پمپ بنزین موتور دیزل

پمپ خط فشار بالا (PE):
پمپ درون خطی فشار بالا نشان دهنده نسل اول پمپ های سوخت دیزل است. یک پمپ درون خطی فشار بالا به تعداد سیلندرها از عناصر پیستونی تشکیل شده است. هر پیستون سوخت سیلندر خود را تامین می کند. پیستون های فشار بالا توسط میل بادامک پمپ داخلی کار می کنند. هنگامی که این پیستون ها به سمت بالا فشار داده می شوند، باعث ایجاد ضربه فشاری می شوند (که دیزل را از طریق خط به سیلندر می اندازد). پمپ خط فشار بالا با یک سکته مغزی ثابت کار می کند. جریان سوخت با چرخاندن پیستون ها کنترل می شود. این چرخش توسط میله کنترلی انجام می شود که به طور غیر مستقیم به پدال گاز متصل است. هنگامی که پدال گاز فشار داده می شود، پیستون ها چرخانده می شوند و در نتیجه خروجی سوخت تنظیم می شود.

پمپ همچنین حاوی گاورنر است (که در تصاویر زیر قابل مشاهده است) که از جمله موارد دیگر، تضمین می کند که سرعت دور آرام موتور دیزل تا حد ممکن پایدار است و خروجی سوخت با افزایش سرعت تنظیم می شود.

یک پمپ خطی از تلفات نشت داخلی رنج می برد. تلفات نشتی عمدتاً به دلیل نقص در آب بندی سیلندر رخ می دهد: دیواره سیلندر می تواند از نظر میکروسکوپی ناهموار باشد و فضایی برای نشتی در امتداد پیستون ایجاد کند. در سرعت‌های پایین‌تر و سطوح فشار پایین، ممکن است مقادیر کمی از سوخت دیزل از روی مهر و موم پیستون‌ها یا سایر اجزای داخلی نشت کند. این می تواند به دلیل بسته نشدن کامل مهر و موم ها یا به دلیل ساییدگی و پارگی در طول زمان رخ دهد.

با افزایش سرعت پمپ، فشار داخل پمپ معمولا افزایش می یابد. این فشار بالاتر می تواند به کاهش عیوب در مهر و موم و قطعات کمک کند، که می تواند تلفات نشت را کاهش دهد. به این دلیل که فشار بیشتر مهر و موم ها را به قسمت های متحرک فشار می دهد و احتمال نشتی را کاهش می دهد.