Asignaturas:
- Filtro de aceite
- Filtro de aire
- Filtro de combustible
- Filtro de cabina (filtro de polen)
Filtro de aceite:
La función del filtro de aceite es eliminar los contaminantes del aceite. Las partículas de suciedad de más de 5 µm (0,005 mm) permanecen atrapadas en el elemento filtrante de papel. Filtrar el aceite le dará al motor una vida útil más larga, porque las partículas de suciedad como el metal y las partículas de carbón pueden dañar los componentes del motor. Por tanto, el filtro de aceite debe sustituirse periódicamente. Esto casi siempre ocurre junto con el cambio de aceite del motor. Esto suele ocurrir entre 15.000 y 30.000 km y 1 o 2 años.
Existen varios tipos de filtros de aceite. Las siguientes imágenes muestran dos filtros de aceite diferentes.
Filtro de rosca: Este es un filtro de aceite de uso común. Consiste en una carcasa metálica que contiene un elemento filtrante de papel. Durante un servicio, se reemplaza todo el filtro, incluida la carcasa metálica.
Si hay demasiadas partículas de suciedad en el elemento del filtro de papel, el filtro puede obstruirse. Las causas pueden ser; Contaminación grave del motor debido a conducir durante demasiado tiempo con aceite de motor viejo o conducir durante demasiado tiempo con un filtro de aceite viejo. Para no bloquear todo el suministro de aceite al motor, la válvula de alivio de presión se abrirá contra la fuerza del resorte. En ese momento, el aceite ya no fluye a través del elemento filtrante de papel, sino que sale inmediatamente de la carcasa del filtro. En ese momento el aceite no se filtra y entran partículas de suciedad al motor. Worden bombeado alrededor.
Elemento filtrante intercambiable: El elemento filtrante reemplazable está ubicado debajo de una tapa de tornillo en el motor. Esta cubierta puede estar hecha de metal o plástico y, a menudo, es necesario aflojarla con una tapa de filtro de aceite especial. Durante el mantenimiento, sólo se reemplaza este elemento filtrante de papel y no toda la carcasa metálica del filtro con la válvula de alivio de presión, etc.
En la imagen inferior, este tipo de filtro de aceite está desmontado. El elemento filtrante de papel se puede sacar de la tapa de plástico y luego se puede colocar el nuevo. Nunca olvides reemplazar el anillo de goma de esta tapa y lubricarlo ligeramente con aceite antes de volver a instalar el filtro. Si el anillo de goma no está lubricado, podría romperse durante la instalación.
Este tipo de filtro de aceite suele estar montado en la parte superior del motor. Por lo tanto, es importante aflojarlo antes de drenar el aceite del motor. Una gran cantidad de aceite todavía se hunde en el cárter cuando se afloja el filtro. En la carcasa del filtro de aceite hay una válvula que garantiza que el filtro de aceite no se vacíe cuando el motor está apagado. Eso significaría que cada vez que arrancas, no hay presión de aceite durante unos segundos. Por este motivo el filtro siempre permanece lleno. Por lo tanto, retire siempre primero el filtro de aceite, preferiblemente fuera, y luego drene el aceite.
Páginas relacionadas:
