teema:
- Radiaator
Radiaator:
Radiaatori ülesanne on jahutusvedeliku kõrge temperatuur üle kanda (jahedamale) läbitulevale õhule. Seejärel antakse mootorile uuesti jahutatud jahutusvedelik, mis hoiab ära selle ülekuumenemise.
Radiaator on paigaldatud auto esikaitseraua taha. Sageli on mõni teine kondensaator (Selle eest konditsioneer), radiaatori ette on paigaldatud ka soojusvaheti (automaatkäigukasti õli jaoks) ja vahejahuti (turbo/kompressoriga autodele).
Jahutusvedelik voolab läbi mootori jahutusvedeliku kanalite painduvate voolikute kaudu radiaatori ülaossa. Seejärel liigub jahutusvedelik mööda siksakilist horisontaalset rada radiaatori ülaosast allapoole. See puudutab niinimetatud ristvooluradiaatorit. Kui jahutusvedelik peaks voolama ülalt alla läbi radiaatori, nimetaksime seda "allavooluradiaatoriks".
Nii rist- kui allavooluradiaatorite jahutusvedeliku torude vahel on ribid. Nii jahutusvedeliku torusid kui ka ribi soojendab soe jahutusvedelik. Radiaator on valmistatud õhukesest alumiiniumist, mille eeliseks on see, et see soojeneb ja jahtub väga kiiresti.
Kui auto sõidab maanteel, siis tuul voolab liistude vahele. Jahutusvedeliku soojus kandub üle jahedamale õhule. See võimaldab jahutusvedelikul kümnete kraadide võrra maha jahtuda.
Kui auto seisab ja tuult ei puhu, siis elektrooniline või viskoosne ventilaator õhu liikumiseks läbi radiaatori. Mõnel autol on elektriline jahutusventilaator paigaldatud radiaatori ette (esikaitseraua ja radiaatori vahele ning surub õhku läbi radiaatori mootoriruumi suunas) ning teistel autodel on elektrooniline ventilaator ehk viskoosne ahi paigaldatud radiaatori vahele. radiaatorit ja mootoriplokki ning imeb õhku läbi radiaatori.
