصب کنسول مرکزی باشد. این قسمت بدن هیچ آسیبی ندیده است، بنابراین تا حد امکان سبک ساخته شده است.
تست تصادف:
سازندگان موظفند وسایل نقلیه جدید را از نظر ایمنی از طریق تست تصادف تست کنند. این وسیله نقلیه در تمام سناریوهای قابل تصور آزمایش می شود.
داده های به دست آمده از این نشان می دهد که بدنه و سیستم های ایمنی قادر به محافظت از سرنشینان خودرو و عابران پیاده در برابر آسیب در هنگام برخورد هستند. از نتایج مهم می توان به تغییر شکل بدنه، ستون فرمان، حفاظ اطراف صندلی کودک و ... اشاره کرد. به اصطلاح آدمک های تست تصادف در خودرو قرار داده شده است که با بدن انسان مقایسه می شود.
تست های تصادف توسط دوربین ها برای تجزیه و تحلیل تصاویر ضبط می شود. کامپیوتر علاوه بر چشم انسان، تصاویر را نیز تجزیه و تحلیل می کند. سپس یک شبیه‌سازی تصادف ایجاد می‌شود: می‌توان از رایانه برای تجزیه و تحلیل تغییر شکل مواد با جزئیات بیشتر استفاده کرد.
صفحات مرتبط:
