Ponte en contacto con especialistas en tecnología automotriz, aprende y transfiere conocimientos. Ese es el objetivo para mí, Marco van Wijk, propietario y autor del sitio web en el que usted se encuentra ahora, buscar cada vez más la cooperación con la AMT. Durante los últimos dos años he escrito varios artículos para la sección denominada "Regreso a lo básico". Debido a que los temas se relacionan con el diagnóstico y los trabajos de reparación en la práctica diaria, en el AMT-live surgió la solicitud de explicar las secciones B2B. Como ponente he realizado varias sesiones de conocimiento en medio de un gran público.
La descripción general a continuación muestra los artículos publicados sobre el regreso a lo básico y las sesiones de conocimiento que proporcioné para AMT-live.
AMT julio – agosto 2020: sensores de medición (parte 2):
Mientras que la parte 1 de “sensores de medición” se centró en el conocimiento teórico, la parte 2 trata sobre la aplicabilidad práctica en el taller. Con conocimientos sobre el funcionamiento de sensores, en estos dos artículos confluyen bien varios ejemplos con posibles fallos de funcionamiento y técnicas de medición para realizar un buen diagnóstico, teoría y práctica.
AMT junio 2020: sensores de medición:
Las fallas en el cableado del sensor pueden generar lecturas interesantes que pueden generar confusión. Esto fue evidente por las respuestas que recibí en mi sesión de conocimiento en AMT-live 2020. ¡Eso requiere una explicación adicional! Por ese motivo, he escrito un artículo de dos partes sobre sensores: cómo funcionan los sensores (edición: julio de 2020) y transmisión y procesamiento de señales (edición: agosto/septiembre de 2020).
AMT prof - AMT live 2020: lea el diagrama, ¡sepa lo que está midiendo!
Los artículos sobre lectura de esquemas son muy deseables. Esto se ha hecho evidente en ediciones anteriores que otros profesores han escrito en la sección B2B, y en el artículo reciente sobre el control PWM. Mi tarea es dar una conferencia interesante y aplicable en la práctica sobre la lectura de esquemas. No se trata de un material didáctico duro y abstracto, sino de un caso reconocible en el que la lectura, la lectura del diagrama y la medición de sensores eran fundamentales.
AMT mayo de 2019: el diagnóstico proporciona (combustible) materia de reflexión:
Leer diagramas y medir con el osciloscopio es una de las competencias que debe dominar un técnico de diagnóstico. Este artículo describió una anomalía en el control PWM de una válvula solenoide. La imagen del alcance mostró una resistencia de transición en la señal PWM. Cómo se puede determinar la resistencia de transición y por qué no se ve ninguna tensión inductiva de la bobina se describe detalladamente mediante varios diagramas parciales y una descripción general de los componentes de la ECU.
AMT prof - AMT live 2019: los ajustes de combustible ayudan con el diagnóstico
Expliqué el artículo en una sesión de conocimiento en AMT-live en enero de 2019. La sesión de conocimiento contó con una numerosa audiencia. En las tres sesiones (una por noche) se discutieron las características utilizando el programa TunerStudio para mostrar qué factores determinan en realidad la cantidad básica de inyección. Más adelante se habló de los ajustes de combustible: forman un factor de corrección del valor estándar a partir de las curvas características, incluidos factores que están influenciados por las condiciones de conducción. Los ajustes de combustible se pueden utilizar para determinar si hay un excedente (o escasez) de combustible o aire, lo que resulta en mal funcionamiento o reducción del rendimiento del motor.
AMT de septiembre de 2018: los ajustes de combustible ayudan con el diagnóstico:
En el foro del taller AMT, la gente suele preguntar sobre los ajustes en caso de averías: un ajuste de combustible positivo o negativo indica si hay escasez o exceso de aire o combustible. Los valores en los ajustes de combustible pueden servir de guía para el diagnóstico. En el artículo analizamos cómo se determina la cantidad de combustible inyectado y cómo los ajustes de combustible sirven como factor de corrección.
AMT enero de 2018: Solución de problemas en el bus LIN:
El primer artículo que me pidieron que escribiera para la sección Regreso a lo básico de AMT. El motivo de escribir este artículo es bastante curioso: en Electude me encontré con varias imágenes que venían de mi sitio web. Mi temor era que fuera el comienzo de un asunto de copiar y pegar. Afortunadamente resultó ser un error y se solucionó. A través de un empleado de Electude conocí la Fundación COM, que llevaba algún tiempo publicando artículos en la sección Back-to-basics de la revista especializada AMT. Por lo tanto, me pidieron que escribiera un primer artículo sobre una técnica reconocible, discutiendo su funcionamiento técnico, teniendo como punto de vista la aplicabilidad práctica del diagnóstico. Escribí el artículo sobre esto en el que la comunicación por bus LIN es central. Se discutió el control del bus LIN del motor del limpiaparabrisas, así como el motor del limpiaparabrisas convencional controlado por voltaje.
