Placa de matrícula

Historia:
Dos años después de que apareciera el primer automóvil en las carreteras de los Países Bajos, en 1898 se colocaron las primeras placas (que entonces se llamaban permisos de conducir) en varios automóviles. Esto convirtió a los Países Bajos en el primer país del mundo en introducir una matrícula nacional.

La primera serie de matrículas iba del 1 al 14, omitiendo el loco número 11. Los documentos muestran que esta primera serie de números avanzó a 8 el 1899 de agosto de 168. Siete años después, el 15 de enero de 1906, finalmente se emitió el último permiso de conducir (número 2065). A partir de ahora, el coche y el conductor debían tener tanto el permiso de conducir como la tarjeta numérica. Este certificado de número, según la nueva matrícula, se creó según un sistema provincial. Todas las provincias recibieron su propia carta. Este sistema funcionó hasta después de la Segunda Guerra Mundial.

Los primeros números de matrícula también estaban vinculados a una provincia, porque al principio los conductores normalmente permanecían dentro de la provincia. Pero el tráfico cruzaba cada vez más la frontera provincial y se decidió organizar la administración a nivel nacional, en una ubicación central. Éste fue el origen de la RDW (en aquel entonces todavía Agencia Nacional de Transporte por Carretera). No fue hasta 1951 que se introdujo el sistema de matrículas, tal como lo conocemos hoy, con la combinación de tres veces dos letras o dos números.

Los números de las matrículas holandesas se componen de pares a partir de una combinación de 2 letras y 4 números o 4 letras y 2 números. Antes de 1951, se realizaron extensas investigaciones para determinar qué combinación de letras y números sería la mejor. Se han probado muchas posibilidades visuales según el criterio de reconocibilidad. La matrícula tal como la conocemos hoy, dividida en tres grupos de dos caracteres, era la más clara y fácilmente reconocible. Esto es muy importante, porque en algunos casos el propietario de un vehículo debe ser rápido y fácil de identificar.
Hasta 1951, la expedición y matriculación de los documentos de los vehículos estaba a cargo del Ejecutivo Provincial de las provincias. Las tarjetas numéricas eran personales y se expedían 'de por vida' (del titular). Cada provincia tenía una o dos letras fijas, seguidas de hasta cinco números. A continuación puedes ver qué provincias tenían qué letras:

A = Groninga
GZ = Holanda Septentrional
B = Frisia
H = Holanda Meridional
D = Drente
HZ = Holanda Meridional
E = Overijssel
K = Zelanda
M = Güeldres
N = Brabante Septentrional
L = Utrecht
P = Limburgo
G = Holanda Septentrional
R = Departamentos

La nueva serie comenzó colocando las dos letras delante de los cuatro números. La primera matrícula emitida fue ND-00-01.
En 1965 las dos letras venían después de los números. La primera matrícula era entonces 00-01-AD. En 1973 se emitió la primera matrícula con letras entre números. Eso fue el 00-AD-01. En estas tres series no se utilizaron las combinaciones de letras SA y SS porque recordaban demasiado a la Segunda Guerra Mundial. Cuando terminamos estas tres series, comenzamos con las matrículas de cuatro letras y dos números. La primera matrícula (DB-01-BB) se emitió en octubre de 1978.

Después de completar esta serie, llegó el momento de otra combinación. Las letras de los números. DB-BB-01 fue el primer número y se publicó en septiembre de 1991.

A partir de junio de 1999, los números precedieron a las letras. El primer número fue 01-DB-BB.
No hay vocales en la serie actual de cuatro letras y dos números. Esto se hizo para evitar la formación de palabras no deseadas. Las letras C y Q tampoco se utilizan porque se parecen demasiado a un cero.