موضوع:
- دروازه
دروازه:
انواع مختلفی از شبکه ها می توانند در خودرو وجود داشته باشند، مانند: CAN-A و CAN-B در سرعت های مختلف، اتوبوس LIN en بیشترین اتوبوس. این شبکه ها را نمی توان به سادگی به یکدیگر متصل کرد. سیگنال های نوری از باس MOST البته توسط گذرگاه CAN قابل مشاهده نیستند و دو شبکه باس CAN به دلیل اختلاف سرعت نمی توانند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند.
با این حال، این امکان وجود دارد که خودرو را بتوان با تجهیزات تشخیصی که به آن متصل است، خواند واحدهای کنترل در تمام شبکه های ماشین دروازه این امکان را فراهم می کند. دروازه همچنین "گره" تمام شبکه های موجود در خودرو نامیده می شود. نمونه ای از آن را می توانید در تصویر زیر مشاهده کنید.
تمام شبکه ها به گیت وی متصل هستند. این، همانطور که بود، اطلاعات بین شبکه های مختلف را ترجمه می کند. به این ترتیب، تمام دستگاه های کنترلی همچنان می توانند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند و رایانه بازخوانی می تواند به همه شبکه ها متصل شود. بنابراین اتصال OBD نیز به این متصل است. کامپیوتر بازخوانی می تواند از طریق دروازه به تمام شبکه های داخل خودرو دسترسی داشته باشد.
اگر یک دروازه به درستی کار نکند، شبکه های مختلف در یک وسیله نقلیه دیگر نمی توانند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند و باعث می شود چندین عملکرد دیگر کار نکنند. ECU هایی که معمولاً از طریق شبکه "بیدار می شوند" غیرفعال می مانند. دروازه ای که کار نمی کند یا ضعیف عمل می کند می تواند دلایل زیر داشته باشد:
- تغذیه و توده نامناسب؛
- نیروی بستن دوشاخه روی پین ها در دروازه کافی نیست.
- دروازه به اشتباه کدگذاری شده است، یا به دلیل یک خطای نرم افزاری/سخت افزاری، رمزگذاری پاک شده است.
- سخت افزار در گیت وی به دلیل مشکل رطوبت، اضافه بار یا مشکل تولید آسیب دیده است.
گیت وی باید پس از تعویض یا زمانی که دستگاه های کنترلی اضافه شده اند کدگذاری شود. مورد دوم اغلب پس از نصب یک بکسل با یک دستگاه کنترل بکسل اصلی اتفاق می افتد. پس از کدگذاری، دستگاه کنترل مورد نظر وارد شبکه می شود و می توان حافظه خطا را با تجهیزات بازخوانی خواند، داده های زنده را مشاهده کرد، محرک ها را کنترل کرد، برنامه ریزی کرد و غیره.
دو تصویر پایین یک دروازه (سمت چپ) آئودی و در سمت راست محل نصب (پشت محفظه دستکش) این دروازه را نشان می دهد.
