Teemad:
- Õlifilter
- Õhufilter
- Kütusefilter
- Salongifilter (õietolmufilter)
Õlifilter:
Õlifiltri ülesanne on eemaldada õlist saasteained. Üle 5 µm (0,005 mm) suuremad mustuseosakesed jäävad paberfiltrielemendisse kinni. Õli filtreerimine annab mootorile pikema eluea, sest mustuseosakesed nagu metalli- ja süsinikuosakesed võivad kahjustada mootori komponente. Seetõttu tuleb õlifiltrit perioodiliselt vahetada. See juhtub peaaegu alati koos mootoriõli vahetamisega. Tavaliselt juhtub see 15.000 30.000–1 2 km ja XNUMX või XNUMX aasta jooksul.
Õlifiltreid on erinevat tüüpi. Allolevatel piltidel on kaks erinevat õlifiltrit.
Keeratav filter: See on tavaliselt kasutatav õlifilter. See koosneb metallkorpusest, mis sisaldab paberfiltrielementi. Hoolduse käigus vahetatakse kogu filter, sealhulgas metallkorpus.
Kui paberfiltrielemendis on liiga palju mustuseosakesi, võib filter ummistuda. Põhjused võivad olla: mootori tõsine saaste, mis on tingitud liiga kauast vana mootoriõliga sõitmisest või liiga kauast vana õlifiltriga sõitmisest. Et mitte blokeerida kogu mootori õlivarustust, avaneb rõhualandusklapp vedrujõu vastu. Sel hetkel ei voola õli enam läbi paberfiltrielemendi, vaid väljub koheselt filtri korpusest. Sel hetkel õli ei filtreerita ja mustuseosakesed sisenevad mootorisse Worden ümber pumbatud.
Vahetatav filterelement: Vahetatav filtrielement asub mootoris kruvikatte all. See kate võib olla valmistatud metallist või plastikust ja seda tuleb sageli spetsiaalse õlifiltri korgiga lahti keerata. Hoolduse käigus vahetatakse välja ainult see paberfiltri element ja mitte kogu metallfiltri korpus koos rõhualandusklapiga vms.
Alloleval pildil on seda tüüpi õlifilter lahti võetud. Paberfiltri elemendi saab plastkorgist välja klõpsida, seejärel saab uue sisse klõpsata. Ärge kunagi unustage enne filtri uuesti paigaldamist selle korgi kummirõngast tagasi vahetada ja kergelt õliga määrida. Kui kummirõngast ei määrita, võib see paigaldamise ajal rebeneda.
Seda tüüpi õlifilter on sageli paigaldatud mootori ülaosale. Seetõttu on oluline see enne mootoriõli väljalaskmist lahti lasta. Filtri lahti laskmisel vajub karterisse ikka suur kogus õli. Õlifiltri korpuses on klapp, mis tagab, et õlifilter ei tühjeneks mootori väljalülitamisel. See tähendaks, et iga kord, kui käivitate, pole mõne sekundi jooksul õlirõhku. Sel põhjusel jääb filter alati täidetud. Seetõttu eemaldage alati kõigepealt õlifilter, eelistatavalt välja, ja seejärel tühjendage õli.
Seotud lehed:
