Asignaturas:
- Función
- Lubricacion
Función:
La biela es una conexión entre el pistón y el cigüeñal y convierte el movimiento de traslación del pistón en un movimiento de rotación del cigüeñal (traslación significa subir y bajar). Cuando se empuja el pistón hacia abajo, la biela transmite esa fuerza al cigüeñal, lo que hace que el cigüeñal gire. Después de girar el cigüeñal 180 grados, la biela se empuja hacia arriba con un movimiento suave, de modo que el pistón regresa al PMS.
La biela está conectada al cigüeñal en el pie de la biela (la parte inferior) por medio de semicojinetes y en la parte superior está montada al pistón por medio de un pasador de pistón.
El orificio grande (la conexión con el cigüeñal) también se llama “extremo grande”. Para soportar las elevadas fuerzas que se liberan durante la combustión en los motores actuales, la biela y la base de la biela no son simplemente piezas separadas que se montan una contra otra. Una biela se fabrica como una sola pieza de acero. A continuación, la base de la biela se separa de la propia biela. Debido a que las piezas rotas tienen una superficie muy rugosa, esto proporciona resistencia adicional después de la instalación. Si ambas partes fueran lisas, podría surgir fricción entre ellas. Por lo tanto, las piezas no deben intercambiarse.
Lubricación:
La base de la biela se lubrica con aceite procedente del cigüeñal perforado. El ojo de biela se lubrica mediante presión de aceite en los orificios de lubricación y salpicaduras de aceite del cigüeñal o boquillas de aceite. El aceite salpicado también enfría la parte inferior del pistón (parte inferior del pistón).
