Teemad:
- Mõõtke radiaalse väntvõlli kliirensit
- Mõõtke väntvõlli aksiaalne lõtk
Radiaalse väntvõlli kliirensi mõõtmine:
Radiaalne kliirens on väntvõlli vahe põhilaagrite vahel. Alati peaks olema väike lõtk, sest peab tekkima õlikile. Õlikile täidab kahe liikuva osa vahelise ruumi. Allolev pilt näitab radiaalse kliirensi suunda.
Radiaalne lõtk ei tohi loomulikult olla liiga väike ega liiga suur. Kui kliirens on liiga väike, võib väntvõlli ja liuglaagrite vahel tekkida hõõrdumine. Kui lõtk on liiga suur, on väntvõlli ja liuglaagrite vahel liiga palju ruumi. Vale kliirensi tagajärjed võivad hõlmata liuglaagrite kiirenenud kulumist. See põhjustab mootoris müra.
Väntvõlli ja ühendusvarraste liuglaagrite lõtku saab mõõta plastigaaž. Plastigage on spetsiaalne plastikniit.
Väike kogus plastikust tuleks asetada puhtale pinnale. See võib olla väntvõlli laager. Seejärel tuleb laagrikork paigaldada õige pingutusmomendiga. Väntvõlli laagri ja laagrikorgi vahel olev plastik deformeerub.
Pärast laagrikorgi poldid tema pingutatud, saab need uuesti lahti võtta. Lamendatud plastiga jäljend jääb nüüd laagrile ja laagrikorgile (vt pilte allpool).
Kuna radiaalse väntvõlli kliirens on iga mootori puhul erinev, on plastiga kolm erinevat suurust;
- Roheline: laagrikliirensile 0,025 kuni 0,076 mm.
- Punane: 0,050 – 0,150 mm.
- Sinine: 0,102 – 0,229 mm.
- Kollane: 0,23 – 0,51 mm.
Lamendatud plasti laius näitab vaba ruumi väntvõlli ja laagrikorgi vahel. Mida jämedam on joon, seda rohkem surutakse laagrikork vastu väntvõlli, seega seda väiksem on lõtk. Kui plastigaas ei ole peaaegu deformeerunud, on kliirens väga suur.
Plastmassi pakend sisaldab võrdluslaiust, mille mõõt on millimeetrites või tollides. Hoides kaarti lamendatud plastiga kõrval, saate määrata, mitu millimeetrit on kliirens.
Ülaltoodud rohelise kaardi pildil on kliirens 0,038 mm. Seda kliirensit tuleb võrrelda tehaseandmetega. Siin on sageli täpsustatud tolerantsid. Selle mõõtmise mootori puhul on need 0,030–0,050 mm. Mõõdetud väärtus jääb tolerantside piiresse, seega on kliirens korras. Sama kehtib ka punase kaardiga mõõtmise kohta, kus kliirens on 0,51 mm. Kui mäng oleks liiga suur, võiks valida paksemad liuglaagrid.
Väntvõlli aksiaalse lõtku mõõtmine:
Väntvõlli aksiaalne kliirens on kliirens, mis on väntvõlli pikisuunas. Siduri kasutamisel avaldatakse jõudu väntvõlli pikisuunas. See on aksiaalne suund. Nende aksiaalsete jõudude neelamiseks paigaldatakse väntvõllile aksiaallaagrid. Teljesuund on joonisel näidatud nooltega.
Väntvõlli aksiaalse kliirensi mõõtmist saab teha näidiku abil. Vaata lehte Mehaanilised mõõteriistad lisateabe saamiseks valimisindikaatori kohta.
Samm 1.
Paigaldage näidik mootoriploki kindlasse punkti. Joonisel on näidatud mootoriplokile paigaldatud näidik. Tihvt ei puuduta veel väntvõlli polti.
Samm 2.
Seadistage näidik eelkoormusega, mis on suurem kui 2 millimeetrit. See tähendab, et väntvõlli ei liigutata, vajutatakse näidiku mõõtetihvti vähemalt 2 mm. Kui eelkoormust ei ole seadistatud, on võimalus, et mõõtetihvt ei puuduta väntvõlli liikumise ajal enam polti. Joonisel on eelkoormus seatud 5 mm peale (väike osuti näitab terveid millimeetreid).
Lükake väntvõll (pikkuses) nii kaugele kui võimalik ühele küljele. Seejärel keera välimine rõngas nii, et sihverplaadi null jääb käe taha.
Samm 3.
Eelmises etapis oli osuti täpselt 0-s 5 mm eelkoormusega, samal ajal kui väntvõll oli ühele poole nihutatud. Iga liigutusega näitab nõel enam-vähem millimeetreid. Nüüd tuleb väntvõlli lükata aksiaalsuunas teises suunas. Kursor näitab teistsugust väärtust alates 0-st.
Joonisel on näidatud kliirens 0,05 mm.
Mõõdetud väärtuse võrdlemiseks vaadake vastava mootori tehaseandmeid.
