فاعل، موضوع:
- گالری سوخت
- سنسور فشار ریل
- گالری سوخت موتور دیزل
- گالری سوخت یک موتور بنزینی
گالری سوخت:
یک گالری سوخت بر روی موتورهایی که با تزریق فشار بالا کار می کنند، مانند موتورهای دیزل معمولی ریل و امروزه بیشتر و بیشتر موتورهای بنزینی نصب شده است. پمپ فشار بالا فشاری را تامین می کند که روی گالری سوخت باقی می ماند. همه انژکتورها یا انژکتورها به این مرتبط هستند. هر انژکتور یا اتومایزر در زمان متفاوتی تزریق می کند. بنابراین همیشه یک افت فشار منظم وجود دارد که توسط پمپ فشار بالا تنظیم می شود. در ادامه در این صفحه تفاوت ها و چاپ گالری های موتورهای بنزینی و دیزلی با جزئیات بیشتر توضیح داده شده است.
گالری سوخت نه تنها انژکتورها و انژکتورها را با سوخت تامین می کند، بلکه از کاهش نوسانات فشار ناشی از پمپ نیز اطمینان حاصل می کند. این بدان معنی است که انژکتورها و انژکتورها تحت تأثیر این موضوع قرار نمی گیرند. یک گالری سوخت همیشه دارای یک خط تغذیه (از پمپ)، یک خط برگشت (که به باک باز می گردد)، یک سنسور فشار و یک شیر کنترل فشار دارد.
سنسور فشار ریل:
سنسور فشار ریل یک سنسور MAP (سنسور نیمه هادی پیزورزیستیو) است. این سنسور فشار موجود در گالری سوخت را به ECU منتقل می کند. در صورت اختلاف فشار، ولتاژ متفاوتی منتقل می شود که واحد کنترل آن را تشخیص می دهد.
اگر فشار خیلی زیاد شود، شیر کنترل فشار فشار را کاهش می دهد. سپس سوخت بیشتر به قسمت برگشت می رود (و به باک باز می گردد). اگر فشار خیلی کم باشد، پمپ بنزین فشار روی گالری سوخت را افزایش می دهد.
گالری سوخت برای موتور دیزل:
در زیر یک موتور دیزلی مشترک V8 از یک BMW است. در اینجا می توانید به وضوح ببینید که چگونه لوله از پمپ فشار قوی به بلوک سوپاپ می رود و سپس به هر دو گالری سوخت منشعب می شود. هر بانک سیلندر گالری مخصوص به خود را دارد. یک بلوک سوپاپ برای این موتور انتخاب شد، به طوری که سوپاپ کنترل فشار و سنسور فشار ریل در مرکز نصب شده اند و بنابراین نیازی به تکرار ندارند.
لوله های فلزی با غده های بزرگ از گالری سوخت به انژکتورها می روند. این امر ضروری است زیرا فشار در گالری می تواند تا 1300 بار افزایش یابد.
گالری سوخت برای موتور بنزینی:
تصویر دو گالری سوخت از یک موتور بنزینی V8 را نشان می دهد. این گالری های سوخت با گالری های موتور دیزل بسیار متفاوت است. انژکتورها در نسخه بنزینی بر خلاف موتور دیزلی که انژکتورها با لوله های جداگانه و چرخش های بزرگ به گالری نصب می شوند، به سادگی با گیره به گالری سوخت نصب می شوند. در موتور بنزینی فشار بین 3 تا 8 بار افزایش می یابد و گیره ها (که انژکتورها با آن به ریل متصل می شوند) به اندازه کافی در برابر این فشارها مقاوم هستند.
