Teemad:
- Sissejuhatus
- Takistite tüübid
- Värvide kodeerimine
Eessõna:
Igal elektritarbijal on (sise)takistus. Elektrijuhil, näiteks juhtmestikul, võib olla madal takistus, kuid see on endiselt olemas spetsiifiline takistus mis sõltub materjalist, mõõtmetest ja temperatuurist. Igal tarbijal on ka takistusväärtus. Takistuse väärtus määrab lõpuks selle, kui palju voolu seda läbib.
Takistid leidub komponentidena peaaegu kogu elektroonikas. Takistid on kasutusel ka autotehnikas elektriahelates, näiteks trükkplaatidel. Takisti piirab elektrivoolu läbi vooluahela ja muudab elektrienergia soojuseks:
- takistuse suurenemine: ahelat läbib järjest väiksem vool;
- takistuse vähenemine: vool suureneb.
Trükkplaadil olev takisti on ühendatud järjestikku komponendiga, milles vool ei tohiks tõusta liiga kõrgeks.
Takistuse ühikuks on oom ja seda tähistatakse kreeka tähega omega Ω. Resistentsuse tähe ja sümbolina kasutame R (ingliskeelsest tõlkest: Resistor).
Takisti saab kujundada fikseeritud takistusena või reguleeritava takistusena. Alloleval joonisel on näidatud nende kahe tüüpi takistite sümbolid. Sümbol koosneb ristkülikust, mille mõlemal küljel on joon. Sageli on diagrammil ristküliku sees või kõrval mainitud täht R, mille takistuse väärtus on oomides.
- Fikseeritud takistuse väärtusega takistid tunneb sageli ära korpuse ümber olevate värvirõngaste järgi. Takistuse väärtust saab määrata värvirõngaste järgi;
- Muutuva väärtusega takisteid saab tavaliselt seadistada pöördnupuga. Seda tüüpi takistust saab kujundada ka nii potentsiomeeter, mida kasutatakse sageli asendiandurina.
Järgmine lõik näitab erinevaid vastupanutüüpe, mida me autotööstuses kohata võime.
Takistite tüübid:
Alloleval pildil on ülevaade kaheteistkümnest erinevat tüüpi takistitest. Pildi all on kirjeldatud takistuse tüübi struktuuri ja rakendust kategooriate kaupa.
Allpool on näidatud autotööstuses sagedamini kasutatavad takistid ja autoalase koolituse praktikumid. Iga takisti puhul on kirjeldatud materjalide struktuuri, millest takistid koosnevad.
Süsiniku koostisega takisti:
See takisti on silindrilise kujuga ja sisaldab värvilisi rõngaid, mille abil saab takistuse väärtust vaadata. Takistuselement koosneb süsiniku- või grafiidipulbrist, mis on segatud keraamilise saviga. Takisti on kaetud vormitud plastikust korpusega. Takistid on tuntud kehva temperatuurikoefitsiendi ning madala töökindluse poolest müra ja täpsuse osas. Seda tüüpi takisti on asendatud kiletüübiga.
Süsinikkile takistid:
Süsinikile takisti koosneb keraamilisest aluskihist, mille peal on õhuke kiht süsinikkilet. Takistuse väärtus määratakse soonega.
Metallkile vastupidavus:
Metallkile takisti on ehituselt väga sarnane süsinikkile takistiga. Kuid seda tüüpi takisti puhul kantakse keraamilisele kihile metallkile.
Metalloksiidkile vastupidavus:
Selle takisti ehitusel on palju sarnasusi metallkile ja süsinikkile takistiga. Metalli või süsiniku asemel sadestatakse keraamilisele aluspinnale metalloksiidkile.
Traadi takistus:
Traattakisti sisaldab metallist takistustraati, mis on keritud üle keraamilise materjali. Takistus sõltub metalltraadi paksusest. Traattakisti täpsus on kõrge. Temperatuuritakistuse koefitsient on takistustraadi tõttu nii madal, et see takistus sobib väga hästi rakendusteks, kus on vaja suurt võimsust.
SMD takistus:
SMD takistit nimetatakse sageli "kiiptakistiks" ja see koosneb metallisulamist (koosneb metalloksiidist või metallkilest), mille mõlemal küljel on kolmekihiline elektrood. Pikkus, paksus ja kasutatav materjal määravad takistuse väärtuse. Sisemine elektrood on ühendatud metallisulamiga. Keskmine elektrood on valmistatud niklist ja selle ülesanne on tagada kuumakindlus jootmisel. Väliselektrood on tinakiht ja muudab takisti sobivaks otse trükkplaadile jootmiseks.
Potentsiomeeter:
Potentsiomeeter käitub nagu muutuv takisti. Takistuse väärtus sõltub positsioonist, milles jooksja süsinikrajal on. Toiteallika (sageli 5 volti) ja maanduse ühendamisel on väljundpinge olenevalt ketta asendist vahemikus 0,5–4,5 volti.
Rohkem infot saab lugeda lehelt: Potentsiomeeter.
Takisti omadused:
Kui soovime kasutada takisteid, tuleb valida omadustele sobiv takisti tüüp: kas väikese võimsusega on vaja suurt täpsust või on vaja suurt võimsust seal, kus süsteemi müra pole oluline?
- Maksimaalne pinge: takisti maksimaalset pinget ei tohi ületada. Kui see juhtub, võib see olla otsustav. See võib mõjutada takistuse väärtust;
- Maksimaalne võimsus: takisti võimsuse ületamisel tõuseb temperatuur liiga kõrgele. Takistuse väärtus võib muutuda. Süsiniktakistite võimsus on sageli 0,25 vatti kuni 1 vatti ja juhtmega takistite võimsus 3 vatti kuni 20 vatti.
- Tolerants: takistil pole kunagi täpselt korpusel märgitud väärtust. Siiski on korpusel märgitud protsent, mis näitab kõrvalekallet. See protsentuaalne kõrvalekalle on tingitud tootmisprotsessi täpsusest. 120 oomi takisti 5% tolerantsiga võib olla minimaalselt 114 oomi ja maksimaalselt 126 oomi.
Värvikood:
Takisti väärtus ja tolerants kantakse süsinik- või traattakistile takisti korpusel oleva värvikoodi (värvirõngaste) abil. Oluline on alustada lugemist paremalt poolt:
- esimene rõngas on sageli korpuse otsale lähemal;
- esimene rõngas on sageli laiem;
- viimased sõrmused võivad olla hõbedased või kuldsed. Neid värve esimestel sõrmustel ei kasutata.
Kui takistil on neli rõngast, on rõngaste tähendus järgmine:
- Ring 1 ja 2: takistuse väärtus;
- Ring 3: korrutustegur;
- Ring 4: tolerants.
Pildil näeme takistit, mille 1. rõngas on pruun, 2. rõngas must, 3. rõngas punane ja neljas rõngas kuldne. Loeme tabelist numbreid: 10*100 ± 5%. Takistuse väärtus on 1000 Ω (1 kΩ) tolerantsiga 5%. Tegelik väärtus on vahemikus 950 kuni 1050 Ω.
Takistuse leiame järjestikku. Sageli kohtame E12 seeriat, mille takistuse väärtused suurenevad järgmiselt:
10, 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 47, 56, 68, 82.
Neid väärtusi saab jagada või korrutada kümnega, näiteks 100, 120, 150, 180. Või 1000, 1200, 1500, 1800. 130-oomiseid takisteid pole.
