فاعل، موضوع:
- معرفی بخاری پارکینگ
- عملکرد بخاری پارکینگ
- سیستم خنک کننده بخاری پارکینگ
- فعال کردن بخاری پارکینگ
- گرمایش کمکی برقی
معرفی بخاری پارکینگ:
وسایل نقلیه مسافری و تجاری ممکن است مجهز به بخاری پارکینگ یا بخاری برقی کمکی باشند. به ویژه در کشورهایی با دوره های طولانی دمای پایین، مانند اسکاندیناوی، گرمایش کمکی بسیار رایج است. در هلند ما عمدتاً بخاری پارکینگ را در خودروهای سواری انحصاری می بینیم.
بخاری پارکینگ به سیستم سوخت متصل است و می تواند با خاموش شدن موتور کار کند. اغلب قبل از روشن کردن موتور از سرد فعال می شود. مزایای استفاده از بخاری پارکینگی عبارتند از:
- وقتی وارد می شوید، فضای داخلی در دمای بالاتری قرار می گیرد. این نه تنها راحتی بیشتری را فراهم می کند، بلکه تشکیل یخ از پنجره ها نیز ذوب می شود.
- سیستم خنک کننده موتور از قبل گرم شده است که شروع سرد بهتری را ارائه می دهد. موتور زودتر به دمای کار خود می رسد. این نه تنها برای عمر مفید (کاهش سایش) مفید است، بلکه گازهای خروجی مضر کمتری نیز در مقایسه با خودروهای بدون این پیش گرمایش منتشر می شود.
بخاری پارکینگ می تواند در هنگام شروع سرد در دمای پایین هوای بیرون به طور خودکار روشن شود. در هنگام شروع سرد، بخاری پارکینگ می تواند موتور دیزلی را در 5 دقیقه گرم کند. بخاری پارکینگ با رسیدن به دمای کار به طور خودکار خاموش می شود.
بخاری پارکینگ به هر دو سیستم سوخت و خنک کننده متصل است. سوخت در بخاری پارکینگ مشتعل می شود و مایع خنک کننده را در کانال خنک کننده مجاور گرم می کند.
ما می توانیم در مکان های مختلف داخل و اطراف ماشین با بخاری پارکینگ مواجه شویم:
- در محفظه موتور: بخاری پارکینگ را می توان در پشت سپر جلو یا در یک قوس چرخ نصب کرد.
- زیر ماشین: بخاری پارکینگ اغلب در زیر ماشین نصب می شود. روکش پایین آن را در برابر کثیفی محافظت می کند.
تصویر زیر مربوط به محل نصب ترانسپورتر فولکس واگن (T5) است.
عملکرد بخاری پارکینگ:
پمپ بنزین بخاری پارکینگ را با سوخت تامین می کند. سوخت از طریق منبع سوخت به یک محفظه به اصطلاح احتراق ختم می شود (شماره 10 در تصویر زیر). در این محفظه احتراق، فن (1) هوا را از مجرای ورودی (11) از طریق پشم فلزی به محفظه احتراق می دمد و با سوخت عرضه شده در تماس قرار می گیرد. به دلیل گرم شدن شمع برق (14)، سوخت در این غشای فلزی تبخیر می شود. سوخت در محفظه احتراق مشتعل می شود. لحظه ای که فوتوترانزیستور در نمایشگر شعله شعله پایدار را در لوله تابش اندازه گیری می کند، این موضوع را به دستگاه کنترل (12) گزارش می دهد، که بلافاصله شمع برق را خاموش می کند تا از گرم شدن بیش از حد جلوگیری شود. گازهای خروجی حاصل از احتراق از طریق اگزوز (10) از بخاری پارکینگ خارج می شوند. انتهای لوله اگزوز می تواند به سطح محفظه موتور یا زیر محفظه سرنشین ختم شود.
شرح:
- پنکه؛
- ورودی مایع خنک کننده؛
- اگزوز مایع خنک کننده؛
- حسگر دما؛
- سنسور گرمای بیش از حد؛
- کانال آب؛
- مبدل حرارتی؛
- مشعل با محفظه احتراق و لوله شعله؛
- خروج گازهای احتراق؛
- تامین سوخت؛
- ورودی هوای احتراق؛
- دستگاه کنترل؛
- پشم گوسفند فلزی؛
- شمع درخشان با نظارت بر شعله
منبع تصویر: فولکس واگن AG.
مایع خنک کننده تامین شده از طریق کانال ورودی (2) از کانال های آب (6) در امتداد محفظه احتراق عبور می کند. این یک اثر مبدل حرارتی ایجاد می کند. مایع خنک کننده گرم شده از طریق خروجی (3) بخاری پارکینگ را ترک می کند و به سمت رادیاتور بخاری جریان می یابد. خانه اجاق گاز زیر داشبورد
سیستم خنک کننده بخاری پارکینگ:
سیستم خنک کننده موجود خودرو با لوله ها و اجزای اضافی برای بخاری پارکینگ گسترش یافته است. در اینجا، در میان چیزهای دیگر، یک پمپ خنک‌کننده الکتریکی را می‌یابیم که وقتی موتور خاموش است، مایع خنک‌کننده را به بخاری پارکینگ منتقل می‌کند. همچنین می بینیم که لوله خنک کننده از بخاری پارکینگ مستقیماً به رادیاتور بخاری می رود: این ابتدا گرم می شود. دمنده cq. فن داخلی برای دمیدن هوای داخلی (سرد) به داخل از طریق رادیاتور گرمکن گرمایشی فعال می شود.
لوله خنک کننده از رادیاتور بخاری تا موتور احتراقی ادامه می یابد. علاوه بر سیستم خنک کننده در موتور، خنک کننده روغن نیز گرم می شود. هنگام روشن کردن موتور، روغن موتور با سرعت بیشتری توسط خنک کننده روغن گرم می شود.
فعال کردن بخاری پارکینگ:
بخاری پارکینگ را اغلب می توان به صورت دستی با کنترل از راه دور فعال کرد. سیستم های مدرن همچنین گزینه برنامه ریزی فعال سازی بخاری پارکینگ را ارائه می دهند. می توان از رایانه سواری برای تنظیم زمان روشن شدن استفاده کرد تا خودرو برای حرکت صبح روز بعد گرم شود.
گرمایش کمکی الکتریکی:
گاهی اوقات موتور احتراقی به اندازه کافی قادر به حفظ گرمای کافی از سیستم خنک کننده در دمای هوای سرد خارج نیست. با بار کم موتور، دمای مایع خنک‌کننده کاهش می‌یابد و باعث می‌شود رادیاتور بخاری و هوای عبوری از آن برای بخاری، خیلی سرد بماند. یک بخاری برقی کمکی راه حل را ارائه می دهد.
به عنوان مثال، گرمایش الکتریکی کمکی Smart ForTwo 450 را در نظر می گیریم.
بخاری برقی کمکی با رعایت شرایط زیر روشن می شود:
- هوای بیرون زیر 8 درجه سانتیگراد؛
- دمای مایع خنک کننده کمتر از 85 درجه سانتیگراد؛
- اهرم انتخابگر دما در حداکثر موقعیت گرم؛
- دمنده روشن؛
- موتور احتراقی روشن شد.
گرمایش کمکی شامل چهار عنصر گرمایش در یک محفظه (R17) است که توسط یک واحد کنترل (A15e) کنترل می شود. به محض اینکه جریان از یک مقاومت عبور می کند، گرم می شود. مقاومت ها در یک محور هوای خانه اجاق گاز قرار دارند: مقاومت درخشان هوای عبوری را گرم می کند. جریان عبوری از مقاومت ها بسته به دما به 25 تا 50 آمپر افزایش می یابد. جریان هجومی زیاد است، اما جریان با مقاومت های گرم شده کاهش می یابد. از این گذشته، برای گرم نگه داشتن مقاومت ها انرژی کمتری نسبت به گرم کردن آنها مصرف می شود.
حداکثر توان تقریباً 900 وات در 14 ولت است.
دو تصویر زیر المنت گرمایش الکتریکی را نشان می دهد.
صفحه مرتبط:
