Teemad:
- Sissejuhatus
- Tavaline kaitse
- Minikaitse
- Maksimaalne kaitse
- Kasseti kaitsme
Eessõna:
Diagnoosimisel võib olla kasulik märkida pingelangust kaitsmed kontrollima. Kaitsmest läbiv vool mõjutab kaitsme kontaktpindade pingeerinevust. Nii saame ühendatuna mõõta pingelangust, et näha, kas vool liigub läbi kaitsme. Sõltuvalt kaitsme tüübist ja selle nimiväärtusest saame voolutugevuse vaadata tabelitest. Need tabelid on näidatud sellel lehel.
Standardkaitse:
Sõiduautodes leiame tavaliselt “mini” ja “tavalises” ehk standardsuuruses terakaitsmeid. Tavalisel terakaitsmel on kood “ATO”. Selle näidet näeme järgmisel pildil. Siin on näidatud punase 10-amprise kaitsme ülemine külg- ja eestvaade.
Allolevad tabelid näitavad kaitsme pingelangust. Pingelangus näitab, kui palju pinget kaitsme neelab. Pingelangus sõltub kaitsme ja kaitsmekaitse voolust.
Minikaitse:
Sõiduautode kaitsmekarpidest leiame lisaks tavalistele ka minikaitsmeid. Minikaitse on, nagu nimigi ütleb, tavalisest kaitsmest väiksem versioon. Selle näidet on näha järgmisel pildil: see puudutab violetset kaitsme 3-amprise kaitsmega.
Kaks allolevat tabelit näitavad erinevate kaitsmete pingelangust voolu suurenedes.
Maksimaalne kaitse:
Maksimaalne kaitsme on suurim teraga kaitsme tüüp, mida me sõiduautodes leiame. Seda tüüpi kaitsmed sobivad suure võimsusega.
Kasseti kaitsme:
Seda tüüpi kaitsmeid leiame sageli Jaapani ja Korea autodel. Kasseti kaitsme koosneb läbipaistva kattega ruudukujulisest plastikust korpusest. Korpus võib olla pikk või lühike. Kaitsmejuhe on näha läbipaistvas kaanes ja selle abil saab kindlaks teha, kas kaitsme on ikka terve.
Allolevad tabelid näitavad seda tüüpi kaitsme pingelangust.
Seotud lehed:
