Asignaturas:
- Introducción
- Frente del bastidor auxiliar
- Subchasis trasero
- Puntos de control del subchasis
Introducción:
El subchasis es una parte separada del carrocería donde partes del suspensión están montados, como el espoletasde barra estabilizadora y la timonera. El bastidor auxiliar absorbe las fuerzas que actúan sobre el vehículo durante la conducción. Muchos coches tienen un subchasis delantero y trasero. El subchasis está atornillado a la carrocería.
Normalmente hay bloques silenciosos entre el bastidor auxiliar y la carrocería para amortiguar las vibraciones. Después de aflojar los tornillos del bastidor auxiliar, a menudo es necesario alinear el automóvil, ya que es posible que se haya desplazado sobre los puntos de ajuste. Cuando se utilizan pasadores de posicionamiento, el bastidor auxiliar sólo se puede montar de una manera. En ese caso, la alineación no siempre es necesaria si no se han aflojado otros puntos de ajuste.
Frente del subchasis:
El bastidor auxiliar situado en la parte delantera también se denomina soporte del eje delantero. Para fijar los componentes de la suspensión al subchasis, éste está equipado con orificios roscados y sin rosca y huecos con puntos de montaje.
La siguiente imagen muestra un subchasis de un BMW Serie 3 (E90). La primera imagen es de un subchasis separado sin accesorios. La segunda imagen muestra el bastidor auxiliar debajo de la carrocería del BMW. El subchasis se ha desmontado parcialmente para ganar espacio extra a la hora de desmontar el motor. Los puntos por donde entran los pernos de montaje para fijar el subchasis a las vigas laterales se indican con flechas rojas.
Subchasis trasero:
Coches con suspensión trasera independiente También tiene un subchasis en la parte trasera. Al igual que en el bastidor auxiliar de la parte delantera, en él se montan las piezas de suspensión de las ruedas, como las horquillas y la barra estabilizadora. En los vehículos con tracción trasera, el diferencial del eje trasero (cardán) también está fijado al bastidor auxiliar.
Las tres imágenes siguientes muestran el bastidor auxiliar de un BMW Serie 5 (E60) M5.
La primera imagen muestra una descripción general de los archivos adjuntos. La segunda y tercera imágenes muestran el bastidor auxiliar desmontado e instalado desde arriba (desmontado) e inferior.
Puntos de control del subchasis:
Durante un servicio de mantenimiento o ITV, se debe comprobar el subchasis en los siguientes puntos:
- estado de los puntos de montaje: óxido y grietas;
- estado de los cauchos de montaje: grietas, deshidratación y formación de grietas;
- estado del soporte del motor: grietas, deshidratación y agrietamiento;
- estado de los puntos de montaje de los brazos de soporte: óxido y grietas;
- Estado de los puntos de fijación de la dirección: óxido y grietas.
En caso de oxidación leve, se puede soldar un subchasis porque no es un elemento de guía de ruedas. Consulte el manual de ITV para conocer el grado de óxido actual. Si el bastidor auxiliar presenta daños graves de oxidación, grietas o se ha deformado debido a daños, deberá sustituirse.
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