ماهیتابه سامپ

جداسازی / مونتاژ تابه روغن:
اگر واشر روغن نشتی داشته باشد یا مخزن روغن آسیب ببیند، تابه روغن باید جدا شود. ابتدا روغن موتور باید تخلیه شود. بسته به نوع موتور، بخشی از اگزوز (اگر زیر آن کار کند) نیز باید از بین برود. گاهی اوقات ساب فریم نیاز به پایین آوردن دارد. اگر فضای کافی در زیر میل لنگ وجود داشته باشد، می توان تمام پیچ ها را باز کرد. میل لنگ توسط واشر که هر دو قسمت را به هم متصل می کند به بلوک موتور چسبانده می شود. با احتیاط میل لنگ را بردارید.
هنگامی که میل لنگ برداشته می شود، بقایای درزگیر قدیمی هنوز در همه جا گیر کرده است. در غیر این صورت ممکن است یک واشر لاستیکی شل باشد که راحت‌ترین تعویض آن است. اگر درزگیر شل باشد، تمام باقی مانده های درزگیر قدیمی باید هم از میل لنگ و هم از بلوک موتور جدا شوند. برای این کار از کاغذ سنباده درشت استفاده نکنید، زیرا باعث ایجاد خراش (عمیق) می شود که می تواند با روغن موتور پر شود. البته هر دو سطح باید تا حد امکان صاف باقی بمانند.
پس از پاک کردن تمام چربی ها، نوبت به اعمال واشر مایع جدید می رسد. مطمئناً زیاد از آن استفاده نکنید، زیرا ممکن است قسمت هایی از درزگیر پس از نصب به داخل میل لنگ ختم شود و صافی روغن را مسدود کند. درزگیر را کمی در تمام سطح محل نصب میل لنگ پخش کنید و درزگیر اضافی را بردارید. پس از نصب، روغن موتور را می توان به سرعت اضافه کرد. توصیه می شود قبل از رانندگی با ماشین حداقل یک ساعت اجازه دهید خشک شود.