فاعل، موضوع:
- تولید بنزین
- عدد اکتان (RON)
- بیواتانول (E5 و E10)
تولید بنزین:
بنزین از نفت استخراج می شود. نفت از حیوانات و گیاهان کوچکی که قرن ها پیش در دریاها مرده اند به وجود می آید. اینها در بستر دریا فرو رفتند و در طول قرن ها پوشیده از گل و ماسه بودند. این باعث ایجاد لایه هایی به ضخامت صدها متر شد. تحت تأثیر فشار بسیار زیاد آن لایه ها و آب دریا، لایه هایی از نمک، سنگ جامد و متخلخل تشکیل شد. در سنگ متخلخل، نفت از بقایای آلی از طریق فرآیندهای باکتریولوژیکی، دماهای بالا و فشارهای بالا تشکیل شده است. نفت خام مخلوطی از هیدروکربن ها است. این شامل 84-87٪ کربن، 11-14٪ هیدروژن، 3٪ اکسیژن، 1٪ گوگرد و 0,5٪ نیتروژن است. با تقطیر اتمسفر، هیدروکربن ها با نقطه جوش متفاوت در یک ستون تقطیر از یکدیگر جدا می شوند. این گاز، بنزین موتور، نفت سفید، روغن دیزل و نفت کوره تولید می کند.
عدد اکتان (RON):
عدد اکتان با عدد RON نشان داده می شود. این نشان دهنده مقاومت در برابر ضربه بنزین است. (RON = عدد اکتان تحقیق). دو نوع بنزین برای فروش در بنلوکس وجود دارد: RON (یورو) 95 و RON 98 (سوپر). در آلمان نیز بنزین بدون سرب با اعداد اکتان 91 و 102 پیدا می کنیم.
عدد اکتان نشان دهنده میزان مقاومت بنزین در برابر انفجار است.
- هرچه این عدد کمتر باشد، میل اشتعال سوخت بیشتر می شود.
- هرچه این عدد بیشتر باشد، تمایل به اشتعال کمتر است.
این بدان معناست که خودرویی که برای RON 98 مناسب است فقط با RON 98 قابل سوخت گیری است. هنگام سوخت گیری با RON 95، مخلوط زودتر از زمان مورد نظر مشتعل می شود. سپس موتور ممکن است منفجر شود (پینگ). سپس پیستون مخلوطی را که از قبل مشتعل شده فشرده می کند. عواقب آن گرم شدن بیش از حد و خطر آسیب جدی به موتور (به عنوان مثال سوراخ در پیستون، سوختن سوپاپ ها) است. برعکس مجاز است، به جای RON 95، RON 98 ممکن است سوخت گیری شود. در بیشتر موارد، موتور را بهتر یا سریع‌تر نمی‌کند و بسیار گران‌تر است. این امکان اجتناب از سوخت های حاوی اتانول زیستی (E10) را فراهم می کند.
بیواتانول (E5 و E10):
یورو 95 راه را برای E10 باز می کند: بنزین حاوی بین 7,5 تا 10 درصد بیو اتانول. قبلا این درصد حداکثر 5 درصد بود. معرفی اتانول زیستی برای کاهش انتشار CO2 در نظر گرفته شده است. با انتقال از 5 به 10 درصد بیو اتانول، انتشار 2 درصد کاهش می یابد. از 1 اکتبر 2019، پمپ بنزین‌های دارای چندین نصب سوخت موظفند حداقل نیمی از نازل‌های پرکننده خود را E10 ارائه دهند. این در پمپ بنزین با نام گذاری نشان داده شده است: یورو 95-E10.
بیواتانول انرژی کمتری نسبت به بنزین دارد. سیستم مدیریت موتور کمبود سوخت را با استفاده از تزئینات سوخت. این بدان معنی است که سوخت بیشتری در هر چرخه کاری تزریق می شود و بنابراین موتور سوخت بیشتری مصرف می کند. هنگامی که یک سیستم مدیریت موتور مقدار تزریق را تصحیح می کند، مشکلاتی در موتورهای مجهز به کاربراتور ایجاد می شود: کاربراتور مخلوط را جبران نمی کند.
بنابراین یک موتور با کاربراتور می تواند بدون چربی کار کند. توسعه گرما و مصرف سوخت حتی بیشتر می شود. علاوه بر این، خطر آلودگی و نقص افزایش می یابد. بعداً در این بخش به این موضوع باز خواهیم گشت.
یکی دیگر از خواص بیو اتانول مقاومت آن در برابر ضربه است: E10 دارای عدد اکتان 98,9 به دلیل ترکیب بیو اتانول است.
از لحظه ای که اتانول با بنزین مخلوط شد، تعدادی از مشکلات به وجود آمد که با معرفی E10 بدتر شد. مشکلات زیست اتانول از یک طرف به این دلیل است که قطعات فعلی موتور نمی توانند به خوبی از عهده آن برآیند و از طرف دیگر به دلیل ماندگاری و این واقعیت که اتانول آب را جذب می کند.
این تضمین می کند که آلودگی، تشکیل لجن و تشکیل لاک می تواند در سراسر مسیر سوخت رخ دهد. در اینجا لیستی از رایج ترین مشکلات آمده است:
- در همه وسایل نقلیه (همچنین که E10 یک سوخت تجویز شده است) و ماشین های چمن زنی موتوری، اره های برقی و غیره که پس از مدت طولانی توقف دوباره استفاده می شوند، به عنوان مثال پس از ذخیره سازی در زمستان، ممکن است مشکلات تزریق به دلیل خوردگی اتانول، خراب شدن اتانول ایجاد شود. قطعات لاستیکی و پلاستیکی و گرفتگی انژکتورها.
- موتورهای بنزینی که مشکلات راه اندازی را تجربه می کنند، مانند راه اندازی مجدد برای مدت طولانی قبل از روشن شدن موتور، ممکن است از اتانول زیستی رنج ببرند. در بیشتر موارد، پر کردن با سوخت ممتاز (RON 98 E5) تنها پس از یک بار پر کردن، تفاوت ایجاد می کند.
- موتورهای خاصی که در آن قطعات در برابر اتانول زیستی مقاوم نیستند، پس از مدت کوتاهی با مشکل سوخت مواجه خواهند شد. وب سایت را ببینید: https://www.e10check.nl.
