شفت کاردان

شفت کاردان:
شفت کاردان شافت (درایو) بین گیربکس و دیفرانسیل (کاردان) در عقب است. شفت کاردان برای چهار چرخ متحرک و دیفرانسیل عقب استفاده می شود و در وسط زیر خودرو، بالای اگزوز، از جلو به عقب نصب می شود. شفت کاردان با استفاده از دیسک های کوپلینگ (دیسک های لاستیکی که به آن ها نیز گفته می شود" نصب می شود. Hardydisks" یا "Hardyscheibe" و جایی که پیچ ها از آن عبور می کنند) به جعبه و دیفرانسیل / کاردان متصل می شوند. یاتاقان پشتیبانی با اتصال جهانی در وسط شفت کاردان قرار دارد. این یاتاقان پشتیبانی به قسمت زیرین بدنه خودرو متصل می شود و بلبرینگ تضمین می کند که محور می تواند بدون بازی بچرخد. اتصال جهانی تضمین می کند که اختلاف ارتفاع کمی بین گیربکس و کاردان امکان پذیر است (به دلیل تعلیق بلوک موتور در پایه های موتور).
اگر بلبرینگ تکیه گاه به اشتباه (بیش از حد به چپ یا راست) نصب شده باشد، محور پروانه حرکتی ناهموار انجام می دهد و باعث ایجاد لرزش می شود. به این دلیل که هر دو محور دیگر در یک خط نیستند، بلکه یک زاویه ایجاد شده است. بنابراین لازم است که این یاتاقان نگهدارنده را در موقعیت قبلی خود و تا حد امکان مستقیم نصب کنید.