APK

APK:
APK مخفف عبارت General Periodic Inspection است. MOT اجباری است. MOT ایمنی جاده ها را افزایش می دهد و باید نقص های مربوط به محیط زیست را برطرف کند. خودروهای جدیدی که با بنزین کار می کنند باید پس از 4 سال از اولین تاریخ ثبت نام معاینه شوند. سپس دو بار در هر 2 سال، و سپس دوباره هر سال. خودروهای جدیدی که با گازوئیل یا LPG کار می کنند باید برای اولین بار پس از 2 سال و پس از آن هر سال بررسی شوند. خودروهای بالای 3 سال فقط باید هر 30 سال یکبار بازرسی شوند. خودروهای قبل از 2 اصلا نیازی به بازرسی ندارند.

گزارش بازرسی که پس از هر MOT ارائه می شود، زمان پایان یافتن بازرسی را بیان می کند. در صورت تجاوز از این تاریخ، خودرو ممکن است تا 2 ماه پس از این تاریخ، بدون رانندگی (به جز ایستگاه MOT) در جاده های عمومی پارک شود. پس از این 2 ماه، خودرو باید معلق باشد و به طور مشهود در یک ملک خصوصی پارک نشود. در صورت عدم تعلیق خودرو، پس از 2 ماه، مالک به طور خودکار جریمه می شود.

MOT یک عکس فوری است و بنابراین تضمین نمی کند که ماشین برای بقیه سال خراب نشود. در زمان بازرسی، خودرو در شرایط مناسبی قرار دارد تا در آن زمان با خیال راحت در ترافیک شرکت کند (عکس فوری). MOT را می توان توسط گاراژها یا RDW (آژانس حمل و نقل جاده ای ملی) انجام داد. گاراژها باید مجوز داشته باشند و برای این کار از کارکنان آموزش دیده استفاده کنند. هنگامی که یک MOT توسط یک گاراژ لغو می شود، این احتمال وجود دارد که یک بررسی تصادفی از طریق RDW انجام شود. سپس ماشین دوباره توسط کارکنان RDW بررسی می شود. این بازرسان تصادفی بررسی می کنند که آیا گاراژ به درستی خودرو را تایید یا رد کرده است. اگر نقصی تصادفی یافت شود که گاراژ نادیده گرفته شده باشد، گاراژ امتیاز جریمه دریافت می کند. برای تعداد معینی از امتیازات جریمه، گاراژ حتی می تواند به طور موقت برای چند ماه از MOT محروم شود. در این مدت بازرسی نمی تواند انجام شود.

یک ماشین در بسیاری از نقاط چک می شود. در اینجا یک "انتخاب کوچک" از کنترل ها آمده است:

• لاستیک ها (حداقل مشخصات 1,6 میلی متری شامل رد شدن. با پروفیل 2,5 میلی متری یا کمتر، یک یادداشت به عنوان AC (نقطه مشاوره) روی گواهی ثبت درج می شود. علاوه بر این، همچنین بررسی هایی برای ترک های مویی یا پارگی های بزرگ وجود دارد که بوم ( فلز) قابل مشاهده در تایر یا قطعات فلزی مانند میخ و غیره.
• اثر ترمز (بررسی کاهش سرعت ترمز روی میز تست ترمز)
• اندازه گیری گازهای خروجی (بنزین 4-گاز اندازه گیری، اندازه گیری دوده دیزل)
• ارتفاع چراغ جلو (و دستگاه تنظیم کار در صورت وجود)
• تسکین
• کمربند
• وصل کردن باتری
• کمک فنر (نشت و غیره)
• پرها (شکستگی)
• زنگ زدگی در برخی از قسمت های بدن و خطوط ترمز
• شیلنگ ترمز
• لاستیک / روکش

نکات بسیار بیشتری وجود دارد، اما یک کتاب MOT چند صد صفحه ای نیز برای آن وجود دارد. این را می توان در وب سایت RDW نیز مشاهده کرد.