فاعل، موضوع:
- مقدمه
- اجزای یک ECU با توضیح
معرفی:
این صفحه توضیح می دهد که اجزای یک ECU برای چه چیزی هستند. بیشتر متن و تصاویر توسط آقای. W. Tulp برای درس های خودش و با اجازه او در اینجا منتشر می شود.
یک متخصص فنی برای خودروهای سواری / وسایل نقلیه تجاری باید دانش و مهارت های لازم برای تشخیص را داشته باشد. در این وب سایت، تحت عنوان "تکنولوژی تشخیص" می توانید اطلاعاتی در مورد تکنیک های اندازه گیری، پردازش سیگنال سنسورها و موارد مختلف پیدا کنید. اطلاعات موجود در این صفحه، عملکرد قطعات در ECU را مورد بحث قرار می‌دهد و واحد کنترل موتور پژو/سیتروئن را به عنوان مثال می‌گوید.
اجزای یک ECU با توضیح:
در این صفحه در حال حاضر توضیح مختصری از اجزای موجود بر روی برد مدار چاپی ECU نشان داده شده در شکل ارائه می شود.
به زودی توضیحات دقیق تری در مورد قطعات موجود در این ECU ارائه خواهد شد.
سنسور فشار SMD284:
- سنسور فشار مطلق سیلیکونی پیزرمستقیم نصب سطحی 60 تا 115 کیلو پاسکال
- سنسور فشار هوای خارجی (اتمسفر). سنسور فشار هوا را از طریق یک سوراخ در محفظه اندازه گیری می کند (عکس را ببینید).
دوشاخه اتصال:
- حسگرها:
- اتصالات نازک
- جریان های کم - محرک ها:
- اتصالات ضخیم
- جریان های بزرگ - اتصالات برق
- شبکه ها
- خازن 1
– 470uF
- 75 V
امنیت در ترکیب با؟ - خازن 2
– 470uF
- 35 V
خازن صاف کننده - سیم پیچ
– فیلتر کردن emc
- ولتاژهای القایی - VAC 5049X003 (با اجازه ی ACtronics)
- ترانسفورماتور منبع تغذیه سوئیچینگ
- ولتاژ تغذیه انژکتورها
- آپ امپ LM2904
- عملکرد ناشناخته
- در مجاورت یک مدار دیگر
- آپ امپ LM2903
- مقایسه کننده
- مقایسه کننده دو ولتاژ
- نمودار داخلی
- یکسو کننده F20UP20DN
– یکسو کننده قدرت بازیابی فوق سریع
– فوق سریع: <45 ns
- حداکثر جریان: 10 A
- به شاخه ها بروید: C1، D1، E1، F1
- مدار حفاظت در برابر:
- مدار کوتاه
- درجه حرارت بالا
– جریان زیاد ( اضافه بار )
- ولتاژ زیاد و کم
- تخلیه الکترواستاتیکی
– باتری را به صورت معکوس وصل کنید - برنامه های کاربردی:
– سوئیچ برق میکروC برای بار 12 ولتی متصل به زمین
– برای انواع بارهای مقاومتی، القایی و خازنی
– جایگزین رله های الکترومکانیکی و مدارهای گسسته می شود
احتراق و تزریق:
- DA36FJ: چهار FET در بین یکدیگر، طبق نمودار به کویل های احتراق بروید.
- زیر این FET ها آی سی: 30651 (تراشه درایو تزریق خودرو) وجود دارد.
تراشه درایو تزریق خودرو:
- سه اتصال روی آی سی در هر انژکتور
دیودها:
- ED08 را تایپ کنید
- آند به سمت انژکتورها می رود
- کاتد در مجموع به پلاس متصل است
قسمت زیرین ECU جعبه ای: اتصالات لحیم کاری دوشاخه اتصال
آی سی سفارشی:
- نوع 30536
- OEM: سازنده تجهیزات اصلی (ویژه تولید کنندگان)
- مراحل خروجی یکپارچه
- کنترل کویل های احتراق و/یا کنترل سنسورهای لامبدا گرمایش.
آی سی سفارشی (2):
- نوع: 30680
- منبع تغذیه برای الکترونیک ECU
- 5,0 و 3,6 ولت
- سه بار سنسورهای 5,0 ولت ایمن شده است
آی سی دیجیتال
- نوع: 74HCT08
- و دروازه ها
- IC30680 را با داده های منطقی ارائه دهید
لوازم جانبی برنامه نویس CPU راننده ECU خودرو
- نوع: 30530
- در برگه داده PDF (صفحه 4 از 117): تراشه دستگاه شبیه سازی اختصاصی برای اشکال زدایی، ردیابی و کالیبراسیون چند هسته ای از طریق رابط USB V1.1 موجود (TC1766ED)
کنترل موتور الکتریکی:
- نوع: TLE7209
- پل H
- درایور استپر موتور دریچه گاز M29 DC
- پل H در برابر موارد زیر محافظت می شود:
- درجه حرارت بالا
- مدار کوتاه
- اضافه ولتاژ - با تمام خطاهای بالا، FET ها باز می شوند (سه حالته)
کنترل پل H از M29:
- 74HCT00
– آی سی دیجیتال
- دروازه های NAND - 74HCT08
– آی سی دیجیتال
- و دروازه ها
FET – BUK9640
- عملکرد FET ناشناخته است
- یک طرف به زمین متصل است
- اتصال به دوشاخه پیدا نمی شود
- مدار برق به ECU به رنگ آبی در شکل نشان داده شده است.
FET – BUK138
- برق ثابت برای پین 21 در دوشاخه بزرگ.
EEPROM
- گذرگاه SPI سریال EEPROM 64 کیلوبیتی با ساعت پر سرعت
- نوع: 95640W
- SPI: رابط جانبی سریال (رابط سریال (master / slave)
– مزایا: سخت افزار ساده، عدم نیاز به آدرس دهی، مصرف کم انرژی
- معایب: عدم کنترل توسط برده، عدم بررسی خطا
ساعت
- ساعت 20.000 کیلوهرتز = 20 مگاهرتز برای EEPROM
پردازنده
- تمام حافظه ها در پردازنده هستند
- 32 بیت Tricore 80 مگاهرتز
- SRAM داده محلی 56 کیلوبایت (LMB)
- فلش برنامه 1504 کیلوبایتی
- رام بوت 16 کیلوبایت
- گذرگاه 64 بیتی به LMD
- 32 ورودی آنالوگ برای ADC
- 81 خط ورودی/خروجی دیجیتال
تولید
- سیگنال ها از ECU به محرک ها
– از طریق آی سی های درایور
- ترانزیستور مزیت: جریان های بزرگ ممکن است. عیب: جریان کنترل می شود.
- ترانزیستور FET مزیت: ولتاژ کنترل می شود. عیب: جریان کم.
– IGBT (ترانزیستور دوقطبی گیت عایق). مزایای ترانزیستور و FET، بنابراین هر دو جریان بزرگ امکان پذیر است و ولتاژ کنترل می شود.
