Teemad:
- Funktsioon
- Määrimine
Funktsioon:
Ühendusvarras on ühendus kolvi ja väntvõlli vahel ning muudab kolvi translatsioonilise liikumise väntvõlli pöörlevaks liikumiseks (translatsioon tähendab üles-alla minekut). Kui kolb on alla surutud, edastab ühendusvarras selle jõu väntvõllile, põhjustades väntvõlli pöörlemise. Pärast väntvõlli 180 kraadi pööramist lükatakse ühendusvarras sujuva liikumisega tagasi üles, nii et kolb naaseb TDC-sse.
Ühendusvarras ühendatakse väntvõlliga ühendusvarda jala juurest (alumiselt) laagrikestade abil ja ülevalt kolvitihvti abil.
Suurt auku (ühendust väntvõlliga) nimetatakse ka "suureks otsaks". Et taluda praeguste mootoritega põlemisel vabanevaid suuri jõude, ei ole ühendusvarras ja ühendusvarda alus lihtsalt eraldi osad, mis on üksteise vastu paigaldatud. Ühendusvarras on valmistatud 1 terasest. Seejärel murtakse ühendusvarda alus ühendusvarda enda küljest lahti. Kuna purunenud osadel on väga kare pind, annab see pärast paigaldamist lisatugevust. Kui mõlemad osad oleksid siledad, võib nende vahel tekkida hõõrdumine. Seetõttu ei tohi osi kindlasti vahetada.
Määrimine:
Ühendusvarda alus on määritud puuritud väntvõllilt tuleva õliga. Ühendusvarda aasa määritakse õlisurve abil määrdeavades ja väntvõlli või õlidüüside pritsmeõli abil. Pritsmeõli jahutab ka kolvi põhja (kolvipõhja).
