Teemad:
- Ajalugu
- Numbrimärkide tüübid
Ajalugu:
Kaks aastat pärast seda, kui esimene auto Hollandis teedele ilmus, paigaldati 1898. aastal paljudele autodele esimesed numbrimärgid (mida siis nimetati juhilubadeks). Sellega sai Hollandist esimene riik maailmas, kes võttis kasutusele riikliku numbrimärgi.
Esimene numbrimärkide seeria jooksis 1-st 14-ni, jättes vahele pöörase numbri 11. Dokumendid näitavad, et see kõige esimene numbriseeria tõsteti 8-ni 1899. augustil 168. Seitse aastat hiljem, 15. jaanuaril 1906, anti lõpuks välja viimane juhiluba (number 2065). Edaspidi nõuti autolt ja juhilt nii juhiluba kui ka numbrikaarti. See numbrisertifikaat, näiteks uus numbrimärk, loodi provintsi süsteemi järgi. Kõik provintsid said oma kirja. See süsteem toimis kuni Teise maailmasõjani.
Ka esimesed numbrimärgid olid seotud provintsiga, sest alguses jäid autojuhid tavaliselt provintsi piiresse. Kuid liiklus ületas üha enam provintsi piiri ja asjaajamine otsustati korraldada riiklikult, keskses kohas. Sellest sai alguse RDW (siis veel riiklik maanteetranspordiagentuur). Alles 1951. aastal võeti kasutusele numbrimärkide süsteem – nagu me seda praegu tunneme – kolm korda kahe tähe või kahe numbri kombinatsiooniga.
Hollandi numbrimärgid koosnevad paarikaupa 2 tähe ja 4 numbri kombinatsioonist või 4 tähe ja 2 numbri kombinatsioonist. Enne 1951. aastat viidi läbi ulatuslikud uuringud, et teha kindlaks, milline tähtede ja numbrite kombinatsioon oleks parim. Äratuntavuse kriteeriumi suhtes on testitud palju visuaalseid võimalusi. Tänapäeval tuntud numbrimärk, mis on jagatud kolme kahe märgiga rühma, oli kõige selgem ja hõlpsamini äratuntav. See on väga oluline, sest mõnel juhul peab sõiduki omanik olema kiiresti ja lihtsalt tuvastatav.
Kuni 1951. aastani hoolitses sõidukite dokumentide väljastamise ja registreerimise eest provintside provintsivalitsus. Numbrikaardid olid isiklikud ja väljastati "eluaegseks" (omanikule). Igas provintsis oli üks või kaks fikseeritud tähte, millele järgnes kuni viis numbrit. Allpool näete, millistes provintsides olid millised tähed:
A = Groningen
GZ = Põhja-Holland
B = Friisimaa
H = Lõuna-Holland
D = Drenthe
HZ = Lõuna-Holland
E = Overijssel
K = Zeeland
M = Gelderland
N = Põhja-Brabant
L = Utrecht
P = Limburg
G = Põhja-Holland
R = osakonnad
Uus seeria algas kahe tähe asetamisega nelja numbri ette. Esimene välja antud numbrimärk oli ND-00-01.
1965. aastal tulid kaks tähte numbrite järel. Esimene numbrimärk oli siis 00-01-AD. 1973. aastal anti välja esimene numbrimärk, mille numbrite vahel olid tähed. See oli 00-AD-01. Nendes kolmes seerias tähekombinatsioone SA ja SS ei kasutatud, sest need meenutasid liiga Teist maailmasõda. Kui need kolm seeriat valmis said, alustasime nelja tähe ja kahe numbriga numbrimärkidega. Esimene numbrimärk (DB-01-BB) anti välja 1978. aasta oktoobris.
Pärast selle seeria lõpetamist oli aeg uueks kombinatsiooniks. Tähed numbrite jaoks. DB-BB-01 oli esimene väljaanne ja see anti välja 1991. aasta septembris.
Alates 1999. aasta juunist olid numbrid enne tähti. Esimene number oli 01-DB-BB.
Praeguses nelja tähe ja kahe numbri seerias täishäälikuid pole. Seda tehti selleks, et vältida soovimatut sõnamoodustust. Samuti ei kasutata tähti C ja Q, sest need tähed meenutavad liiga palju nulli.
Numbrimärkide tüübid:
Sõiduautode, tarbesõidukite ja haagiste numbrimärk
Sõiduki registreerimismärgil on EL-sümbol koos fooliumis oleva NL-sümboliga. Suurus on 52 x 11 sentimeetrit. Ühele sõidukile ei tohi väljastada rohkem kui kaks numbrimärki (üks haagisele). Numbrimärgid peavad olema täielikult nähtavad. Seetõttu ei tohi haakeseadised (haakekonksud) ega muud esemed takistada plaadi selget vaadet. See numbrimärk on mõeldud haagistele, mille täismass on üle 750 kg.
Valge numbrimärk haagistele, haagissuvilatele ja jalgrattahoidjatele
Valge numbrimärk on mõeldud veetavatele seadmetele nagu haagised ja haagissuvilad, mille tühimass pluss maksimaalne kandevõime on alla 751 kg, ning jalgrattahoidjatele. Plaadil puudub EL sümbol ja NL märk. Seda numbrimärki saab tarnida tähtajatult. Objektidel, mis varjavad vaadet numbrimärgile, peab olema ka valge numbrimärk.
Mootorratta numbrimärk
Mootorratta numbrimärgil on EL-sümbol koos fooliumis oleva NL-sümboliga. Numbrimärgi mõõtmed on 21 x 14,3 cm. Mootorratta kohta väljastatakse üks uus numbrimärk.
Mopeedi numbrimärk
Alates 1. septembrist 2005 on mopeedidel ja rolleritel ka oma numbrimärk. Numbrimärgil on horisontaalne versioon 14,5 x 12,5 cm ja portreeversioon 10 x 17,5 cm.
Mopeedide numbrimärgil on kollane taust mustade tähtedega, mopeedidel helesinine valgete tähtedega taust. Numbrimärgil ei ole EL-i logo, küll aga on hologramm. Mopeedi kohta antakse üks numbrimärk.
Mopeedi numbrimärki kasutatakse kõikidel sõidukitel, mis kuuluvad mopeedi mõiste alla, sh mopeedid, mikroautod, abimootoriga jalgrattad ja elektritõukerattad.
Mopeedidele, nagu sõiduautodelegi, on mitmeid spetsiaalseid numbrimärke. Need on samade mõõtmetega kui teistel mopeedide numbrimärkidel, kuid neil on erinev värv:
- Kaupleja numbrimärk (roheline taust mustade tähtedega) koos esiküljega
ettevõtte laos olevad mopeedid, mis nõuavad proovisõitu. - Haagise numbrimärk (valge taust mustade tähtedega)
mopeedide taga haagistele - Ajutine numbrimärk (valge taust mustade tähtedega)
- Seitsmepäevane numbrimärk (valge taust mustade tähtedega)
- Ühepäevane numbrimärk (valge taust mustade tähtedega)
- Ekspordi numbrimärk (valge taust mustade tähtedega)
Ekspordi numbrimärki ja ühepäevanumbrimärki ei pea andma tunnustatud numbrimärgi tootja, vaid neid saab teha ka ise.
Ajutine numbrimärk
Saadaval ainult pärast numbrimärkide kaotamist või vargust. See numbrimärk on ilma EL-i embleemita ja NL-märgita ning selle kehtivusaeg on piiratud. Numbrimärgist vasakul on kuu number. Numbrimärk kehtib kuni selle kuuni. Kui üks kahest numbrimärgist kaob või varastatakse, tuleb sõidukile ette ja taha paigaldada ajutine numbrimärk.
Ekspordi numbrimärk
Välismaale eksporditud sõidukitel peavad riigist maanteed mööda lahkudes olema mustade tähtedega valged ekspordinumbrid. Ekspordi numbrimärk antakse tingimusel, et sõidukil on veel MOT-kinnitus.
Kaupleja numbrimärk
Saadaval ainult tunnustatud auto- või mootorrattasektori ettevõtetele.Auto- või mootorrattasektori tunnustatud ettevõtete uus numbrimärk on heleroheline mustade tähtede ja numbritega. Neid plaate kasutatakse muu hulgas selleks, et võimaldada klientidel teha proovisõite ja need on saadaval ainult tunnustatud auto- või mootorrattatööstuse ettevõtetele.
Takso numbrimärk
Alates 1. detsembrist 2000 peavad kõik taksoveoks kasutatavad sõidukid kandma siniseid takso numbrimärke. Selle põhjuseks oli illegaalse taksoveo vastu võitlemine ja taksokasutajatele selguse loomine. Kui sõiduk ei ole nende märkidega varustatud, ei tohi kõnealuse sõidukiga taksovedu läbi viia.
Tumesinine numbrimärk
Tumesinine numbrimärk on mõeldud ajaloolistele sõidukitele, mille “esimese sissesõidu kuupäev” on enne 1. jaanuari 1978 ja mille numbrimärgi number koosneb 2 grupist 2 numbrit ja 1 rühmast 2 tähte.
Spetsiaalsed numbrimärgid
Teatud inimrühmade jaoks on spetsiaalsed numbrimärgid. Mõelge AA-ga kuninglikule majale või CD-ga diplomaatidele ja saatkondadele. Need on kollased, musta raami ja sinise alaga, mis sisaldab ELi sümbolit ja NL-i märki.
Ameerika numbrimärk
Väike, Ameerika 18:2 numbrimärk on mõeldud ainult sõidukitele, mille registreerimistunnistusel on märge selle numbrimärgi kasutamise kohta. Väikese plaadi kandmise tingimuseks on see, et see oleks märgitud registreerimistunnistusele.
Allikas: rdw.nl
