Teemad:
- Sissejuhatus
- Vahemik
- Võimsus [kW]
- Võimsus [kWh]
- Kulu [Wh/km, km/kWh, kWh/100 km]
Eessõna:
Pistikhübriididega ja täiesti elektrisõidukid räägime võimsusest ja võimsusest. See info on sõiduki ostmisel oluline, sest võimaldab muuhulgas määrata sõiduulatust ja laadimisaegu. Paljude inimeste jaoks määrab auto valiku järgmine küsimus: mitu kilomeetrit sõidab sõiduk ühe akulaadimisega ja kui kiiresti läheb aku tühjast täislaadimiseni? Sageli leiame ühikud kW ja kWh, kuid sageli tekib segadus, mida see täpselt tähendab. Sellel lehel vaatleme võimsuse ja võimsuse ning ühikute kW ja kWh tähendusi. Lisaks kirjeldatakse ka seda, mida EV tarbimine endaga kaasa toob ning millisel kolmel moel võime juhendis või pardaarvuti ekraanil tarbimist kohata.
Vahemik:
Vahemaa näitab vahemaad, mille sõiduk suudab läbida ühe kütusepaagi või ühe täis akuga. Vahemaa väljendatakse kilomeetrites. On palju tegureid, mis mõjutavad vahemikku negatiivselt. Allpool on mitmeid punkte, mida tuleb arvesse võtta:
- sõidustiil: kiirel kiirendamisel ja vale mootoriga pidurdamisel:
– kütusemootor: aeglustamisel mootor kütust ei pritsi;
– elektrisõiduk: pehmel pidurid energia taastatakse akule. Tugeval pidurdamisel läheb pidurdusenergia “kaotsi”, kuna piduriklotsid surutakse vastu ketasid; - sõiduki kaal: suurem kaal toob kaasa suurema kütusekulu;
- aerodünaamika: jalgrattahoidja või katuseboksiga suureneb tarbimine õhutakistuse tõttu;
- madal rehvirõhk;
- madal välisõhu temperatuur;
- paljud elektritarbijad on sisse lülitatud (näiteks istmesoojendus või elektrisoojendus);
- konditsioneer sisse lülitatud.
Juhil on sõiduulatusele palju mõju. Kui võtta arvesse ülaltoodud punkte, on võimalik vähendada sõiduki tarbimist ja seeläbi saavutada suurem sõiduulatus.
Võimsus [kW]:
Võimsus on energia hulk, mida saab edastada ühe sekundi jooksul. Me väljendame energiat džaulides. 1 J/s (džauli sekundis) võrdub 1 Ws (vatt-sekund). Mõiste vattsekund on ebatavaline, me räägime ühikust "vatt".
1 kW = 1000 vatti = 1000 J/s = 1000 džauli 1 sekundi jooksul.
Elektrisõidukite puhul puutume kokku võimsusega sõiduki laadimisel või mahalaadimisel ning ratastele edastatava jõuga:
- laadimine avariilaadija kaudu (režiim 2) kodus 2,3 kW võimsusega pistikupesast;
- laadimine kiirlaadija kaudu mööda maanteed (režiim 4) võimsusega 43 kW;
- elektrimootori poolt antav võimsus (pöördemoment korrutatuna nurkkiirusega) kui jõuülekande kadusid ei ole veel arvesse võetud:
– BMW iX3: 210 kW;
– Peugeot e-208: 115 kW;
– Volkswagen ID.5: 128 kW.
Võimsus [kWh]:
Maht näitab energia hulka, mida akusse saab salvestada. Mida suurem on aku mahutavus, seda suurem on tööulatus.
Elektrisõidukite puhul näeme sageli, et kilovatt-tunde [kWh] kasutatakse energia ja aku mahtuvuse mõõtmiseks. Näitena on näidatud kolme täiselektrilise sõiduki võimsus:
- BMW iX3: 74 kWh;
- Peugeot e-208: 50 kWh;
- Volkswagen ID.5: 77 kWh.
Võimsus kilovatt-tundides tuleneb kolmest tegurist:
- Kilo: korrutustegur x 1000;
- Vatt: võimsusühik;
- Tund: tund koosneb 60 minutist 60 sekundist, kokku 3.600 sekundit.
Üks kilovatt-tund [kWh] võrdub 3.600 kilovatt-sekundiga [kW].
Kulu [Wh/km, km/kWh, kWh/100 km]:
Elektriseadmete laadimisvõimsus, tarbimine ja tarnitav võimsus näidatakse ühikus “vatt”. Kui jätame 100 vatise kuluga seadme tunniks tööle, siis see seade on tarbinud 100 vatt tundi energiat. Kui jätame selle seadme kümneks tunniks tööle, on see kokku tarbinud 100 vatti * 10 tundi = 1.000 vatt tundi. See võrdub 1 kWh (1 kilovatt-tund).
Akuploki täislaadimise kulude arvutamisel korrutame võimsuse (kWh) kWh hinnaga. Sõiduki tarbimise arvutamiseks jagame võimsuse (vatttundideks teisendatuna) kilomeetrite arvuga enne aku tühjaks saamist. Sõidukite spetsifikatsioonid sisaldavad sageli ka tarbimist Wh/km kutsus.
Sõiduki armatuurlaud suudab jälgida tarbimist km/kWh of kWh/100 km näidata. Seda saame võrrelda erinevate viisidega, kuidas vaadelda kütusemootori kulu, nimelt km/l või l/100 km. Me saame selle teisendada.
Wh/km:
BMW iX3 HV aku võimsus on 74 kWh. Selle auto kütusekulu on 192 Wh/km. See näitab, kui palju vatt-tundi (0,001 kWh) auto ühe kilomeetri kohta kasutab. BMW iX3 suudab oma 74 kWh akuga läbida ligikaudu 385 km. Kulu on siis: 74.000 385 Wh / 192 km = XNUMX Wh/km.
Km/kWh:
Näidikuplokis või pardaarvutis olev kulumonitor võib näidata hetke- või keskmist tarbimist km/kWh. 3 Wh/km kuluga BMW iX192 puhul saame selle tarbimise teisendada, jagades arvu 1000 (kWh) 192-ga (Wh). Suhtarv on 5,21. kWh kohta saab sõita 5,21 km. Armatuurlaud näitab ka tarbimist 5,2 km/kWh. Loomulikult puudutab see keskmist tarbimist ja tegelik tarbimine sõltub sõidutingimustest.
kWh/100km:
Kulu saab näidata ka kWh/100 km kohta. Selle näite BMW iX3 tarbib 74 kWh ja suudab seega sõita 385 km.
- Kulu on 74 kWh / 385 km;
- Kui jagame võimsuse vahemikuga ja korrutame sajaga (74/385*100), saame arvu: 19,22;
- See annab kütusekulu: 19,22 kWh / 100 km.
Järgnev tabel näitab kolme eelnevalt mainitud auto mahtu, sõiduulatust ja tarbimist kolmel erineval viisil.
Ülevaade elektrisõidukite laadimise näidetega on toodud lehel: Elektrisõidukite laadimine kirjeldatud.
Seotud lehed:
