Teemad:
- üld-
- Halli anduri töö
- Magnetkettaga saal
Üldine:
Autotehnoloogias kasutatakse sageli hall- või magnettakistusandureid. Nende andurite ülesanne on mõõta kiirust ja edastada see vastavale juhtseadmele. Sellel lehel kirjeldatakse Halli anduri tööd ja rakendusi.
Halli anduri töö:
Halli andur töötab magnetismi abil. Halli andureid on kahte tüüpi, millest igaühel on oma tööpõhimõte:
Püsimagnetiga Halli andur:
Õhupilu muutmisega tekib Halli anduris muutuv magnetväli, mis seejärel genereerib muutuva Halli pinge. Seda tüüpi Halli andureid kasutatakse sageli kiiruseandurina, näiteks väntvõlli ketirattal. Väntvõlli kiirus edastatakse süüdet juhtivale ECU-le ja tahhomeetri juhtimiseks armatuurlauale.
Magnetkettaga saal:
Seda tüüpi Halli anduri puhul pöörleb magnetitega ketas piki paigaldatud Halli seadet. Magnetketta pööramine loob muutuva Halli pinge. Seda tüüpi Halli andureid kasutatakse sageli ABS-kiiruse andurina. Võrreldes hammasrattaga süsteemiga on sellel süsteemil suur eelis, et see töötab madalamal kiirusel. Tänu pöörlevale magnetkettale saab hea kiiruse registreerida ka aeglaselt pöörleva rattaga (alla 5 km/h), mida hammasrattaga süsteemiga ei saanud.
Magnetketas on selle sisse lülitatud ratta laager. Neid ei saa eraldi asendada.
Halli anduri pingeprofiili saab kuvada ostsilloskoobiga. Allpool on pilt ABS-andurist, mis on kujundatud Halli andurina. Ratta kiiruse muutudes muutub sagedus (ploki pinge muutub laiemaks või kitsamaks). Amplituud (signaali kõrgus) jääb samaks.
