مبدل گشتاور

هنگامی که دور موتور کم است، نیروی گریز از مرکز سیال هنوز برای چرخاندن چرخ توربین بسیار کم خواهد بود. با افزایش دور موتور، نیروی گریز از مرکز به قدری زیاد می شود که چرخ توربین به دام می افتد و خودرو شروع به حرکت می کند. سرعت چرخ توربین تا زمانی که تقریباً به سرعت موتور برسد افزایش می یابد. سرعت پمپ و سرعت توربین در رانندگی معمولی هرگز به طور کامل برابر نخواهد بود، زیرا همیشه تلفات خاصی وجود دارد، مانند زمانی که روغن با کناره های پره ها برخورد می کند. همیشه مقدار مشخصی لغزش وجود دارد. همچنین به همین دلیل است که خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک همیشه کمی بیشتر از خودروهای با گیربکس دستی مصرف سوخت دارند.