فاعل، موضوع:
- عمومی
- شاسی نردبانی
- مونوکوک
- یونی
- قاب لوله ای و قاب فضایی
- شاسی ستون فقرات
- بدنه خود نگهدارنده
- سبک های پنجره و در
جلبک:
بدنه، بدنه خودرو است، بدون قطعات مجزا مانند شاسی، پیشرانه و داخل. هنگامی که بدنه و شاسی به صورت یکپارچه طراحی شده اند و همچنین آنقدر قوی هستند که می توان قطعات جداگانه را مستقیماً روی آنها نصب کرد، اغلب در مورد "بدنه خود نگهدار" صحبت می کنیم. همچنین ممکن است که بدنه روی شاسی قرار گرفته و به همین دلیل از یکدیگر جدا شده باشند. در این صفحه روش های مختلف ساخت شاسی و بدنه توضیح داده شده است.
شاسی نردبانی:
شاسی نردبانی نام خود را مدیون این واقعیت است که شاسی در واقع شبیه یک نردبان است. تعدادی تیر متقاطع بین دو تیر فولادی ضخیم در جهت طولی متصل می شود. تمامی اجزای سیستم تعلیق چرخ بر روی تیرهای طولی و عرضی نصب می شوند.
شاسی نردبانی عمدتاً در خودروهایی استفاده می شود که باید بتوانند وزن زیادی را تحمل کنند، مانند خودروهای شاسی بلند، وانت و خودروهای خارج از جاده و کامیون ها. معایب آن عبارتند از: وزن بالا، اشغال فضای زیادی و عدم انعطاف کافی برای جذب نیروهای پیچشی در حین رانندگی.
نمونه ای از شاسی نردبانی در زیر نشان داده شده است:
بدنه با اتصالات پیچی به شاسی نردبان متصل می شود. در حین تعمیرات روی شاسی یا پیشرانه، شاسی نردبان و بدنه را می توان از هم جدا کرد. این را می توان در تصویر زیر مشاهده کرد:
در اوایل قرن بیستم، شاسی نردبانی این امکان را برای فورد فراهم کرد تا بتواند اشکال مختلف بدنه را روی یک نوع شاسی در خط مونتاژ نصب کند. در اوایل تولید خودرو، خرید شاسی که برند خودرو را مشخص می کرد و بدنه خودرو توسط یک سازنده بدنه در اختیار مردم قرار می گرفت، رایج بود. این هنوز هم به روشی مشابه با کامیون ها و اتوبوس ها اتفاق می افتد.
خودروهای معاصری که از شاسی نردبانی استفاده می کنند عبارتند از: BMW I3 / I8، شورولت سیلورادو / حومه / تاهو، فورد اکسپدیشن، GMC Yokon، جیپ رانگلر، مرسدس بنز کلاس G، تویوتا هایلوکس / لندکروزر / توندرا.
مونوکوک:
با ساختار مونوکوک هیچ شاسی و بدنه جداگانه ای وجود ندارد. سازه باربر توسط پوسته، بدون آرماتورهای داخلی تشکیل شده است. تخم مرغ مثال خوبی برای این موضوع است. نام "مونوکوک" ترکیبی از "مونو" یونانی و "échelle coque" فرانسوی است که مخفف "پوسته بدنه" است. مونوکوک را می توان از صفحات فولادی پروفیل و فیبر کربن ساخته شد. نوع دوم این مزیت را دارد که وزن خودرو کم می ماند. از آنجایی که شاسی جداگانه ای وجود ندارد، این به فضای داخل کابین سرنشین و محفظه موتور کمک می کند.
خودروهای مجهز به بدنه مونوکوک شامل خودروی مسابقه ای فرمول 1 و مک لارن F1 (چپ و راست در تصویر زیر) هستند.
Unibody:
یونی بادی اغلب در خودروهای امروزی استفاده می شود. یونی بادی از عبارت "بدن متحد" گرفته شده است. بدنه unibody از ساختارهای مختلف جعبه، تیرهای متقاطع و لوله ها تشکیل شده است. نه تنها ساختارهای بدنه، بلکه پنجره‌های چسب‌دار، سقف و پانل‌های کف نیز به استحکام بدنه کمک می‌کنند. بدنه و شاسی یک واحد در نظر گرفته می شوند. پیشرانه و شاسی با استفاده از الف به این بدنه متصل می شوند فریم فرعی تایید شده. بنابراین ما همچنین از یک "بدن خود حمایت کننده" صحبت می کنیم.
یونی بادی از قطعات جداگانه ای تشکیل شده است که به یکدیگر جوش داده شده، چسبانده یا پیچ می شوند. از آنجایی که قطعات مختلف به یکدیگر متصل هستند، لازم نیست همه چیز از یک نوع ماده مانند فولاد ساخته شود. یک مزیت مهم این است که وزن کاهش می یابد. استفاده از مواد سبک وزن مانند آلومینیوم و فیبر کربن بر ایمنی تأثیری نمی گذارد، زیرا خودروهای تک بدنه معمولاً دارای مناطق مچاله و سایر ساختارهایی هستند که به طور خاص برای جذب نیروهای ایجاد شده در تصادف طراحی شده اند.
قاب لوله ای و قاب فضایی:
همچنین در مورد یک قاب لوله ای، ما در مورد یک بدنه خود نگهدار صحبت می کنیم. قاب لوله ای که اسپیس فریم نیز نامیده می شود، ساختاری سه بعدی و بسیار پیچیده از لوله های آلومینیومی است که به یکدیگر متصل شده اند. لوله ها اساس بدنه و شاسی را تشکیل می دهند. پیشرانه، شاسی و قطعات ورق فلزی به این لوله های آلومینیومی متصل شده اند. نمونه ای از این مرسدس بنز 300SL است:
آئودی همچنین از عبارت Space frame استفاده می کند. در ساختار قاب آلومینیومی، تمام پانل ها و صفحات به استحکام بدنه کمک می کنند. به لطف قطعات ورق آلومینیومی بسیار مستحکم، بدنه آلومینیومی بسیار قوی است و بنابراین در برابر تصادف بسیار مقاوم است، در حالی که وزن خودرو در واقع کاهش می یابد. تصویر زیر ساختار یک قاب فضایی آئودی را نشان می دهد.
شاسی ستون فقرات:
شاسی ستون فقرات از یک یا چند پروفیل فولادی ساخته شده است که محور جلو و محور عقب را به هم متصل می کند. شاسی ستون فقرات نسبت به وزنش قوی است. عیب این نوع شاسی این است که شاسی در صورت برخوردهای جانبی به هیچ وجه محافظت نمی کند.
خودرویی که در آن از شاسی ستون فقرات استفاده شده است DeLorean DMC-12 است.
بدن خود نگهدارنده:
انواع مختلف بدن در پاراگراف های بالا توضیح داده شده است. یونی بادی نمونه ای از بدنی است که خود حمایت می کند. زیر بدنه، دیواره، پانل سقف، ستون درها و حتی پنجره های چسب دار قسمت های باربر بدنه خود نگهدار را تشکیل می دهند.
قطعات غیر باربر شامل درب ها، کاپوت، درب صندوق عقب، گلگیرها و شیشه های جانبی می باشد. این قطعات اغلب به بدنه پیچ می شوند و سفتی بدن را ایجاد نمی کنند.
سبک های پنجره و در:
سبک پنجره ها و درها اغلب با یک حرف نشان داده می شوند. به ستون های جلو به عقب ستون الف، ب و... می گویند. (تصویر بدنه را ببینید)
صفحه مرتبط:
