Asignaturas:
- Corredera de control hidráulico
Válvula de control hidráulico:
La válvula de control hidráulico, también llamada válvula de control, tiene la función de controlar la dirección del flujo del aceite hidráulico. La corredera de control se puede operar manual o eléctricamente.
Las siguientes tres imágenes muestran el símbolo de la válvula de control en tres posiciones diferentes:
- R: la válvula de control está en la posición media. El fluido hidráulico de la bomba se alimenta directamente al retorno;
- B y C: el fluido hidráulico se suministra al cilindro. La diferencia entre B y C es que están entrecruzados entre sí. Esto permite invertir la dirección de movimiento del cilindro. Más sobre esto más adelante.
La válvula de control que se muestra es una válvula 4/3, lo que significa que tiene cuatro conexiones (A, B, P y T) y tres posiciones (media, izquierda y derecha).
La válvula de control suele tener una posición intermedia, que en este caso se puede ver mediante resortes en ambos lados. Los resortes empujan la válvula de control nuevamente a la posición central tan pronto como ya no se opera.
Las tres imágenes siguientes muestran una válvula de control operada manualmente (izquierda) y una válvula de control calada (centro) y una animación de los controles (derecha). La explicación del funcionamiento sigue en el párrafo debajo de las imágenes.
Como se mencionó anteriormente, la corredera de dirección 4/3 se puede ajustar en tres posiciones. Las dos imágenes siguientes muestran la válvula de control en la posición media. El pistón no se acciona. A la izquierda está el símbolo estandarizado de la válvula de control en el diagrama, a la derecha está el circuito de fluido real creado en esta posición. Los espacios entre B, A, P y T se cierran mediante los émbolos.
Al operar la válvula de control, las aberturas de fluido cambian. En este caso, la presión de la bomba se admite en el lado izquierdo del pistón (A). El aceite del lado derecho regresa al depósito a través de las conexiones B y T, a través del filtro. En la imagen del circuito de fluido real se puede ver claramente que la válvula de control se presiona hacia la izquierda, abriendo así el espacio entre A y P (rojo) y B y T (azul) permitiendo que fluya el fluido hidráulico.
- El fluido hidráulico ingresa por la conexión P y sale de la válvula de control por la conexión A para seguir su camino hacia el cilindro;
- El canal de retorno también está liberado: el líquido puede fluir al depósito a través de las conexiones B y T.
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