Teemad:
- Juhtimisseadmed
Juhtseadmed:
Kaasaegsed autod sisaldavad palju erinevaid juhtimisseadmeid. Kõigil neil juhtimisseadmetel on oma funktsioon; mootori juhtseade saab infot kõikidelt mootoriruumis asuvatelt anduritelt ja juhib täiturmehhanisme. Parempoolsel pildil on näha mootori juhtseade. Mootori juhtseadet nimetatakse ka elektrooniliseks juhtseadmeks (ECU).
Selle mootori juhtseadmega on ühendatud kaks pistikut, sageli rohkem kui 100 eraldi juhtmega. Igal juhtmel on oma funktsioon; Näiteks tihvt number 6 saab teavet jahutusvedeliku temperatuuriandurilt ja ECU juhib tihvti 81 kaudu silindri 1 kütusepihustit. Kõik mootoriruumis olevad andurid saadavad oma teabe ECU-sse. ECU-s töötleb seda teavet mootori juhtimissüsteem nn iseloomulikul väljal. Alloleval pildil on selle näide:
Andurite andmed salvestatakse kaardile nagu välisõhu ja jahutusvedeliku temperatuur, gaasipedaali asend, turbo rõhk, lambda andurite väärtused, mootori pöörlemiskiirus jne. nende andmete põhjal määrab ECU, mis ajal peaks pihusti avanema ja kui kauaks seda avatakse (mida kauem lahti, seda rohkem kütust pritsitakse), aga ka süüte ajastuse, turbo juhtimise jne.
Kuna sissepritse kogus, süüde ja turborõhk sõltuvad muuhulgas mootori pöörete arvust ja koormusest, on oluline, et ECU töötleks neid andmeid korralikult.
Kaasaegsed autod sisaldavad sageli kümneid eraldiseisvaid juhtseadmeid. Pildil on BMW näiduarvuti ekraanipilt.
See ekraan on pärit 7. aasta BMW 2007. seeriast. Iga roheline ja hall plokk tähistab ühte juhtseadet. Kokku on seega mitte vähem kui 76 juhtimisseadet. Mustad jooned näitavad kaableid, millega juhtseadmed on ühendatud. Need kaablid hõlmavad CAN siini kaableid. BMW annab erinevatele võrkudele oma nimed (K-CAN-S, K-CAN-P, BYTE-FLIGHT, LO-CAN, PT-CAN). Igal võrgul on oma kiirus ja see on üksteisega ühendatud Värav.
Mugavusvõrgus on kõik auto salongi ja kerega seotud juhtimisseadmed ühendatud CAN-siini juhtmetega. Seda nimetatakse CAN-B-ks (comfort bus). Alloleval pildil on näha, millised juhtseadmed kõik rubriigi "mugavus" alla kuuluvad.
1. Veokonksu paigaldamise juhtseade
2. Ukse juhtseade RA
3. Ukse juhtseade RV
4. Värav
5. Mugavuse juhtseade
6. Häiresüsteemi juhtseade
7. Armatuurlaud
8. Roolisamba elektroonika juhtseade
9. Ukse juhtseade LV
10. Ukse juhtseade LA
11. Parkimiskauguse kontrollseade
Erinevaid juhtseadmeid saab paigaldada kõikjale autosse; armatuurlaual, ustes, tagaluugis, pealiskatte kohal, saate seda nimetada. Tehnik saab vastava juhtseadme asukoha otsida töökoja dokumentatsioonist või mõnikord isegi lugemisseadmest. Selles näites on näha vaid väike arv juhtseadmeid. Tegelikkuses võib neid olla kümneid.
Lisaks näites toodud mugavussiinile (CAN-B) on olemas ka ajamisiin (CAN-C). Kogu side toimub mootorist ratasteni ajamibussi kaudu. Oluline erinevus nende kahe siini vahel on kiirus: CAN-B töötab maksimaalse kiirusega 125 kbit sekundis ja CAN-C maksimaalselt 1 Mbit sekundis. Elektrilise istme reguleerimise kiirus (CAN-B) ei pea olema nii suur kui mitteblokeeruva pidurisüsteemi (ABS) turvasüsteemide vaheline side.
Lisaks erinevatele erineva kiirusega CAN-siinide süsteemidele on ka teisi võrgusüsteeme, mis võimaldavad juhtseadmetel omavahel suhelda, näiteks LIN-siin ja MOST-siin. Nende võrkude ühendamiseks kasutatakse lüüsi. Ilma selle lüüsita ei saa näiteks CAN-A võrgu juhtseadmed CAN-B võrguga suhelda. Lüüs on tegelikult sõlm ja tõlkearvuti erinevate võrkude vahel. Gateway ja erinevat tüüpi võrkude kohta lisateabe saamiseks klõpsake siin.
Kui pinget või signaale on vaja mõõta juhtploki pistikul, võib juhtmestiku ja juhtseadme vahele asetada kaitsekilbi (vt allolevat pilti). Breakout box sisaldab suurt hulka mõõtepunkte. Jaotuskasti lehele minemiseks klõpsake siin minema.
