Teemad:
- Mõõtke klapijuhiku kliirensit
- Vahetage klapijuhikud
Klapi juhiku kliirensi mõõtmine:
Kulunud klapijuhikud võivad põhjustada järgmisi kaebusi ja defekte:
- põlenud klapitalad;
- purunenud ventiil;
- klapi nookuri kulumine;
- suurenenud õlitarbimine.
Demonteeritud silindripea puhul tahame ülaltoodud kaebuste korral mõõta klapivarre ja klapijuhikute vahelist lõhet. Kõik tootjad ei kirjelda hooldusdokumentides maksimaalset lubatud vahekaugust. Sel juhul saame kasutada allolevas tabelis toodud juhtväärtusi:
Järgmisel joonisel on näidatud mõõtmine, kus mõõdetakse väljalaskeklapi klapijuhiku lõtku. Sihverplaadi indikaator on paigutatud statiivile ja seega on sellel kindel asend. Asetame näidiku nõela vähemalt 2 mm eelpingega vastu klapi klapiketast, mis on silindripeast umbes 10 mm välja libistatud.
Mõõduka jõuga proovime ventiili edasi-tagasi liigutada näidiku suunas. Nupunäidiku osuti liigub liikumise ajal sihverplaadi teatud alal edasi-tagasi. Kursori liikumine näitab mängu.
Vahetage klapijuhikud:
Kui mõõdame liiga palju klapijuhiku ja klapivarre vahelist lõtku, uurime kõnealuse mootori tehnilisi andmeid, et teha kindlaks, kas klapijuhikuid saab ja võib vahetada. Kui see pole tehase juhiste järgi võimalik, teab mainekas kapitaalremondifirma sageli, kuidas seda teha. Vastasel juhul tähendaks see, et kogu silindripea tuleks välja vahetada.
Kui klapijuhikuid on võimalik vahetada, tuleb kasutada varustust klapijuhikute eemaldamiseks, augu hõõritamiseks ja uute klapijuhikute paigaldamiseks. Enamasti tuleb silindripea soojendada tunduvalt üle 100 kraadi Celsiuse järgi ja klapijuhikud tuleb avadesse suruda.
Kaks allolevat pilti näitavad klapijuhiku asukohta silindripeas (vasakul) ja kolme erinevat klapijuhikut (paremal).
