Teemad:
- Pinge mõõtmine
- Voolu mõõtmine
- Takistuse mõõtmine
- V4 mõõtmine
Pinge mõõtmine:
Multimeetriga saame mõõta pinget (volte) elektriliste komponentide (nt aku, juhtmestiku, lüliti ja lambi) vahel. Seejärel kutsume seda "voltmeetriks". Asetame multimeetri paralleelselt üle vooluringi ja seadistame selle järgmiselt:
- Seadsime ketta voltide (pinge) jaoks V;
- Sel juhul valime alalispinge (DC);
- Punane mõõtejuhe V-ühenduses;
- Must mõõtejuhe COM ühenduses.
Punane mõõtejuhe on positiivne juhe ja must on negatiivne juhe. Mõõtejuhtmete otstes on mõõtetihvtid. Punast mõõteandurit hoiame vastu aku plussklemmi ja musta negatiivse klemmi vastu.Nii mõõdame aku pingeerinevust. Lugesime selle pinge ekraanilt ja see on 1,5 volti.
Kui lüliti on suletud, juhitakse aku pinge 1,5 volti läbi positiivse juhtme lambi plussklemmile. Lambi pingeerinevuse mõõtmiseks kasutame multimeetrit: alumine punkt on pluss ja korpus on maandus. Lambi pingeerinevuse mõõtmiseks hoiame mõõtetihvte plussi ja maanduse vastu.
Lüliti avamise hetkel vooluahel katkeb. Ahelat ei läbi enam voolu, mistõttu lamp kustub. Multimeeter näitab selle erinevuse mõõtmisega 0 volti. Lüliti on lambi plusspoolel, seega on lamp pingevaba. Järgmises osas käsitleme üksikasjalikumalt positiivseid ja maanduslülituslampe ning nendega seotud erinevuste mõõtmisi.
Voolu mõõtmine:
Multimeetriga saame määrata, kui palju voolu läbi vooluahela läbib. On oluline, et multimeeter oleks ühendatud järjestikku. Seejärel voolab vool läbi multimeetri. Seejärel kutsume seda "ampermeetriks". Seadistame selle järgmiselt:
- Seadsime ketta Ampère'i asendisse;
- Seda tüüpi multimeetri puhul tuleb iga kord, kui A-asend on valitud, vajutada kollast nuppu, et lülituda vahelduvvoolult alalisvoolule;
- Punane mõõtejuhe 10A ühenduses;
- Must mõõtejuhe COM-ühenduses.
Multimeetri järjestikuseks ühendamiseks peab vooluahel olema kuskil katkestatud. Seda saame teha kaitsme lahtivõtmise või lüliti avamisega. Ühendage mõõtetihvtid kohtades, kus ahel on katkenud. Kaks allolevat pilti näitavad praegust mõõtmist avatud lülitiga. Mõõtmised võetakse amprites ja milliamprites. Täpsem selgitus on piltide all.
Nagu piltidelt näeme, saab voolu mõõta kahes režiimis.
- Esimene mõõtmine on seadistusega Ampere. Selles režiimis saab mõõta kuni 10 ampriseid voolusid;
- Teine mõõtmine on milliamprite režiimis. Selles režiimis saab mõõta voolu kuni 400 milliamprit. See on 0,4 A.
Kui te ei saa veel õigesti hinnata, kui palju voolu läbi vooluahela läbib, on mõistlik kõigepealt mõõta 10A seadistuses. Kui vool on alla 0,4 A, võite sisestada mõõteanduri mA-ühendusse ja seada ketta mA-le. Seejärel ärge unustage vajutada kollast nuppu, et lülituda vahelduvvoolult alalisvoolule. Mõõdetud väärtus on sama, kuid täpsem mA seadistuses
- 0,15 A võrdub 150 mA;
- 147 mA on seega 0,147 A (see asend on seega täpsem).
Voolu mõõtmisel tehakse mõnikord vigu. Kõige tavalisemad vead on näidatud kahel järgmisel pildil.
Kui teeme mõõtmise, kus tarbija töötab korralikult, antud juhul põleb lamp, kuid multimeeter näitab 0 A, on arvesti endiselt vahelduvvoolus või vooluring pole katkenud. Vool liigub väikseima takistuse teed ja seda läbi suletud lüliti. Tegelikult on multimeeter nüüd kogu ahelaga paralleelne. See ei põhjusta midagi valesti. Niipea kui lüliti avatakse, ilmub ekraanile õige väärtus.
Kui vool ületab kaitsme väärtuse, süttib kaitse multimeetri elektroonika kaitsmiseks. mA režiimis on see 400 mA. See avastatakse, kui arvesti on õigesti ühendatud, kuid tarbija jääb väljalülitatuks ja arvesti näitab 0 mA või 0 A. Sel juhul saame valida mõõtmise A-s, kuna see režiim on kaitstud kuni 10 A ja kaitsme purunemise või läbipõlemise tõenäosus on väiksem.
Takistuse mõõtmine:
Kolmas mõõtmine, mille me multimeetriga teeme, on takistuse mõõtmine. Saame mõõta elektrilisi komponente sisemiste lühiste või katkestuste osas. Allolevatel piltidel on kaks mõõtmist lambi takistuse määramiseks. Multimeeter toimib nüüd oommeetrina ja on seadistatud järgmiselt:
- Pöördnupp seatakse takistuse mõõtmiseks asendisse Ω (oomi);
- Punane mõõtejuhe on ühendatud Ω-ühendusega, mis on samuti sama ühendus, mida kasutame voltide mõõtmisel;
- Must mõõtejuhe ühendatakse tagasi COM-ühendusse.
Lambi takistus on 1,85 oomi. See näitab, et lamp on korras. Pange tähele: kui lamp põleb, muutub takistus temperatuuriga. Me ei saa põlemise ajal takistust mõõta, kuid kohe pärast väljalülitamist on mõõdetud väärtus palju madalam.
Lamp vananeb, kuna on mitu tundi põlenud. Volframtraat muutub õhemaks ja aurustub vastu klaasi sisemust. Me näeme seda, kuna lamp muutub tumedaks. Tumedat värvi lamp läheb lühikese aja jooksul üles. Teisel mõõtmisel juhtus nii: volframtraat on katki ja lamp ei tööta enam. Ahel on ju seetõttu katkenud. Kuna ühendus on katkenud, on takistus muutunud “lõpmatult” suureks. Sel juhul näitab multimeeter OL-i. Mõned multimeetrid näitavad siis "1".
Oommeetriga saame teha järgmisi mõõtmisi:
- elektriliste ja mitteelektriliste komponentide sisetakistus;
- katkestuste otsimine elektriskeemis, näiteks trükkplaatides või juhtmestikus;
- elektriühenduste otsimine piiksrežiimi abil;
- maandusühenduse otsimine;
- kontrollige, kas mõõtejuhtmed on korras.
Viimane mõõtmine on diagnoosi tegemisel ülioluline. Kui mõõtejuhe on halvas seisukorras, mõjutab see pinge või voolu mõõtmist multimeetri või ostsilloskoobiga (viimane saab mõõta ainult pinget).
Kui mõõtekaabel on intensiivse kasutamise tõttu kinni kiilunud või tugevasti tõmbunud ja tõmmatud, võib ühendus teatud nurga all hoidmisel ebaõnnestuda. Seda saab hõlpsasti kontrollida, hoides mõõtesondide otsad koos: takistus on siis ligikaudu 0,1 oomi. Kas takistus on kordades suurem või OL? Siis pole mõõtejuhtmed enam kasutuskõlblikud.
Teine takistuse mõõtmise näide on diiselmootori hõõgküünla mõõtmine.
- Hea hõõgküünla takistus on ligikaudu 6 oomi.
- Kui hõõgküünal on katki, on takistus lõpmatult kõrge.
- Sisemise lühise korral (mähis ja korpus loovad sisekontakti) mõõdame (teoreetiliselt) takistust 0 Ω ja tegelikult takistust 0,1 Ω, kuna mõõtekaablites on "alati olemas" takistus, nagu eelmises lõigus. on kirjeldatud mõõtekaablite kontrollimisel.
Vaadake lehte selle kohta hõõgküünal töö- ja mõõtmistehnikate kohta lisateabe saamiseks.
V4 mõõtmine:
Sellel veebisaidil kirjeldatakse erinevat tüüpi andurite, täiturmehhanismide, ECU-de ja võrkude pingetasemeid, signaali edastamist ja mõõtmismeetodeid. Neid võib leida lehtedelt endilt, näiteks temperatuuriandur, passiivsed, aktiivsed ja intelligentsed andurid, relee en CAN-buss. Nendel lehtedel on mõõtmine konkreetselt selle teemaga seotud.
Vigade tuvastamisel kasutame enamasti voltmeetrit ja vahel ka vooluklambrit. Diagnoosi ajal teostame ampri ja takistuse mõõtmisi harva või mitte kunagi:
- Voolu mõõtmiseks peab vooluahel olema katkestatud (ebasoovitav) ja vooluhulk ei anna piisavalt teavet võimalike kadude kohta. Lõppude lõpuks on voolu intensiivsus kogu vooluringis sama. Ampermeeter on samuti piiratud 10A-ga. Mõnikord võib olla soovitav kasutada vooluklambrit, mis ei ole piiratud teatud voolutugevusega.
- Takistuse mõõtmine on soovitatav ainult ühenduse või katkestuse tuvastamise korral. Kõigil muudel juhtudel mõõdame "koormamata" takistust ja takistuse väärtus on ebausaldusväärne.
Ülaltoodu tähendab, et me kasutame diagnoosimisel peaaegu alati voltmeetrit. Keeruliste diagnooside puhul kasutame ostsilloskoopi, mis on ühtlasi (graafiline) voltmeeter. Voltmeetriga mõõdame pingeerinevusi ja -kadusid koormatud olukorras ehk siis, kui tarbija töötab. See muudab mõõtmise kõige kasulikumaks.
Voltmeetriga mõõtmise juhiste andmiseks on kasulik V4 mõõtmist valdada. Nelja volti mõõtmise abil saab “ligikaudu” leida halva või mittetöötava tarbija põhjuse. Selles jaotises selgitatakse, kuidas teostada V4 mõõtmist, milliseid mõõteväärtusi võite oodata ja kuidas teada saada, kui tal on rike.
V4 mõõtmisel kasutame ühte voltmeetrit ja teostame erinevuse mõõtmise neljas kindlas punktis. Nimetame neid nelja mõõtmist V1, V2, V3 ja V4.
Märkus: ühel PWM / töötsükkel juhitavale tarbijale ei ole võimalik seda V4 mõõtmist teha, tuleb kasutada ostsilloskoopi!
V1:
V1 mõõtmine on esimene mõõtmine, mida teeme. Siin mõõdame aku pinget. Võrdleme kõiki pingeid, mida allpool mõõdame, selle mõõdetud väärtusega. Enne mõõtmiste tegemist peab tarbija olema sisse lülitatud. Raskete tarbijate puhul võib aku pinge mõne kümnendiku võrra langeda, põhjustamata talitlushäireid. Seadistame multimeetri õigesti (vt pinge mõõtmise jaotist) ja hoiame mõõtesonde aku positiivsetel ja maandusklemmidel.
Kas V4 mõõtmise ajal on vaja mootorit käivitada? Siis on V1 mõõtmine generaatori laadimispinge tõttu suurem. Seejärel teostage mõõtmine uuesti.
V2:
Seejärel mõõdame tarbija pingeerinevust. Tarbija peab loomulikult olema sisse lülitatud. Lambiga pole see nii keeruline: lülitame lambi lülitiga sisse. Mõnikord võib tarbija sisselülitamine olla veidi keerulisem, näiteks elektriline kütusepump paagis. Sel juhul käivitage täiturmehhanismi test diagnostikaseadme kaudu või laske mootoril tühikäigul töötada.
- Tarbija pinge peab olema ligikaudu sama kõrge kui aku pinge, maksimaalse erinevusega pool volti. Kui see on nii, siis pole plussis ega maanduses pingekadu ja V4 mõõtmine on lõpetatud;
- Kui pinge V2 mõõtmise ajal on väärtusest V1 üle poole volti madalam, on tegemist pingelangusega. Sel juhul mõõdame pingeid V3 ja V4 juures.
V3:
Selle mõõtmisega määrame pingekadu plusspoolel, aku plussi ja lambi plussühenduse vahel.
- Kadu ei tohi ületada 0,4 volti;
- Madalam kui 0,4 volti on OK;
- Kui kaotus on suurem kui 0,4 volti, on plusspoolel üleminekutakistus.
V4:
Lõpuks teostame kao mõõtmise lambi massi ja aku massi vahel. Selle kohta kehtib sama, mis V3 mõõtmise puhul: maksimaalselt 0,4 volti kadu, muidu tekib üleminekutakistus.
Kontrollima:
Aku pinge jaotatakse pingeahelas. Kõik osapinged (V2, V3 ja V4) on võrdsed aku pingega (V1). Ülaltoodud näites võib seda näha mõõdetud väärtustes:
- V1 = 12,0 V
- V2 = 11,7 V
- V3 = 0,2 V
- V4 = 0,1 V
Selle abil saame täita järgmise valemi:
Kui arvutus kaldub oluliselt kõrvale, on tehtud mõõtmisviga. Tuleb kindlaks teha, milline väärtus pole loogiline. Näiteks on võimatu, et lamp põleb 12 volti pingega, kui aku pinge on 13 volti ja pingelangus on 12 volti.
Allpool on viis võimalikku viga, mida saab tuvastada V4 mõõtmisega. Ruumi säästmiseks ja võimalikult selgeks muutmiseks on “päris” voltmeetrite kujutised asendatud ringiga, millel on number.
Viga 1 – tuli põleb nõrgalt:
Lamp põleb nõrgemini kui teised sõiduki laternad. Loogiline, sest töötab 7 volti asemel vaid 13 voltiga. V3 tulemus näitab, et plussis on 6 volti kadu. Aku plussi ja lambi plussi vahelises osas on üleminekutakisti, kus kulub 6 volti. See pingekadu toimub selle pinge arvelt, millega tarbija töötab.
Võimalikud põhjused:
- kaitsme, kaitsme ja ECU vahel või ECU ja lambi vahel on kahjustatud traat;
- kaitsmepesas oleva kaitsme halb ühendus;
- halb juhtmeühendus või ühendab ühe diagrammi mustadest punktidest;
- ECU defekt.
Üleminekutakistuse asukoha kindlaksmääramiseks liigutame V3-meetri negatiivse juhtme ECU põhja. Kui siin ikka 6 volti mõõta, pole pinge selles juhtmes kadunud ja põhjus on suurem. Kui aga mõõta 0 volti juhtme kohal, siis see juhe on kahjustatud ja tuleb välja vahetada.
Viga 2 – tuli põleb nõrgalt:
Taas on tegemist lambiga, mis põleb nõrgemini kui ülejäänud. Mõõdetud väärtustes näeme, et mõõtmisel V4 on pingekadu 6 volti. Ka sel juhul on maapinna üleminekutakistuse ületamiseks vaja 6 volti.
Võimalikud põhjused:
- kahjustatud juhe lambi ja maanduspunkti vahel;
- korrosioon kaabliaasa ja maanduspunkti kontaktpunktide vahel.
Juhul, kui üleminekutakistus on juhtmes, piisab uue juhtme paigaldamisest lambi ja maanduspunkti vahele. Kui juhe on korras, võib abiks olla maandusühenduse lahti keeramine ja korralik lihvimine ja puhastamine, seejärel juhtme paigaldamine ja uuesti mõõtmine.
Viga 3 – tuli põleb nõrgalt:
Kõik lambid põlevad tuhmilt. Mõõtmist teostades näeme, et aku pinge on liiga madal (V1). Kaomõõtmised (V3 ja V4) on korras. Probleemi lahendamiseks piisab aku laadimisest (ja võib-olla ka testimisest).
Viga 4 – tuli ei põle:
Lamp ei põle. Lambi pinge on aga 13 volti ja kadu pole.
Võimalikud põhjused:
- lamp on defektne: elektriahel on katkenud hõõgniidi tõttu. Pinge 13 volti ja maandus jõuavad ikkagi lambini, seega mõõdame V2 juures "hea" pingeerinevust;
- halb pistikühendus, kuna metallpistikud on kaotanud oma kinnitusjõu. Lambi sagedane pistiku tõmbamine ja vajutamine võib põhjustada metallpistiku ja lambiühenduse vahele ruumi.
Defektset lampi saab sageli optiliselt selgelt hinnata. Hõõgniit on nähtavalt katki. Vajadusel mõõdame oommeetriga lambi takistust. Lõpmatult kõrge takistus näitab katkestust.
Viga 5 – tuli ei põle:
Taas on tegu lambiga, mis ei põle. Pingeerinevust, mida me eeldame mõõta väärtusel V2, mõõdame nüüd väärtusel V3. See tähendab, et kaitsme ülaosas on hea pluss ja allosas hea maandus. Mõõdetud väärtuse põhjal näeb kaitse nüüd välja nagu tarbija, mis kasutab 13 volti, kuid see on vale.
Selle rikke põhjuseks on defektne kaitse. Nagu ka eelmise rikke puhul, kus hõõgniidi katkemine põhjustas vooluringi katkemise, katkestab siin kaitsme vooluringi.
