Asignaturas:
- centro de roles
- Influencia del descenso en el centro de balanceo.
Centro de funciones:
Cada vehículo tiene un centro de balanceo. La construcción de las horquillas y los resortes determina la altura del centro de balanceo (el eje de balanceo), que es responsable del cabeceo o balanceo de la superestructura. En los automóviles modernos, el eje de balanceo suele estar ligeramente por debajo del centro de las ruedas, casi paralelo a la superficie de la carretera y lo más cerca posible del centro de gravedad del automóvil. La distancia entre el centro de gravedad y el eje de balanceo debe ser lo más pequeña posible para mantener el "efecto de balanceo" lo más pequeño posible. Se explicará más sobre esto en el próximo capítulo de esta página.
Para limitar el balanceo se utilizan estabilizadores, amortiguadores adecuados y muelles con la característica elástica correcta.
El centro de balanceo de un vehículo se determina a partir de los puntos P1 y P2 (ver imagen de la derecha), que se calculan (imaginados) extendiendo los resortes/horquillas (ver imágenes). Al extender ambos brazos de soporte se encuentra el punto P2 (donde se cruzan las líneas). Luego se puede trazar la línea desde el punto P1 (el centro de contacto del neumático con la superficie de la carretera) hasta el punto P2 encontrado previamente. El centro de balanceo R ahora se encuentra en el eje de simetría del vehículo (el centro exacto).
Para aclarar más esta imagen, la rueda derecha también está dibujada en la imagen de la derecha con las líneas correspondientes. Aquí se puede ver que el centro de balanceo está en el mismo punto, porque el vehículo es completamente simétrico. Esto significa que tanto el lado izquierdo como el derecho del vehículo son iguales.
Esta imagen muestra la situación con un puntal McPherson. La línea superior debe ser perpendicular al amortiguador. La línea de abajo se dibuja a través de la espoleta, hasta el punto donde se cruza con la línea superior. Este es el punto común P2. Luego se traza la línea P1 desde el centro del neumático hasta P2. El eje de balanceo R se encuentra en la línea que va de P1 a P2, exactamente en el eje de simetría del vehículo.
Influencia del descenso sobre el centro de balanceo:
Bajar un coche tiene consecuencias negativas sobre el centro de balanceo. Si el centro de balanceo se mueve demasiado y se crea una distancia demasiado grande entre el centro de gravedad del automóvil y el eje de balanceo, el vehículo girará más sobre su eje. Luego se deben tomar diversas medidas para garantizar que las características de conducción no se deterioren, como por ejemplo;
- Amortiguadores con mayor factor de amortiguación
- Resortes con una característica de resorte más rígida.
- Estabilizador (posiblemente una versión más rígida que el original)
Las imágenes de la derecha muestran dos situaciones diferentes; el superior de un coche no rebajado y el inferior de un coche rebajado. El centro de gravedad (Z), indicado con una marca amarilla y negra, se mueve hacia abajo proporcionalmente al vehículo. La distancia entre ambos vehículos (indicada por la flecha verde) ha aumentado considerablemente.
En la condición bajada, el centro de balanceo está en la superficie de la carretera.
Esto se hace deliberadamente con los coches de pista. El centro de balanceo se encuentra entonces entre 2 y 3 cm en la superficie de la carretera. Todo el chasis ha sido adaptado a ello (muelles, amortiguadores y estabilizador). Si no se hace esto (instalando únicamente resortes de descenso), la mayor distancia (las flechas verdes) hará que el centro de gravedad (Z) se incline alrededor del eje de balanceo (R). Entonces surge una especie de situación de fuerza x brazo.
Hay opciones de conversión mediante las cuales las rótulas grandes permiten que las horquillas se encuentren más horizontalmente en el cuerpo del muñón de dirección. El centro de balanceo se acerca entonces al centro de gravedad. En este último caso, bajar el centro de gravedad lo ha bajado y no tiene efectos negativos sobre el centro de balanceo. De esta manera las características de conducción mejorarán enormemente.
Puede encontrar más información sobre las posiciones y ajustes de las ruedas en la página geometría de la rueda.
