Teemad:
- Vesiplaneerimine
- Kuidas vesiliuga toime tulla
Akvaplaneerimine:
Akvaplaneerimine tähendab, et teekatte ja auto rehvi vahele tekib veekile. Seejärel kaotab rehv teepinnaga haarduvuse ja "ujub". See muudab sõiduki juhitamatuks. Vesiliu oht suureneb sõitmisel teekatte roobaste, väikese mustrisügavusega rehvide, liiga madala rehvirõhu, väikese kaaluga auto koos laiade rehvidega, liiga suure kiiruse või kõige muu kombinatsiooniga.
Pildil on üks bänd mille keskel on profiil alla 2,5 mm. Kuna sademete ajal saab vett välja voolata vähem kui näiteks üle 5 mm profiiliga rehvist, suureneb vesiliu oht ja seega ka kokkupõrgete oht. Seetõttu on mõistlik lasta välja vahetada alla 2,5 mm turvisega rehvid.
Mida teha vesiliu korral:
Kui kiirendate vesiliu ajal, hakkab haarduvuseta ratas kiiremini pöörlema ja pritsib vett ainult rehvi ja teepinna vahele. Pidurdamisel väheneb veekile rehvi ja teepinna vahel, kuid siis on võimalus, et kui rehv on uuesti teepinnaga kokku tõmbunud, on sellel liiga väike kiirus ja nii tekib oht uuesti libisemine, kuna ratta kiirus on liiga väike. Seetõttu on kõige parem gaas vabastada ja mootorit aeglustada, kuni kontakt teepinnaga taastub. Seejärel saab kiirust uuesti reguleerida.
