Teemad:
- Trummelpiduri töö
- Erinevad trummelpiduri versioonid
- Piduriklotside reguleerimine
- Mõõtke piduritrumli kulumist
Trummelpiduri töö:
Trummelpidurid koosnevad sisuliselt piduritrumlist ja tugiplaadist, millele on paigaldatud piduriklotsid ja rattapidurisilindrid. Piduripedaalile vajutades surutakse rattapidurisilindrite kolvid välja. Need kolvid suruvad piduriklotsid vastu piduritrumlit. Pärast piduripedaali vabastamist tagavad tagasitõmbevedrud piduriklotside naasmise puhkeasendisse.
Seda lehte uuendatakse peagi!
Trummelpiduri erinevad versioonid:
Simplex
Simplexi konstruktsiooni puhul surub mõlemad piduriklotsid välja ühe kahe kolviga rattapidurisilindri abil. Piduriklotside alumiste osade vahel on hingepunkt.
Duopleks
Duoplex-süsteem kasutab kahte rattapidurisilindrit, millest igaühel on üks pidurikolb. Igale piduriklotsile vajutab oma pidurisilinder. Edasi sõites on mõlemad piduriklotsid isejõulise toimega, mis tähendab, et pidurdusjõud on suurem kui simplekspiduritel. Tagurdamisel ei käi kumbki piduriklots isevoolu. Seega on pidurdusjõu erinevus edasi-tagasi sõites suur.
Duodupleks
Duoduplekssüsteem kasutab samuti kahte pidurisilindrit, kuid kahekordse toimega nagu ka simplekspidurite puhul. See loob pidurdamisel sama pidurdusjõu nii edasi kui tagasi.
Servo
Servopidurid on varustatud ühe topeltratta pidurisilindriga (ülaosas), mille reguleerimismehhanism on all. Servosüsteem võimaldab eriti võimsat pidurdamist. Esmane jalats surub sekundaarsele jalatsile läbi iseenergiat andva efekti ja paremale liigutatava survetihvti. Selle tulemusena saab ta ka enesejõustamise. Tagurdamisel pidurdades annab energiat ainult parempoolne piduriklots.
Duoservo
Duo-servopidur on varustatud ühe topeltratta pidurisilindriga. Servopiduri erinevus seisneb selles, et survetihvt saab nüüd liikuda nii paremale kui ka vasakule. See tähendab, et kaks piduriklotsi annavad iseennast energiat nii edasi- kui ka tagurpidi sõites pidurdades.
Piduriklotside reguleerimine:
Piduriklotsid peaksid olema piduritrumlile võimalikult lähedal. Kui see nii ei ole, tuleb piduripedaal sügavamale alla vajutada, enne kui klotsid puutuvad kokku piduritrumliga.
- Käsitsi reguleerimine:
Kulumismõjude kõrvaldamiseks on vajalik reguleerida piduriklotsid vastavalt ettenähtud hooldusgraafikule. Kuidas ja kus seda teha, sõltub piduri konstruktsioonist; nt hammasratastega või koonilise otsaga tihvtiga. Käikude asemel saab piduriklotside reguleerimiseks kasutada ka ekstsentrikuid. Piduriklotside reguleerimine toimub tavaliselt piduri tugiplaadi tagaküljel. - Automaatne reguleerimine:
Samuti on olemas automaatse reguleerimisseadmega trummelpidurid. Spetsiaalne hammaslatt kinnitatakse vedruga kanduriga. Varda pea asub piduri tugiplaadi kinnituspunktis. Kui kingad liiguvad pidurdamisel väljapoole, tõmbab juht varda kaasa.
Piduritrumli kulumise mõõtmine:
Piduritrumli siseläbimõõt suureneb selle kulumisel. Lisaks piduriklotside hõõrdkatetele tuleks kontrollida ka piduritrumli läbimõõtu kulumise suhtes. Kõnealuse auto tehaseandmed sisaldavad tootja määratud väärtusi. Kui mõõdetud väärtus on tehaseandmetega võrdne või sellest suurem, tuleb piduritrumlid välja vahetada.
Alloleval pildil on piduritrumlite jaoks spetsiaalne pidurisadul. Mõõtelõugade välisküljel on näha vahetihvtid. Need vahetihvtid tuleb asetada piduritrumli sügavaima punkti vastu. Seetõttu libistage sügavaima punkti leidmiseks paar korda edasi-tagasi. Määravaks on nihiku näidatud suurim vahemaa.
Järgmised kaks pilti on ülaltoodud nihiku suurendamine. Kallil on näha kaks kaalu. Ülemine skaala (Innen / Inside) näitab siseläbimõõtu. Lugesime seda, kuna mõõdame piduritrumli siseläbimõõtu. Alumine skaala on välisläbimõõduga (Aussen / Outside). Seda on näha ka juuresoleval joonisel.
Ülemine skaala algab 4 cm-st (40 mm), kuna mõõtelõuad koos vahetihvtidega on kokku 4 cm paksused. Kuna mõõdeti piduritrumli siseläbimõõt, lugesime ülemist skaalat.
Mõõtmise väärtust saab lugeda pildilt.
Kõigepealt peate kontrollima, kus lähedal asub vernieri 0. See on veidi üle 20,1 tolli (201 mm). See tähendab, et pärast koma on veel üks number. Milline number see on, sõltub sellest, milline rida nooneeril vastab joonlaua joonele. Sel juhul sobib 2 noonusest. See tähendab, et arv pärast koma on 2, nii et mõõdetud väärtus on 20,12 cm (nii 201,2 mm).
Selle auto tehaseandmetes, millel see mõõtmine tehti, on minimaalne suurus 201 mm. Piduritrumli mõõdetud väärtus on suurem kui kulumispiir, seega tuleb piduritrummel välja vahetada asendada.
Seotud leht:
