teema:
- Värav
Värav:
Autos võib olla mitut erinevat tüüpi võrke, näiteks: CAN-A ja CAN-B erinevatel kiirustel, LIN buss en KÕIK buss. Neid võrke ei saa lihtsalt omavahel ühendada. MOST siini valgussignaale CAN siini loomulikult ei näe ja kaks CAN siini võrku ei saa kiiruse erinevuse tõttu omavahel suhelda.
Siiski on võimalik, et autot saab lugeda, kui diagnostikaseadmed on ühendatud juhtplokid kõigis auto võrkudes. Värav teeb selle võimalikuks. Lüüsi nimetatakse ka kõigi autos olevate võrkude "sõlmeks". Selle näidet on näha alloleval pildil.
Kõik võrgud on ühendatud lüüsiga. See justkui tõlgib teabe erinevate võrkude vahel. Nii saavad kõik juhtseadmed endiselt omavahel suhelda ja lugemisarvuti saab ühenduda kõigi võrkudega. Seetõttu on sellega ühendatud ka OBD-ühendus. Lugemisarvuti pääseb lüüsi kaudu ligi kõikidele autos olevatele võrkudele.
Kui lüüs ei tööta korralikult, ei saa sõiduki erinevad võrgud enam omavahel suhelda, mistõttu mitmed funktsioonid ei tööta enam. ECU-d, mis tavaliselt võrgu kaudu "äratatakse", jäävad keelatuks. Lüüsil, mis ei tööta või töötab halvasti, võivad olla järgmised põhjused.
- toitumine ja mass pole korras;
- pistiku kinnitusjõud lüüsi kontaktidele on ebapiisav;
- lüüs on valesti kodeeritud või tarkvara/riistvaravea tõttu on kodeering kustutatud;
- lüüsi riistvara on kahjustatud niiskusprobleemi, ülekoormuse või tootmisprobleemi tõttu.
Lüüs tuleb kodeerida pärast selle väljavahetamist või juhtseadmete lisamist. Viimane juhtub sageli pärast haakekonksu paigaldamist originaalse haakekonksu juhtseadmega. Pärast kodeerimist võetakse kõnealune juhtseade võrku ja lugemisseadmega saab lugeda veamälu, vaadata reaalajas andmeid, juhtida, programmeerida täiturmehhanisme jne.
Kahel alumisel pildil on kujutatud Audi lüüsi (vasakul) ja paremal selle lüüsi paigalduskohta (kindalaeka taga).
