Asignaturas:
- Medición de voltaje
- Medición de corriente
- Medición de resistencia
- Medición V4
Tensión de medición:
Con un multímetro podemos medir el voltaje (voltios) en componentes eléctricos como la batería, el cableado, el interruptor y la lámpara. Entonces lo llamamos "voltímetro". Colocamos el multímetro en paralelo a través del circuito y lo configuramos de la siguiente manera:
- Colocamos el dial en V para voltios (voltaje);
- En este caso elegimos tensión continua (DC);
- Cable de medición rojo en la conexión V;
- Cable de medición negro en la conexión COM.
El cable de medición rojo es el cable positivo y el negro es el cable negativo. Hay clavijas de medición al final de los cables de medición. Colocamos la sonda de medición roja contra el terminal positivo de la batería y la negra contra el terminal negativo, de esta forma medimos la diferencia de voltaje en la batería. Leemos este voltaje en la pantalla y es de 1,5 voltios.
El voltaje de la batería de 1,5 voltios se conduce a través del cable positivo al terminal positivo de la lámpara cuando el interruptor está cerrado. Usamos el multímetro para medir la diferencia de voltaje a través de la lámpara: el punto inferior es el positivo y la carcasa es la tierra. Sostenemos las clavijas de medición contra el positivo y la tierra para medir la diferencia de voltaje en la lámpara.
En el momento en que se abre el interruptor, el circuito se interrumpe. Ya no fluye corriente por el circuito, lo que provoca que la lámpara se apague. El multímetro indica 0 voltios con esta medición de diferencia. El interruptor está en el lado positivo de la lámpara, por lo que la lámpara no tiene tensión. En una sección posterior analizaremos con más detalle las lámparas positivas y conmutadas a tierra y las mediciones de diferencia asociadas.
Corriente de medición:
Con el multímetro podemos determinar cuánta corriente circula por un circuito. Es importante que el multímetro esté conectado en serie. Luego, la corriente fluye a través del multímetro. Entonces lo llamamos "amperímetro". Lo configuramos de la siguiente manera:
- Colocamos el dial en la posición Ampère;
- Con este tipo de multímetro, cada vez que se selecciona la posición A, se debe presionar el botón amarillo para cambiar de AC a DC;
- El cable de medición rojo en la conexión de 10A;
- El cable de medición negro en la conexión COM.
Para conectar el multímetro en serie, el circuito debe interrumpirse en algún lugar. Esto lo podemos hacer desmontando el fusible o abriendo el interruptor. Conecte los pines de medición donde se interrumpe el circuito. Las dos imágenes siguientes muestran la medición actual con el interruptor abierto. Las medidas se toman en amperios y miliamperios. Más explicaciones siguen debajo de las imágenes.
Como podemos ver en las imágenes, la corriente se puede medir de dos modos.
- La primera medición es en la configuración de amperios. En este modo se pueden medir corrientes de hasta 10 amperios;
- La segunda medición es en modo miliamperios. En este modo se pueden medir corrientes de hasta un máximo de 400 miliamperios. Esto equivale a 0,4 A.
Si aún no puede estimar adecuadamente cuánta corriente fluye a través de un circuito, es aconsejable medir primero en la configuración de 10 A. Si la corriente es inferior a 0,4 A, puede decidir insertar la sonda de medición en la conexión mA y configurar el dial en mA. Entonces no olvides presionar el botón amarillo para cambiar de CA a CC. El valor medido es el mismo, pero es más preciso en la configuración de mA.
- 0,15 A es igual a 150 mA;
- Por lo tanto, 147 mA es 0,147 A (por lo tanto, esta posición es más precisa).
A veces se cometen errores al medir la corriente. Los errores más comunes se muestran en las dos imágenes siguientes.
Cuando realizamos una medición donde el consumidor funciona correctamente, en este caso la lámpara encendida, pero el multímetro indica 0 A, el medidor sigue en CA o el circuito no está interrumpido. La corriente sigue el camino de menor resistencia, y es a través del interruptor cerrado. De hecho, el multímetro ahora está paralelo a través del circuito. Esto no hará que nada salga mal. Tan pronto como se abre el interruptor, aparece el valor correcto en la pantalla.
Si la corriente excede el valor del fusible, el fusible se fundirá para proteger los componentes electrónicos del multímetro. En modo mA, esto es 400 mA. Esto se descubre cuando el medidor está conectado correctamente, pero el consumidor permanece apagado y el medidor indica 0 mA o 0 A. En este caso podemos optar por realizar la medida en A, ya que este modo está protegido hasta 10 A y hay menos posibilidades de que el fusible se rompa o se funda.
Medición de resistencia:
La tercera medición que realizamos con el multímetro es la medición de resistencia. Podemos medir componentes eléctricos en busca de cortocircuitos internos o interrupciones. Las siguientes imágenes muestran dos medidas para determinar la resistencia de la lámpara. El multímetro ahora funciona como un “óhmetro” y está configurado de la siguiente manera:
- El botón giratorio está colocado en la posición Ω (ohmios) para medir la resistencia;
- El cable de medición rojo está conectado a la conexión Ω, que también es la misma conexión que usamos para la medición de voltios;
- El cable de medición negro se vuelve a enchufar a la conexión COM.
La resistencia de la lámpara es de 1,85 ohmios. Esto indica que la lámpara está bien. Tenga en cuenta: cuando la lámpara está encendida, la resistencia cambia con la temperatura. No podemos medir la resistencia durante la combustión, pero inmediatamente después de apagar el valor medido será mucho menor.
Una lámpara envejece porque lleva muchas horas encendida. El alambre de tungsteno se vuelve más delgado y se evapora contra el interior del vidrio. Podemos ver esto porque la lámpara se oscurece. Una lámpara de color oscuro fallará en poco tiempo. Esto es lo que pasó en la segunda medición: el alambre de tungsteno se rompió y la lámpara ya no funciona. Al fin y al cabo, el circuito queda interrumpido. Debido a que la conexión se ha roto, la resistencia se ha vuelto “infinitamente” alta. En ese caso el multímetro indica OL. Algunos multímetros muestran entonces "1".
Con el óhmetro podemos realizar las siguientes medidas:
- la resistencia interna de componentes eléctricos y no eléctricos;
- buscar interrupciones en un circuito eléctrico, como en placas de circuito impreso o en cableado;
- buscar conexiones eléctricas usando el modo pitido;
- buscando una conexión a tierra;
- compruebe si los cables de medición están bien.
La última medición es crucial para hacer un diagnóstico. Si un cable de medición está en mal estado, esto afectará cualquier medición de voltaje o corriente con el multímetro u osciloscopio (este último solo puede medir voltaje).
Si un cable de medición se ha atascado o se ha doblado mucho debido al uso intensivo y se ha tirado, la conexión puede fallar si se mantiene en un ángulo determinado. Esto se puede comprobar fácilmente manteniendo juntos los extremos de las sondas de medición: la resistencia es entonces de aproximadamente 0,1 ohmios. ¿La resistencia es muchas veces mayor o OL? Entonces los cables de medición ya no se pueden utilizar.
Otro ejemplo de medida de resistencia es la medida de la bujía incandescente que encontramos en un motor diésel.
- Una buena bujía incandescente tiene una resistencia de aproximadamente 6 ohmios.
- Si la bujía incandescente está rota, la resistencia es infinitamente alta.
- En caso de cierre interno (la bobina y la carcasa hacen contacto interno), medimos (teóricamente) una resistencia de 0 Ω y en realidad una resistencia de 0,1 Ω debido a la resistencia “siempre presente” en los cables de medición, como en el párrafo anterior. se describe al comprobar los cables de medición.
Ver la página sobre el Bujía incandescente para obtener más información sobre el funcionamiento y las técnicas de medición.
Medición V4:
Este sitio web describe los niveles de voltaje, transmisión de señales y métodos de medición de muchos tipos de sensores, actuadores, ECU y redes. Estos se pueden encontrar en las propias páginas, como el sensor de temperatura, Sensores pasivos, activos e inteligentes., relé en Puede transportar. En estas páginas la medición trata específicamente sobre ese tema.
A la hora de detectar averías utilizamos en la mayoría de los casos el voltímetro y en ocasiones la pinza amperimétrica. Rara vez o nunca realizamos mediciones de amperaje y resistencia durante un diagnóstico:
- Para medir la corriente, el circuito debe estar interrumpido (indeseable) y la cantidad de corriente no proporciona información suficiente sobre posibles pérdidas. Después de todo, la intensidad de la corriente es la misma en todo el circuito. El amperímetro también está limitado a 10A. A veces puede ser conveniente utilizar una pinza amperimétrica que no esté limitada a una determinada intensidad de corriente.
- La medición de la resistencia sólo es aconsejable en el caso de determinar una conexión o interrupción. En todos los demás casos medimos una resistencia "descargada" y el valor de la resistencia no es confiable.
Lo anterior hace que casi siempre utilicemos el voltímetro en nuestro diagnóstico. Para diagnósticos complejos utilizamos un osciloscopio, que también es un voltímetro (gráfico). Con el voltímetro medimos las diferencias de tensión y las pérdidas en situación de carga, es decir, cuando el consumidor está trabajando. Esto hace que la medición sea la más útil.
Para orientar las medidas con el voltímetro, es útil dominar la medida V4. Mediante mediciones de cuatro voltios se puede encontrar “aproximadamente” la causa de un consumidor defectuoso o que no funciona. Esta sección explica cómo realizar la medición V4, qué valores de medición puede esperar y cómo saber cuando hay un mal funcionamiento.
Con la medida V4 utilizamos un voltímetro y realizamos una medida diferencial en cuatro puntos concretos. A estas cuatro medidas las llamamos V1, V2, V3 y V4.
Nota: en un PWM/ciclo de trabajo Consumidor controlado no es posible realizar esta medición V4, ¡se debe utilizar el osciloscopio!
V1:
La medición V1 es la primera medición que realizamos. Aquí medimos el voltaje de la batería. Comparamos todos los voltajes que medimos a continuación con este valor medido. Antes de poder tomar medidas, es necesario encender el consumidor. En caso de grandes consumidores, la tensión de la batería puede descender unas décimas de voltio sin provocar ningún fallo de funcionamiento. Configuramos correctamente el multímetro (ver apartado de medición de voltaje) y sujetamos las sondas de medición en los terminales positivo y tierra de la batería.
¿Es necesario arrancar el motor durante la medición del V4? Entonces la medida V1 será mayor debido al voltaje de carga del alternador. Luego realice la medición nuevamente.
V2:
Luego medimos la diferencia de voltaje en el consumidor. Naturalmente, el consumidor debe estar encendido. Con una lámpara esto no es tan complicado: encendemos la lámpara con un interruptor. A veces puede resultar un poco más complicado encender el consumidor, por ejemplo la bomba eléctrica de combustible en el depósito. En ese caso, inicie una prueba del actuador mediante un dispositivo de diagnóstico o deje el motor en ralentí.
- El voltaje en el consumidor debe ser aproximadamente tan alto como el voltaje de la batería, con una diferencia máxima de medio voltio. Si este es el caso, no hay pérdida de voltaje en el positivo o tierra y se completa la medición V4;
- Si el voltaje durante la medición V2 es más de medio voltio menor que el valor V1, hay una caída de voltaje. En ese caso medimos los voltajes en V3 y V4.
V3:
Con esta medida determinamos la pérdida de tensión en el lado positivo, entre el positivo de la batería y el positivo de la lámpara.
- La pérdida no podrá exceder de 0,4 voltios;
- Menos de 0,4 voltios está bien;
- Si hay una pérdida de más de 0,4 voltios, hay una resistencia de transición en el lado positivo.
V4:
Finalmente, realizamos la medición de pérdidas entre la masa de la lámpara y la masa de la batería. Aquí se aplica lo mismo que para la medición V3: una pérdida máxima de 0,4 voltios, de lo contrario se produce una resistencia de transición.
Controlar:
El voltaje de la batería se distribuye a lo largo del circuito de voltaje. Todos los voltajes parciales (V2, V3 y V4) son iguales al voltaje de la batería (V1). En el ejemplo anterior esto se puede ver en los valores medidos:
- V1 = 12,0v
- V2 = 11,7v
- V3 = 0,2v
- V4 = 0,1V
Con esto podemos completar la siguiente fórmula:
Si el cálculo se desvía significativamente, se ha cometido un error de medición. Hay que determinar qué valor no es lógico. Por ejemplo, es imposible que la lámpara se queme a 12 voltios mientras el voltaje de la batería sea de 13 voltios y haya una caída de voltaje de 12 voltios.
A continuación se presentan cinco posibles fallas que se pueden detectar con una medición V4. Para ahorrar espacio y dejarlo lo más claro posible, las imágenes de los voltímetros “reales” se han sustituido por un círculo con el número dentro.
Fallo 1 – la lámpara se enciende débilmente:
La lámpara brilla más débilmente que otras lámparas del vehículo. Lógico, porque funciona con sólo 7 voltios en lugar de 13 voltios. El resultado de V3 muestra que hay una pérdida de 6 voltios en el plus. En la parte entre el positivo de la batería y el positivo de la lámpara hay una resistencia de transición donde se consumen 6 voltios. Esta pérdida de tensión se produce a expensas de la tensión a la que trabaja el consumidor.
Posibles Causas:
- un cable dañado para el fusible, entre el fusible y la ECU o entre la ECU y la lámpara;
- una mala conexión del fusible en el portafusibles;
- una mala conexión de cables o conecta uno de los puntos negros del diagrama;
- un defecto en la ECU.
Para determinar dónde se encuentra la resistencia de transición, movemos el cable negativo del medidor V3 a la parte inferior de la ECU. Si todavía medimos aquí 6 voltios, no se ha perdido voltaje en este cable y la causa es mayor. Sin embargo, si medimos 0 voltios por encima del cable, entonces este cable está dañado y debe ser reemplazado.
Fallo 2 – la lámpara se enciende débilmente:
Una vez más nos encontramos ante una lámpara que arde menos que el resto. En los valores medidos vemos que en la medición V4 hay una pérdida de voltaje de 6 voltios. También en este caso se necesitan 6 voltios para superar la resistencia de transición en el suelo.
Posibles Causas:
- un cable dañado entre la lámpara y un punto de tierra;
- Corrosión entre los puntos de contacto del ojo del cable y el punto de tierra.
En el caso de que la resistencia de transición esté en el cable, es suficiente montar un cable nuevo entre la lámpara y un punto de tierra. Si el cable está bien, puede ser útil desenroscar la conexión a tierra y lijarla y limpiarla bien, luego volver a instalar el cable y medirlo nuevamente.
Fallo 3 – la lámpara se enciende débilmente:
Todas las lámparas brillan débilmente. Al realizar la medición vemos que la tensión de la batería es demasiado baja (V1). Las medidas de pérdida (V3 y V4) están bien. Cargar (y quizás probar) la batería es suficiente para resolver el problema.
Fallo 4 – la lámpara no enciende:
La lámpara no enciende. Sin embargo, el voltaje a través de la lámpara es de 13 voltios y no hay pérdida.
Posibles Causas:
- La lámpara está defectuosa: el circuito eléctrico se interrumpe debido a un filamento roto. El voltaje de 13 voltios y el de tierra aún llegan a la lámpara, por lo que medimos una "buena" diferencia de voltaje en el V2;
- mala conexión del enchufe porque los conectores metálicos han perdido su fuerza de sujeción. Tirar y presionar con frecuencia el enchufe de la lámpara puede causar espacio entre el enchufe de metal y la conexión de la lámpara.
Una lámpara defectuosa a menudo puede apreciarse claramente ópticamente. El filamento está visiblemente roto. Si es necesario, medimos la resistencia de la lámpara con un óhmetro. Una resistencia infinitamente alta indica una interrupción.
Fallo 5 – la lámpara no enciende:
Una vez más nos encontramos ante una lámpara que no está encendida. La diferencia de voltaje que esperamos medir en V2, ahora la medimos en V3. Esto significa que hay un buen positivo en la parte superior del fusible y una buena tierra en la parte inferior. Según el valor medido, el fusible ahora parece un consumidor que usa 13 voltios, pero esto es incorrecto.
La causa de este mal funcionamiento es un fusible defectuoso. Al igual que en la avería anterior, donde la rotura del filamento provocaba la interrupción del circuito, aquí el fusible interrumpe el circuito.
