Asignaturas:
- Introducción
- Operación
- Onderhoud
Introducción:
El elemento secador/filtrante (2 funciones en 1 componente) se monta en sistemas de aire acondicionado con válvula TEV (Válvula de Expansión Térmica). El secador/elemento filtrante (en adelante denominado simplemente “el secador”) se coloca entre el condensador y la válvula TEV. La secadora suele estar unida al condensador y, a veces, incluso forman un todo.
El refrigerante sale del condensador en estado líquido a través del secador. El compresor asegura la presión y la circulación del refrigerante en el sistema. El condensador previamente ha convertido el refrigerante del estado gaseoso al líquido, por lo que ahora se puede filtrar mejor.
Operación:
La función del secador, entre otras cosas, es eliminar la suciedad y la humedad del refrigerante. Es fundamental mantener el sistema de aire libre de humedad. Cuando hay humedad presente en el sistema, por ejemplo debido a un elemento de secado saturado, existe el riesgo de que se congele en un punto determinado del sistema, como el evaporador, porque este es el punto más frío. Esto puede provocar obstrucciones y una reducción de la capacidad de refrigeración del aire acondicionado. Como resultado, el interior del coche se calentará. Después de que el aire acondicionado haya estado apagado durante unos quince minutos, el evaporador habrá tenido tiempo de descongelarse y el aire acondicionado volverá a funcionar normalmente durante unos minutos.
El elemento de secado está lleno de gel de sílice o gránulos de silicato en los que están presentes cristales de silicato que absorben la humedad. Estos gránulos absorben la humedad del refrigerante de la manera más eficiente posible. Los demás elementos filtrantes internos garantizan la retención de partículas de desgaste y suciedad. Luego, el refrigerante limpio y seco sale de la secadora a través del tubo ascendente (ver figura) y luego es conducido a la TEV (válvula de expansión térmica), que está conectada al evaporador, donde el refrigerante continúa fluyendo.
Otra función de la secadora es almacenar refrigerante. Este almacenamiento permite que escapen las burbujas de gas, proporcionando a la válvula de expansión un flujo constante de refrigerante (en forma líquida). Esto suaviza las ondas de presión. Esto se puede comparar con el funcionamiento de un acumulador.
Mantenimiento:
El elemento secador/filtro puede saturarse cuando el elemento secador (el gel de sílice o los gránulos de silicato) ha absorbido tanta humedad que ya no es absorbente. La humedad se absorbe una vez y nunca más se libera. Cuando el secador/elemento filtrante ya no puede funcionar eficazmente debido a la gran cantidad de humedad, hablamos de “saturación”.
Con el tiempo (a menudo años) existe riesgo de saturación, especialmente si el sistema de aire acondicionado se ha vaciado y rellenado varias veces en una estación de aire acondicionado. Cada vez que se conecta la estación, o cuando cualquier trabajo en el sistema implica desconectar tuberías, una pequeña o gran cantidad de aire exterior puede ingresar al sistema. El elemento secador/filtrante absorbe inmediatamente en el sistema de aire acondicionado toda la humedad presente en el aire exterior. Por lo tanto, es aconsejable sustituir el elemento filtrante/secador después de realizar trabajos en el sistema de aire acondicionado.
Otra causa de saturación puede ser la instalación incorrecta del elemento filtrante/secador. Cuando se instala un elemento nuevo, hay tapas de cubierta. Estos tapones sólo deben retirarse cuando estén instaladas las tuberías correspondientes del sistema. Si se retiran estas tapas demasiado pronto y los tubos no se montan en la secadora hasta unos minutos más tarde, el elemento de secado quedará expuesto al aire exterior durante demasiado tiempo. Esto permite que penetre una cierta cantidad de humedad. Por lo tanto, es aconsejable reemplazar el elemento filtrante/secador completo cada vez que se vacía y rellena el sistema.
Esto se puede comparar con reemplazar un filtro de aceite en un automóvil al cambiar el aceite del motor.
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