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- Suspensión independiente
Suspensión independiente:
La suspensión independiente significa que cada rueda tiene su propia suspensión. Esto significa que cada rueda tiene su propio brazo de soporte y cada rueda puede comprimirse por separado. Las espoletas están unidas a él. subestructura, también llamado portaeje trasero. Por lo tanto, los vehículos con eje trasero rígido o semiindependiente no tienen brazos transversales ni bastidor auxiliar en la parte trasera. Es más caro de producir porque contiene más materiales, pero las 2 principales ventajas son: mejor manejo y mayor comodidad. Los coches más nuevos están cada vez más equipados con suspensión independiente.
La siguiente imagen muestra el eje trasero de un automóvil con suspensión (trasera) independiente.
Los resortes helicoidales en realidad están montados en las horquillas en los lados izquierdo y derecho, pero no son visibles en la imagen.
Las horquillas 8 y los brazos de reacción 4 y 5 saltan cuando la rueda se comprime o rebota. La compresión o extensión del lado izquierdo no influye en la compresión y rebote del lado derecho. Por ejemplo, el lado izquierdo se puede comprimir completamente, mientras que el lado derecho todavía está en posición de reposo. Con un eje trasero rígido o semiindependiente, el lado izquierdo y el lado derecho están conectados. Cuando la rueda izquierda se comprime, esto también afecta el recorrido de suspensión de la rueda derecha. Y viceversa.
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