Asignaturas:
- terugslagklep
- Válvula de equilibrio, válvula de freno
La válvula de retención:
Una válvula de retención permite que el flujo de fluido en una dirección pase sin obstáculos y bloquea el flujo de fluido en la dirección opuesta.
La válvula de retención en el siguiente diagrama está ubicada en la carcasa del filtro de aceite de retorno. En reposo, el resorte presiona la válvula de bola sobre su asiento. Cuando la presión del fluido sobre la válvula de bola es lo suficientemente alta como para superar la fuerza del resorte, la válvula de bola se abre y el líquido puede fluir más allá de la válvula de retención hacia el depósito. La válvula antirretorno sirve como protección contra la presión excesiva, que puede surgir cuando el elemento filtrante está tan contaminado que el flujo de líquido se obstruye.
También encontramos la válvula antirretorno como elemento de seguridad en sistemas hidráulicos de, por ejemplo, un camión basculante. La válvula está montada en el cilindro hidráulico y evita que la cuchara caiga sin control si la manguera se rompe repentinamente. En lugar de ello, la bola corta inmediatamente el flujo volumétrico mediante el empuje, de modo que el cilindro con la carga se detiene inmediatamente.
La válvula antirretorno no sólo la encontramos en sistemas de seguridad, sino también en circuitos donde queremos que el aceite hidráulico fluya en un sentido a través de un componente. Vemos un ejemplo de esto en la siguiente imagen.
Entre la válvula de control y la alimentación del cilindro vemos una válvula de control de flujo en un circuito de Graetz. Este circuito permite que el fluido fluya en la dirección de la flecha a través de la válvula de control de flujo independientemente de cómo se opere el cilindro. La válvula de control de flujo solo funciona en una dirección de flujo y dicho circuito evita múltiples válvulas de control de flujo en una tubería.
Cuando se extiende el pistón, las válvulas de retención en la parte inferior izquierda y superior derecha se empujan fuera de sus asientos para permitir que pase el flujo de fluido. Las otras dos válvulas de retención permanecen cerradas.
En el momento en que la corredera de control se coloca en la posición más derecha, la dirección del flujo de fluido hacia y desde el cilindro se invierte. El fluido de retorno sale del cilindro y empuja las válvulas de bola superior izquierda e inferior derecha fuera de sus asientos para fluir, a través de la corredera de control, hacia el depósito.
En ambas situaciones, el fluido fluye en la dirección de la flecha a través de la válvula de control de flujo.
Válvula de equilibrio, válvula de freno:
La válvula de equilibrio, también llamada válvula de freno, es una válvula de retención controlada con precisión. Es adecuado para el frenado controlado de una carga grande. La válvula de equilibrio se utiliza en grúas más pequeñas, como las grúas montadas en camiones.
La válvula de equilibrio es, de hecho, una extensión de una válvula de retención "normal". La diferencia entre estas dos válvulas es que la válvula de retención controlada debe abrirse contra la presión de carga y, por lo tanto, depende de la presión de carga y es sensible. La válvula de retención normal es sensible a los movimientos bruscos, que no afectan a la válvula de equilibrio. En el caso de la válvula de equilibrado, la presión de control necesaria depende de la presión del resorte preajustada.
La bomba hidráulica, la válvula de alivio de presión y el filtro se han omitido en este dibujo por conveniencia. La corredera de control está en la posición correcta para dirigir el cilindro. El fluido fluye a través de la válvula de retención (en la válvula de equilibrio) hacia el cilindro.
Después de cambiar la corredera de control (posición extrema derecha), el cilindro retrocede. El aceite ahora llega al lado del vástago (a través de la conexión B). La presión acumulada empuja la válvula de equilibrio para abrirla. El aceite regresa al depósito a través de la válvula de equilibrio.
Cuando el cilindro desciende más rápido de lo que el aceite llega al lado del vástago (a esto lo llamamos precipitación), la presión en el lado del vástago disminuye y, por lo tanto, también la presión de control en la válvula de equilibrio. Esto hace que el resorte empuje la válvula hacia “cerrada”. Por lo tanto, el caudal volumétrico disminuye y se equilibra con el caudal volumétrico suministrado al lado de la barra.
La válvula de equilibrio también puede funcionar como protección de presión en caso de sobrecarga del consumidor debido a fuerzas externas o al accionar repentinamente la válvula de control: oCuando la válvula de control se coloca repentinamente en el medio mientras el cilindro desciende, la válvula de equilibrio se cierra inmediatamente. La presión que se acumula entonces en el cilindro empuja la válvula de equilibrio para abrirla nuevamente desde el lado del cilindro. Por tanto, la válvula de equilibrado también limita la presión en el cilindro.
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