Teemad:
- Juhtimistehnoloogia
- Töötingimustel põhinev protsessi juhtimine
Juhtimistehnoloogia:
ECU mõõdab, kontrollib ja reguleerib protsesse. ECU saab infot anduritelt. Andur muudab füüsikalise suuruse muutuse elektriliseks signaaliks. See anduri teave siseneb sisendi kaudu ECU-sse. Võimalikud sisendsignaalid pärinevad:
- kiirusandur;
- temperatuuriandur;
- koormuse (negatiivse rõhu) andur;
- hapnikuandur.
Sissetulev teave ei pruugi viia otseselt toiminguni. Ainult siis, kui mõõdetud väärtus erineb soovitud väärtusest, saab täiturmehhanismi reguleerida. Seejärel on ECU-l "reguleerimisfunktsioon". Jah/ei otsused tehakse eelprogrammeeritud arvutiprogrammi (ROM / välkmälu) abil.
Mõõta: andur, antud juhul andur, mõõdab füüsilist suurust ja muundab selle elektriliseks signaaliks. See mõõdetud väärtus (X) saadetakse kontrollerile. Mõõdetud väärtus ei pea tingimata viima toiminguni; mõtle konstantsele temperatuurile.
Roolima: kontroller (ECU) juhib täiturmehhanismi. Andurilt tagasisidet pole, seega ei järgi ECU protsesside järjestust. Seetõttu ei tunnistata alati viga protsessis. Juhtseadise näide on helisignaali (W) käsitsi juhtimine; ECU juhib lülitit kasutades helisignaali (Y). Signaalil puudub juhtimisfunktsioon, mistõttu rikkeid (Z) ei tuvastata.
Korraldada: kontroller saab töödelda käsitsi käsku (W) või mõõdetud anduri väärtust (X) täiturmehhanismi juhtseadmeks. Täiturmehhanism põhjustab protsessi muutuse; arvestage näiteks süstimise kestusega. Rohkema süstimine tähendab rikkalikumat segu. Hapnikusisaldust mõõdab lambda andur ja edastab selle mõõdetud väärtuse (X) kontrollerile. Kui esineb ettenägematu rike (nt pihusti ummistus), põhjustab see protsessi muutuse (Z). Seda kõrvalekallet mõõdab ka andur, nii et kontroller saab täiturmehhanismi abil protsessi reguleerida.
Töötingimustel põhinev protsessi juhtimine:
Sisepõlemismootori mootori juhtimissüsteem peab segu optimaalselt põletama kõikides töötingimustes. Segu koostise ja süüte ajastuse määramine on heitgaaside koostise (emissiooni), ökonoomsuse ja soovitud võimsuse saavutamiseks üliolulised.
Igal töötingimustel on oma juhtimistehnoloogia:
- Külmkäivitus: segu on rikkalik ja süüde hiline;
- Soe käivitamine: segu on vähem rikas kui külmkäivituse ajal;
- Külm tühikäik: segu on rikas ja tühikäigu pöörlemiskiirus on suurenenud;
- Kuum tühikäik: segu on madalamal tühikäigul vähem rikas;
- Osakoormus: segu stöhhiomeetriline, pöörlemissagedus vahemikus 1500 kuni 4000 p/min, süüte ajastus on etteantud, lambda-juhtimine on aktiivne;
- Täiskoormus: segu on rikastatud, koormus ja kiirus on suured;
- Kiirendus: segurikas, süüde hilja;
- Aeglustus: segu lahja, süütamine varakult.
