Asignaturas:
- Cigüeñal
- pasadores de manivela
- Contrapesos y rodamientos
- bomba de aceite
Cigüeñal:
La potencia de los pistones se transmite al cigüeñal a través de la biela. El cigüeñal es un eje macizo que convierte los movimientos de traslación de la biela en movimientos de rotación. Un cigüeñal es un eje largo con una o más manivelas que sobresalen. Sobre estas bielas se montan las bielas, que a su vez están conectadas a los pistones. Cuando el pistón va de PMS a PMS (de arriba a abajo), la biela se empuja hacia abajo, lo que luego hace girar el cigüeñal.
Los... suelen estar ubicados en la parte delantera del cigüeñal. unidad de distribución y la polea del cigüeñal con posiblemente el amortiguador de vibraciones. estan atras volante y el enlace. Siéntate en ambos extremos sellos del cigüeñal que proporcionan el sello entre el cigüeñal giratorio y el bloque del motor.
Un cigüeñal es una pieza importante en todo lo que hace un movimiento motorizado. El cigüeñal debe diseñarse con precisión micrométrica porque se aplican muchas fuerzas sobre él. Además, un cigüeñal tiene velocidades de rotación muy altas, por lo que un pequeño error de construcción o montaje puede provocar desequilibrios y daños importantes.
El régimen del motor, que se indica, por ejemplo, mediante el tacómetro en el cuadro de instrumentos, se determina en función del número de revoluciones que da el cigüeñal por minuto. La velocidad del cigüeñal se mide por el sensor de posición del cigüeñal (a veces también llamado sensor TDC).
Pasadores de manivela:
Para distribuir las fuerzas de combustión por todo el cigüeñal, se dividen las carreras de potencia. Para ello, el cigüeñal está equipado con pasadores de cigüeñal. En un motor de cuatro cilindros en línea, estos pasadores del cigüeñal giran cada 180° entre sí. En un motor V6, los pasadores del cigüeñal suelen girar 60° entre sí.
Contrapesos y rodamientos:
El cigüeñal también está cargado por fuerzas de masa que se originan en el movimiento de masa hacia arriba y hacia abajo. Para compensar estas fuerzas de masa se utilizan contrapesos. En determinadas construcciones de motores no es suficiente limitar las vibraciones mediante los contrapesos. Aquí se utilizan entonces ejes de equilibrio en el motor. Ver el capítulo aquí eje de equilibrio.
El cigüeñal está montado en el bloque del motor mediante cojinetes principales. El cigüeñal de la imagen de arriba tiene 5 cojinetes principales, pero también hay cigüeñales que tienen 3 cojinetes. Las bielas y los pistones se lubrican a través de orificios en los cojinetes principales y el cigüeñal.
Con un cojinete principal (en el lado del volante o en el medio), el cigüeñal también está equipado con cojinetes axiales. Estos cojinetes están destinados a absorber las fuerzas axiales (en dirección longitudinal) del cigüeñal como resultado de presionar el embrague, acelerar y frenar.
Bomba de aceite:
La bomba de aceite es impulsada directamente por el cigüeñal. El accionamiento puede realizarse mediante engranajes, pero también mediante una cadena (ver imagen). Haga clic aquí para obtener más información sobre la bomba de aceite.
Página relacionada:
- Medir el juego radial y axial del cigüeñal (diagnóstico mecánico)
