فاعل، موضوع:
- کشنده کمربند ایمنی
- عملکرد کشنده تسمه (2 نوع)
کشنده تسمه:
امروزه تمامی کمربندهای صندلی های جلو مجهز به کشنده کمربند هستند. این کشنده تسمه در صورت برخورد از جلو یا جانبی (با زاویه حداکثر 30 درجه از خط مرکزی از طریق ماشین) تسمه را سفت می کند.
هنگامی که تسمه به شدت کشیده می شود، جمع کننده با هر ساختاری مسدود می شود، حتی آنهایی که کشنده تسمه ندارند. کمربند را نمی توان بیشتر از این گسترش داد. (کشنده را نباید با کشنده کمربند ایمنی اشتباه گرفت). با رها کردن کمی تسمه، جمع کننده دوباره آزاد می شود و سپس می توان تسمه را بیشتر بیرون کشید. با هر تسمه ای که در ماشین وجود دارد می توان این تست را آسان کرد. این نیز هر سرویس تعمیر و نگهداری اصلی و MOT بررسی می شود. اگر کشنده قفل نشود، از لحاظ نظری هیچ فایده ای برای بستن کمربند ایمنی وجود ندارد.
در صورت برخورد از جلو یا جانبی (در زاویه حداکثر 30 درجه)، خودرو سرعت بسیار زیادی را کاهش می دهد. این کار باعث قفل شدن کشنده تسمه می شود. این مانع از شلیک به جلو و آسیب دیدن فرد می شود. در سیستم های دارای کشنده تسمه، تسمه حتی کمی سفت می شود. پس از برخورد، یک ماده منفجره باعث می شود که سگک کمربند در عرض 30 میلی ثانیه به پایین کشیده شود. سپس کمربند بسیار محکم کشیده می شود. در اثر این نیروی ناگهانی، جمع کننده فورا مسدود می شود (مثل اینکه تسمه به طور ناگهانی کشیده شود). آزادی حرکت فرد روی صندلی حتی کمتر می شود، به این معنی که حتی احتمال آسیب کمتری وجود دارد.
عملکرد کشنده تسمه:
2 نوع مختلف کشنده تسمه وجود دارد. یعنی کششی که در قسمت بسته شدن یا در کشنده قرار دارد.
کشنده تسمه در قسمت بسته شدن:
در صورت برخورد، واحد کنترل کیسه هوا ولتاژی را به ژنراتور گاز اعمال می کند و باعث مشتعل شدن پودر می شود. پیستون کار با این انفجار به سمت چپ شلیک می شود (تصویر زیر را ببینید) و در قسمت چپ گیر می کند. از آنجایی که کابل هم به قسمت بسته شدن و هم به پیستون کار متصل است، قسمت بسته کننده به سمت پایین کشیده می شود. بنابراین تسمه در فاصله تقریبی 80 میلی متر (8 سانتی متر) سفت می شود.
کشنده تسمه روی کشنده:
این کشنده تسمه در ستون B (تقریباً در کنار صندلی، پشت بدنه) نصب شده است. با این کشنده تسمه، واحد کنترل کیسه هوا نیز پس از برخورد به ژنراتور گاز ولتاژ اعمال می کند. پودر (که با رنگ قرمز مشخص شده است) مشتعل می شود. پیستون آبی توپ ها را با نیروی زیادی به پایین هل می دهد. حفره های چرخ دنده دقیقاً به اندازه توپ ها هستند. از آنجا که توپ ها با نیروی زیادی به سمت پایین حرکت می کنند، چرخ دنده خواهد چرخید. تسمه روی قسمت کشیده چرخ دنده پیچ می شود. این را می توان در تصویر نیز مشاهده کرد.
بنابراین وقتی تسمه رول می شود کوتاه می شود. تسمه نیز تقریباً 80 میلی متر با این کشنده رول می شود. این نیز در عرض 30 میلی ثانیه پس از برخورد اتفاق می افتد.
هر دو نوع کشنده تسمه پس از فعال سازی غیر قابل استفاده هستند. پس از خاموش شدن آنها باید تعویض شوند. کشنده ها اغلب به گونه ای ساخته می شوند که اتصال بین 2 کنتاکت آهنی پس از جدا شدن آنها قطع می شود. از آنجایی که واحد کنترل کیسه هوا به طور مداوم مقادیر مقاومت را بررسی می کند، تشخیص می دهد که مقاومت بی نهایت زیاد است. چراغ نشانگر کیسه هوا روشن می شود و تا زمانی که کشنده کمربند ایمنی معیوب یا بدون نصب باشد، نمی توان خطا را پاک کرد.
اگر اینطور نیست، به راحتی می توان بررسی کرد که آیا نوع اول کشنده تسمه فعال شده است یا خیر. در انتهای لوله فلزی (در جهت حرکت پیستون کار) یک کلاه پلاستیکی رنگی بیرون خواهد آمد. این درپوش برای بررسی اینکه آیا کشنده خاموش شده است وجود دارد. قسمت بسته شدن نیز بسیار پایین تر خواهد بود و رسیدن به آن را دشوارتر از حالت عادی می کند.
